「车闻」巴西“超跑作坊”被关停，无人驾驶车辆将使司机驾驶能力变差

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山寨兰博基尼、法拉利 巴西“超跑作坊”被关停

从巴西圣保罗报获悉，位于巴西Santa Catarina州的一家仿造超跑商店近日被警察查封。据悉，该工厂一直由一对父子经营，主要以手工制造法拉利、兰博基尼等车型的山寨品获取利润。

其中一部山寨超跑搭载的是一台2000年雪佛兰Omega的3.0L V6发动机，另一部“法拉利488”座舱后还像模像样的装配了红色进气歧管。据了解，这些车制成后可以卖到4.5-6万美元的价格，目前警方正在调查这对父子到底卖出了多少这样的山寨车型。

无人驾驶车辆将使司机驾驶能力变差

据外媒报道，一份新研究表明，若使用无人驾驶车辆出行，或将导致用户的驾驶能力弱化，当遇到紧急情况时，用户在接手车辆操控权后无力应对相关的驾驶操控。

研究人员发现，当参与人员再次接管车辆操控后，其展现的驾驶能力相当糟糕。

在接管车辆操控后的10秒内，出现了偏离车道和车速不稳的情况。在第一天的研究中，驾驶员车道偏离距离的平均值为2米。在完成五天的测试后，测试人员的驾驶能力有所提升，他们的态度也有所变化。

在测试的最后一天，当被要求接管车辆的操控时，有半数参与测试的人员先查看地面，确保其右脚踩在踏板上。

目前看来，自动驾驶过程中令人担忧的一点是，驾驶员可能因此会变成“局外人”，比如测试中系统并未要求其主动监控车辆的驾驶情况、做决策或提供实际的驾驶操作。这就降低了驾驶过程中对环境要素及道路事件的感知与了解，也降低了驾驶人员对未来的交通情况所做出的必要预判，即所谓的“情境感知”。

商业化运作 韩国公司投资海外自动驾驶

据外媒报道，越来越多的韩国公司开始投资海外的自动驾驶公司。韩国的通信基础设施十分出色，这些设备为自动驾驶车辆提供了重要的技术支持，但韩国自动驾驶车辆的研发速度则略微迟缓。因此，韩国众多境内公司开始联手海外自动驾驶企业进行相关技术的研发。

2019年6月13日，现代汽车、起亚汽车共同对外宣布，双方将开展一项战略投资，为美国的一家自动驾驶技术公司——Aurora Innovation Inc注入资金。这是双方在自动驾驶企业领域的第三笔投资，早前还投资过以色列的Opsys Technology公司和美国的Metawave公司。现代和起亚双方计划于2021年利用环保汽车开展L4级无人驾驶出租车项目。

据业内人士透露，作为韩国的电子线束制造商，ESMO公司于2019年7月1日向法国的一家自动驾驶汽车研发企业——Navya投入了263亿韩元（约合1.53亿元人民币）。Navya成立于2014年，现已在泛欧证券交易所上市，该公司成功实现了全球首例自动驾驶接驳客车的商业化运作。

截至目前，Navya已向全球20个国家售出了150辆自动驾驶接驳客车。

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