汽车系博士生获第28届IEEE智能车辆国际年会最佳论文奖

6月11～14日，第28届IEEE智能车辆国际年会（IEEEIV’17）在美国洛杉矶召开。全球数十所高校、科研院所、知名企业的专家学者就智能车辆技术的最新研究成果开展学术交流。会上，汽车系李克强教授课题组博士生徐彪的论文《基于车路通信的交通信号和自动驾驶车辆协同控制方法》（V2I based Cooperation of Traffic Signal and Approaching AutomatedVehicles）荣获大会最佳论文奖（Best Paper Award）。

 

该论文综合考虑交叉路口交通效率和车辆燃油经济性，提出了交通信号和行驶车辆协同优化与控制方法，协同优化交通信号配时和车辆速度轨迹，从宏观交通以及微观车辆两个层面对交叉路口进行优化控制，为针对智能网联汽车的交叉路口控制提供一种新的理论方法。

 

智能车辆国际年会（IEEE Intelligent Vehicles Symposium) 由IEEE智能交通系统学会（IEEEIntelligent transportation systems society，ITSS）主办，每年举办一次，是智能汽车领域的国际学术顶级会议。本届会议共录用论文300余篇，通过论文评审、学术报告、技术交流等环节，经专家委员会严格评选，共有2篇论文获得大会最佳论文奖，占录用论文的0.7%，这是中国学者近年在该会议上获得的唯一最佳论文奖。

 

徐彪同学调试智能汽车

来源：清华大学汽车工程系