车轮荷载作用下沥青路面孔隙水压力波动传导效应

项目名称： 车轮荷载作用下沥青路面孔隙水压力波动传导效应

项目编号： No.51408064

项目类型： 青年科学基金项目

立项/批准年度： 2014

项目学科： 建筑科学

项目作者： 姜旺恒

作者单位： 长沙理工大学

项目金额： 25万元

中文摘要： 水损害是沥青路面常见损坏类型之一。本项目通过调研已有研究成果，认为在动水压力研究中假设沥青路面孔隙是水饱和的影响了研究结论的可靠性，因为该假设未能考虑孔隙水传导中存在类似于有压管道中水击的水压力大幅度波动。以渗流理论研究孔隙水压力同样无法准确揭示其波动特性。 为此，本项目以典型孔隙结构设计与水力参数测试、沥青混凝土动水压力模拟试验与孔隙水压力时程曲线测试、基于孔隙水压力与四点弯拉强度等指标的裂缝扩展规律为研究内容。考虑到以工业CT技术观测沥青混凝土孔隙结构存在的准确性问题和实际困难，以及孔隙形态分析的最终目的是孔隙水流特性研究和水力参数测试，对串联孔(孔径不同的管串联)、并联孔、孔网和孔壁粗糙度不同的典型孔隙进行水压力试验监测和水力参数提取，以反映沥青路面孔隙中水压力波传导规律，并结合孔隙水压力致裂缝扩展和沥青膜剥落等规律揭示其对沥青路面水损害的影响机制。

中文关键词： 道路工程；沥青路面；孔隙水压力；波动；传导

英文摘要： Based on literal review and self research experience, the assumption that asphalt pavement holes are water saturated is believed to harm the reliability of the conclusions with the reason that it ignores the greatly fluctuation conduction of pore pressure

英文关键词： road engineering；asphalt pavement；pore-pressure；fluctuate；transmit