阿里上市变现离职创业，他要改变车队管理用纸和笔的现状

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- 文丨小饭桌新媒体记者 石富元 -

- 编辑丨王艳 -

“阿里现在各个平台的搜索引擎内核都已经替换成了我们当初研发的搜索引擎技术架构。”泮波告诉小饭桌记者。

2009年泮波毕业后就加入了阿里“一搜”技术团队，从事搜索引擎的技术研发，后来随着UC与阿里合资成立神马搜索，又被调派到神马搜索从事移动搜索引擎的研发，直接对标百度。

神马搜索虽然最终没能发展起来，但泮波团队研发的搜索引擎技术得到了阿里的认可，整个阿里生态内所有用到搜索引擎功能的平台都把内核换成了神马搜索的技术架构，包括淘宝、天猫、阿里B2B、一淘等。

随着2014年阿里上市，泮波决定把期权变现后出来创业。

2015年泮波离开阿里，开始寻找创业机会，经过一年多的调研，泮波决定切入车队管理领域，随即在2016年创立了车队管家。

“我调研发现，很多公司车队的调度管理非常落后，都是靠纸和笔做记录，效率很低，完全谈不上信息化。”

据泮波讲，其实市面上做车队管理系统的企业有一些，但多是做软件定制的，对于客户来讲成本高、无法更新迭代。对此，泮波决定以SaaS切入，让用户按需付费，既可以节省成本，也能根据各类用户的具体情况做不断的升级迭代。

车队管家APP于2016年10月份上线，在未经任何付费推广的情况下，中国一汽就找上门来寻求合作。

“中国一汽成为了车队管家的第一个付费用户，直到现在还在使用车队管家的服务。中国一汽总部的公用车车队在使用了车队管家后，订单处理效率提升了6倍，车队规模也随之增长了6倍。”泮波说道。

目前，中国一汽总部、中国人寿宁夏分公司、浙江工业大学、中国矿业大学等都是车队管家的付费用户，据泮波讲，在2017年的产品迭代过程中，车队管家已经积累了20多个付费企业用户，累计服务数千辆汽车。

除了帮助企业客户梳理车队内部的调度管理外，车队管家还在开发从外部获取订单的功能，从而帮助有运力盈余的车队创收，帮助经常运力不足的车队获取外部运力的支持。

在增值服务方面，车队管家还在积极对接违章处理服务、汽车保养服务等第三方汽车后市场服务。

除了SaaS服务，车队管家还提供车载GPS等硬件服务，帮助车队管理部门了解车辆的使用情况与实时位置。这一块也是车队管家的营收来源之一。

目前，车队管家每台车每年收取用户100-500元不等的费用，第一年只能做到保本，后续每年的利润率能达到80%以上。

据泮波讲车队管家2017年都处于业务探索和产品迭代阶段，还未实现盈亏平衡。但2018年车队管家将拓展业务团队，正式开始进行市场推广。