马化腾喜提长安汽车，共建合资公司实现智能网联汽车梦

2018 年 4 月 12 日 新智驾 报道汽车未来的

文 | 老张

来自新智驾（AI-Drive）的报道

BAT 三巨头之一的腾讯，在智能网联汽车产业发展蓝图上又画下重要一笔。

新智驾消息，北京时间 4 月 12 日，2018 中国“互联网+”数字经济峰会在山城重庆举行，此地也是长安汽车的总部。借着此次峰会，腾讯和长安汽车正式签署智能网联汽车合资合作协议。双方将在车联网、大数据云等领域共同打造面向行业的开放平台，为汽车行业提供成熟、完善的智能车联网整体方案。

合资公司：腾讯占股51%拿下控股权

关于二者合资公司的细节，长安汽车在今日向所有股东发布了公告，新智驾了解到的具体信息如下：

重庆长安汽车股份有限公司向全资子公司长安汽车投资（深圳）有限公司增资 9800 万元；后者出资 9800 万元与腾讯大地通途（深圳）科技有限公司设立合资公司。

双方出资形式及出资比例为：

（1）长安投资以货币方式出资 9800 万元，占股权比例 49％；

（2）腾讯大地通途以货币方式出资 10200 万元，占股权比例 51％。

从占股比例看，腾讯方面拿下了合资公司的控股权，打破了以往很多合资公司股权对半开的传统，这也意味着腾讯希望在合资公司内部有更大的主导权。

公告显示，合资公司主要业务为：

（1）车联网平台开发，包括但不限于：开发车联网操作系统，搭建并运营车联网服务平台，设计车联网内容服务整体解决方案（包括软件方案与硬件方案）；

（2）大数据分析，包括但不限于：建设大数据云平台，搭建数据分析引擎和机器学习引擎，对车辆和车主数据落地形成驾驶行为大数据模型，落地人脸识别认证，疲劳驾驶，注意力不集中检测等行车人工智能算法。

这些业务无疑都是智能网联汽车产业的核心内容。

此次合作的双方，一家是一线自主品牌车企，一家是顶级互联网巨头，二者间的结合对于整个智能网联汽车行业来说，都是具备重要意义的。也因此，腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾、长安汽车总裁朱华荣这样的企业掌门人都来到现场见证合作协议的签署。

据新智驾了解，目前合资公司还在筹备当中，计划在今年 5 月中旬正式对外发布。此外，合资公司的车联网产品将搭载在长安汽车的最新车型上，并于今年内发布。

值得关注的是，此次腾讯与长安汽车成立的合资合作平台本身具备开放性，欢迎更多的整车企业和技术公司加入，共同创建车生活服务平台，共同助力汽车行业的发展。从某种意义上看，腾讯也走上了与百度、阿里类似的扩展汽车行业“朋友圈”的道路。

实际上，双方之所以能走到一起，其实也是因为他们在智能网联汽车领域的诸多技术探索和积累。

强强联手

新智驾了解到，长安汽车作为国内一线自主品牌车企，始终坚持传统汽车向智能汽车的转型，目前已掌握自动驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术 60 几项核心技术。在智能汽车互联方面，长安汽车持续打造 in Call 系统，依托端云一体的架构，通过语音入口实现人、车、智能家居为一体的智能人车生活体验。

在智能驾驶技术上，长安汽车实现国内首个 2000 公里无人驾驶超级测试；同时，其新一代的自动泊车辅助系统 APA4.0 即将搭载上全新 CS75 车型于北京车展亮相，不久将量产上市。

而在腾讯方面，其实腾讯对于汽车领域的投入是众人皆知的，无论是投资蔚来、威马汽车还是买下大量特斯拉股票，亦或是与富士康、和谐汽车成立合资公司致力于孵化电动汽车创业企业，都表明了腾讯对于进入汽车产业分一杯羹的渴望。

去年 11 月，腾讯在其全球合作伙伴大会上发布了腾讯车联“AI in Car”生态系统，专门为下一代智联网汽车打造的车联网解决方案，通过整合腾讯的安全、内容、大数据、云计算和人工智能等平台能力，为汽车行业赋能，为车主打造全方位智能车生活。当然，腾讯车联既不制造硬件，也不开发操作系统，在与车企的合作中，始终是配角的角色。

截止目前，腾讯车联已与广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽五家汽车厂商签订了战略合作协议，携手共建“AI in Car“智能网联解决方案。具体落地成果上，广汽在去年 11 月中旬推出了第一辆搭载腾讯车联“AI in Car”的 iSPACE 智联电动概念车；今年 3 月 15 日，吉利发布的 2018 款博越车型上也搭载了腾讯车联“AI in Car”的相关应用，标志着腾讯车联与车企间的合作进入了实质性阶段。