大物流绿色转型·数智发展白皮书

绿色物流时代,数智加速未来 物流行业低碳转型大势已成，绿色低碳发展已成为人类社会发展共识。大物流行业是全球碳排放主要来源之一，一方面，政策端法规的逐渐完善,投资者明确的偏好为行业减碳注入了强大“推力”;另一方面，货主和终端消费者的期望也形成了有力“拉力”，减碳转型已然成为大物流行业的当务之急。聚焦中国，一系列政策措施为大物流行业的绿色智能化发展注入动力，2020年《关于进一步降低物流成本的实施意见》指导下，国务院常务会议提出“推进物流数智化发展、绿色化转型”的发展目标,为物流行业高质量发展指明方向，2023年提出的“绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力”则进一步为物流绿色智能升级提出要求。在整个产业链中,节点减碳基于高可行性成为产业链减碳不容忽视的重要环节。其中海港场景将率先引领绿色低碳转型。 节点绿色低碳并非一蹴而就，数字赋能是前提:物流节点降碳不应局限于能源转换或单一的设备改造，而需全面规划，系统实施,循序渐进地实现目标。罗兰贝格携手西井科技，共同提出大物流减碳“LEAD”方法论，以海港为例，通过电气化改造(Electrification)、智能化升级(Al-driven Intelligence) 和全局互联转型(Linked Ecology)三个阶段,创造减碳价值(Decarbonization)的同时,实现经济价值(Economical Friendly)、生态价值(Environ.ment Friendly)和人本价值(People Friendly)的“DEEP"深远影响。值得关注的是,数字化 (Digitalization)在大物流节点降碳中发挥的关键作用，通过数字化的手段在单点、系统、全场景中的智能化升级与数据流的贯通，是实现绿色降碳目标的必由之路。 低碳节点将互联互通持续迭代，共创零碳未来:大物流的绿色转型不仅依赖于单个节点的减碳，更需要整个生态圈的通力合作。以海港降碳为原型，“LEAD”方法论将逐步推广至其他物流节点，如空港地面物流、工厂园区物流，并通过公路运输中所应用的供应链数据整合平台，进行全盘的优化与链接。以此通过多节点、多环节的协同作用，实现全产业链条的全面绿色低碳转型。