尽管特斯拉一直在降低其生产成本,但其7月份的降价幅度可能抵消了过去三个月以来节省的开支。因此,特斯拉可能会在第三季度报告另一笔不小的亏损,甚至不包括股权激励(这本身就是一笔巨额费用)。随着时间的推移,降低正常成本可以使特斯拉减少损失,但是这并不代表可持续的盈利能力。
“亲爱的Twitter巨魔:是的...我是个白痴,我做不到,所以我教书,而且我不懂天才。这是科技/能源游戏。不用你说,我明白。是的,他是个天才,特斯拉改变了世界,让世界变得更好(我相信这一点)。但是……特斯拉没有足够的规模在经营良好、利润率低的汽车业务中竞争。”
让我们来看看2020年12月31日有多少真正的自动(无人类安全驾驶员)特斯拉出租车(公众选择目的地并付费)在常规街道上(同一街道上有不受限制的人类驾驶汽车)。不会有一百万辆。我的预测是:0。到时候数一数再来转发。