车东西 | 福特将与众泰设电动汽车公司 国内再掀合资浪潮

海外车企巨头们加快了在中国布局电动汽车市场的动作，除了众泰福特，还有江淮大众、戴姆勒北汽、戴姆勒比亚迪等电动汽车合资案例。

车东西 文 | 晓寒

车东西8月22日消息，据国内外多家媒体报道，福特汽车今日与众泰汽车签署了内部协议，双方拟以50：50的比例出资在中国设立一家合资汽车公司，专注于电动汽车的生产与销售业务。

车东西第一时间查看了福特中国与众泰汽车的官网，双方均未放出相关的新闻。不过众泰汽车在前几日发布的一则公告也露出了一些端倪。

8月18日，众泰汽车发布公告称“因正在筹划重大事项”，公司将自2017年上午起停牌至具体事项公布后复牌。

与此同时，网上的一系列相关报道中也放出了一张关键照片——福特汽车亚太区总裁傅礼德与众泰汽车董事长金浙勇坐在一辆车内微笑合影。

从照片的角度与表情来看，两人非常开心，且这张照片是摆拍的可能性也比较大，进一步增加了双方正在“亲密接触”的可能。

（左为金浙勇，右为傅礼德）

据外媒报道，两者合资公司生产的电动汽车将会使用一个具有中国气息的品牌，由此可见并不会悬挂福特标志，但也不知道是否会悬挂众泰标志。

中国再掀合资潮

此次福特与众泰的联姻，是继江淮大众之后又一家全新的合资电动汽车公司。

2015年起，在李克强总理与德国总理默克尔的牵线搭桥下，大众集团就加强了与江淮汽车的联系，且两者还于2016年9月签署了备忘录，正式开始研究合资事宜。

今年5月22日，江淮汽车发布公告，宣布正式收到国家发改委关于同意“建设江淮汽车与大众汽车(中国)合资生产纯电动乘用车项目”的批复，江淮大众联姻正式坐实。

眼下，汽车产业正面临电动化、智能化、网联化的变革大势，我国政府也在持续加强对纯电动汽车策支持力度，希望促进我国电动汽车市场的快速发展。

近来，工信部又发出了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》，对乘用车企业提出了新的要求，即在想办法降低油耗的同时，还要加大新能源汽车生产的占比。

在这种大背景下，江淮、众泰、北汽、广汽、吉利、奇瑞、比亚迪等自主车厂，以及新冒出的蔚来汽车、小鹏汽车、奇点汽车、车和家等新造车公司，都在大力研发电动汽车，以期抢占先机。

一向眼红中国庞大市场规模的外国车企当然也看到了这种趋势，他们除了加快自身向电动汽车转型外，也在通过与中国车企的二次联姻，来加强自己的中国电动汽车市场的存在感。

事实上，在福特众泰、江淮大众之外，戴姆勒集团也加强了自己的动作，其在6月初就与老合作伙伴北汽签署了合作协议，表示将强在新能源汽车方面的合作，且戴姆勒集团也在考虑直接战略入股北汽新能源。

7月初，两者又签署协议直接宣布将联合投资50亿元（约合6.55亿欧元）到北京奔驰，以推动奔驰旗下电动汽车在中国的量产进展。

此外，戴姆勒在2010年还与比亚迪一道成立了比亚迪戴姆勒新技术有限公司，推出了全新的纯电动汽车品牌腾势。

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