基于状态估计的测力轮对轮轨力检测理论与方法研究

项目名称： 基于状态估计的测力轮对轮轨力检测理论与方法研究

项目编号： No.51405404

项目类型： 青年科学基金项目

立项/批准年度： 2014

项目学科： 机械、仪表工业

项目作者： 任愈

作者单位： 西南交通大学

项目金额： 25万元

中文摘要： 轮轨关系是车辆、轨道系统中最基本也是最复杂的问题之一，对轮轨间接触状态的准确测量是深入研究轮轨关系的基础，而测力轮对检测方法是目前检测精度最高的测试方法。本项目研究基于状态估计的测力轮对轮轨力检测理论与方法，特别是轮轨力测试方法的优化和高速状态下高频轮轨力的精确测量，具体内容包括：理论分析与仿真计算轮对静态、动态载荷作用下辐板应变特性，提出测试方案优化准则，统计其对辐板应变桥桥输出的影响，建立高频冲击振动误差模型，设计数字补偿滤波器，扩展测量频率范围；通过对高速铁路干线轨道谱分析，结合车辆动力学仿真技术，研究轮轨耦合模型中轮轨力随机统计特性；通过对轮对线性动态系统进行状态建模，提出适用于测力轮对的多模型自适应滤波算法；建立基于状态估计算法的测力轮对计算模型。本项目旨在研究基于状态估计的连续测力轮对计算理论与方法，为研究车轮在轨道上的运行性能及分析轮轨表面损伤原因等关键问题提供基础理论依据。

中文关键词： 轮轨力；状态估计；高频冲击；波磨；

英文摘要： Wheel/rail interaction is a basic and complicated issue in the vehicle-track system. The accurate measurement of wheel/rail contact state is the foundation of further wheel/rail interaction research. The measurement by instrumented wheelset is of the high

英文关键词： wheel-rail contact force；state estimation；high frequent impact；corrugation；