超高强钢热成形损伤控制与引导车身抗撞零件性能优化设计研究

项目名称： 超高强钢热成形损伤控制与引导车身抗撞零件性能优化设计研究

项目编号： No.51375201

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2013

项目学科： 机械、仪表工业

项目作者： 庄蔚敏

作者单位： 吉林大学

项目金额： 75万元

中文摘要： 本研究是以汽车轻量化和安全性为目的，对超高强钢车身碰撞零件热成形损伤进行预测和控制，提出一种基于损伤控制和诱导的零件碰撞性能与成形一体化设计的设计方法。 研究开发用于超高强钢热成形FLD试验的试验方法，建立超高强钢零件热成形能力评价标准；建立连续介质损伤力学粘塑性联立本构方程，预测超高强钢热成形损伤和失效；研究车身碰撞零件热成形损伤和碰撞损伤产生机理和相互作用关系，建立损伤继承联立本构方程，实现继承成形历史的精确碰撞模拟；通过超高强钢热成形损伤预测的研究，控制、诱导零件成形损伤的产生和分布，改变车身主要碰撞零件碰撞性能，使之获得理想吸能变形和抗撞性能。 本项目将零件碰撞性能优化和热成形损伤优化相结合，实现按性能设计，按设计制造，真正做到在优化车身碰撞性能的前提下，保证轻量化的最大化。这将是车身结构轻量化和安全性设计的发展趋势和研究热点。

中文关键词： 超高强钢；热成形；抗撞性；损伤；优化设计

英文摘要： This research aims to reduce the weight and also meet the safety requirements for passenger cars. A new integrated design methodology has been proposed in this proposal, which enables the damage created in hot stamping of components to be carried for comp

英文关键词： ultra high strength steel；hot stamping；crashworthiness；damage；optimal design