高德地图车机版3.0问世，联网车辆和后装市场是未来增量所在

文 | Dude

来自新智驾（AI-Drive）的报道

问世近3年，高德地图车机版（AMAP AUTO)已经进行两轮大的升级，不可谓进度不快。

而此前高德经历了地图市场的一番残酷的厮杀之后，终于在2016年10月15日的云栖大会宣布成为行业内排名第一的手机地图应用。车机版地图作为高德地图的重要一环，显然高德也十分重视：

• 2016年4月，推出汽车导航地图车机版AMAP AUTO 1.0；

• 同年9月，对外公布了专为汽车设计的基于大数据和机器学习的AI引擎；

• 同年12月，高德完成了AMAP AUTO 1.0的迭代，正式推出了基于AI引擎的AMAP AUTO 2.0。

  
  

时隔一年，高德方面和新智驾分享车机版地图的成绩：截至2017年末，高德地图车机版累计用户量已突破2000万，发布8个公众版本，完成超过600个前装后装合作项目。目前，在前装领域，高德地图车机版已登录20余个汽车品牌的超过200个车型；在后装领域，已和近120家厂商达成合作，成为近400款后装车机车镜产品的标配导航。

AMAP AUTO 3.0 , 车载地图大升级

此次AMAP AUTO 3.0 的发布也昭示着高德地图对于车载地图的重视，同时AMAP AUTO 3.0也是对过去车载地图的一次大升级。

• 设计层面

车机版3.0进行了从二维地图向三维地图的升级，并对画面进行了整体美化。三维地图通过直观的地理实景模拟表现方式可以帮助用户了解周边情况；在3.0地图上，可以显示实时天气数据。

据雷锋网新智驾了解，车机版3.0在细节之处进行了比较多的改进，覆盖全国的简易全域三维地图，让用户在驾驶过程中沉浸感更强；此外增加了POI兴趣点图标，屏幕亮度，菜单按钮比例等细节处的优化。

新智驾注：AMAP AUTO 3.0 的领航视角

• 路线规划+导航引导的升级

路线规划和导航引导是车载导航的核心功能。此次高德地图3.0动态路径规划算法，具备参考未来全部时刻路况和限行状态的能力，可以为用户提前避让未来生效的限行。

此外，升级的高德地图3.0还可以实时显示交通动态，当用户所驾驶的路段，无法避开拥堵路段时候，可让用户知道当前路段拥堵的原因，相应地，当规划路线躲避开了拥堵，显示不选择路线上的交通事件，让用户了解为什么不选这条路线。

此外，导航中高德地图车机版3.0会实时探测前方更快路线，在原来动态规避拥堵的基础上增加限行、禁行、限行等事件的规避提醒，保证驾驶过程中总是最优路线。

• 星云引擎

此次高德地图一系列的功能升级都是源自于星云引擎在背后的支撑。

据高德汽车事业部产品总经理陈志跟新智驾介绍，此次高德车机版3.0采用了高德地图第九代引擎系统——星云引擎，带来数据规格、定位能力、规划算法等方面的一系列能力提升。

在数据方面，星云引擎采用了增量更新技术，使得更新迭代数据量大幅下降85%。据陈志介绍，以北京为例，采用增量更新方式，可在15秒内完成地图数据更新。同时，数据的发布周期也有过去的天级提升为90分钟级，带来更好的数据鲜度。

在定位方面，星云引擎采用高德融合定位技术，较之过去的GPS定位，精度提升28%。同时，对于高架桥、主辅路、小角度分岔道路等重点路况的识别率均在有明显提升。据统计，采用星云引擎后，高德地图车机版3.0匹配正确率提升15%，偏航纠错耗时下降20%，误偏航次数下降13%，抓路准确率提升8%。

在规划方面，AMAP AUTO加入推演路径规划算法，具备参考未来全部时刻路况和限行状态的能力，从而为车主提供最优导航规划。这三方面的升级都是依托星云在背后的支撑。

    关于增量以及车载地图的权重

在文章开篇之初，已经提到了高德和厂家之间的合作。在前装市场，高德已经和20余个汽车品牌超过200个车型进行合作；在后装领域，高德已经和近120家厂商达成合作。

因此关于市场的增量问题，高德汽车事业部总裁韦东是这样回应新智驾的：增量主要来自于联网车辆和后装市场。一方面：如果车辆不联网，AMAP AUTO跟过去的离线地图差得不是特别大，一旦车辆联网，像领克、上汽通用等很多新车，全是在线。越来越多新车配备在线能力，带来高德AMAP AUTO的增量；但我们的确看到后装市场。原来出厂或者一些存量汽车，用户有很强的改装欲望，能把这辆车通过加装在线化的后装车机，实现车辆功能的升级提升。这也是我们能看到的增量。我们就是在面向一个很主要的目标，能让车联网之后用更好的在线导航服务，帮助用户出行真的更加方便。

在谈及车载地图在高德产品线的权重时，韦东这样跟新智驾说：“高德的产品是左右两个生态，上下左右：上是指应用，服务能力。下是数据能力；左是汽车，右是手机。为什么叫AMAP AUTO应用服务，我们手机和车机是一个大生态。汽车是物联网发展过程中，进程在加速。很多用户用车载导航时也用手机导航。可能是一个用户不同的终端，并且我相信未来所有车辆都会联网，就像今天所有手机都联网一样。未来的市场是重合的。高德在用户规模里还在快速成长，但还没有超过手机地图。整个独有，单独的汽车在线导航领域里，我们可能处于绝对领先的状态。”【完】

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