高铁信号系统级"故障-安全"理论与方法

项目名称： 高铁信号系统级"故障-安全"理论与方法

项目编号： No.61374201

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2013

项目学科： 自动化技术、计算机技术

项目作者： 王俊峰

作者单位： 北京交通大学

项目金额： 78万元

中文摘要： 列车追尾和冒进信号的铁路事故时有发生，信号系统不能正常发挥作用或未能实现"故障-安全"是主要原因之一。本项目提出一种系统级高铁信号互律控制式"故障-安全"理论。该理论基于系统工程理念，在高铁信号系统中的调度集中、列车运行控制及联锁子系统之间，通过数据共享和数据融合，建立基于互测的PMC故障诊断模型，求解PMC模型全体相容故障模式的算法框架，从而提高系统级故障诊断的准确性。信号子系统间采用互律控制机制，实现控制输出的相互制约，避免单一子系统故障后控制输出的缺失。实现信号系统的"故障-安全"，预防类似7.23铁路事故的再次发生。本项目的研究内容： (1)高铁信号系统级故障诊断和"故障-安全"理论与方法； (2)高铁信号互律控制机理及可靠性和安全性分析； (3)基于时间自动机的互律控制式系统建模与验证。

中文关键词： 高铁信号；故障诊断；故障-安全；互律控制；系统科学

英文摘要： The accidents of train rear collision and overrunning a danger signal have often occurred, and one of the main reasons is failure of signaling system and fail-safe principle. A novel theory of interation control and system-level fail-safe in the high spee

英文关键词： high-speed railway signaling；fault diagnosis；fail-safe；mutual-discipline control；system science