高速铁路大跨度桥梁与无缝线路相互作用机理及适应性

项目名称： 高速铁路大跨度桥梁与无缝线路相互作用机理及适应性

项目编号： No.51378503

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2013

项目学科： 建筑科学

项目作者： 戴公连

作者单位： 中南大学

项目金额： 80万元

中文摘要： 高速铁路大跨度桥梁温度跨度大，活载作用下梁端转角大，轨道与桥梁相互作用是大跨度桥梁与无缝线路设计及安全使用的重要控制因素，而现有的国内外规范及标准多针对中小跨度桥梁，并不完全适用于大跨度桥梁上的无缝线路。本项目基于大跨度桥梁与轨道结构的非线性空间分析理论，开展以下研究：（1）建立考虑加载历史的梁轨一体化空间非线性分析模型，研究多场耦合作用下大跨度桥梁与轨道相互作用机理；（2）研究考虑轨道结构及地域条件的梁轨系统日照温度场，提出大跨度桥梁及轨道的空间温度计算模式；（3）研究无砟轨道和有砟轨道与高速铁路大跨度桥梁的适应性及钢轨伸缩调节器的设置方法，探索无砟轨道在大跨度钢桥上铺设的可行性；（4）提出大跨度桥梁温度跨度、钢轨应力、梁轨相对位移、墩顶位移等桥上无缝线路设计参数的控制条件。 通过对上述问题的理论和试验研究，可为完善我国大跨度桥梁与轨道相互作用设计与检算标准提供依据。

中文关键词： 梁轨相互作用；大跨度桥梁；高速铁路；作用机理；温度模式

英文摘要： For long-span bridges in high-speed railway, the expansion length and the deck-end rotation are relatively large, and the track-bridge interaction is a quite significant dominant factor for the design and safe operation of the long-span bridges and contin

英文关键词： bridge-track interaction；long-span railway bridge；high-speed railway；interaction principle；temperature mode