拔刺 | 为什么印度的IT人才都喜欢到美国去？

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拔刺 | 为什么印度的IT人才都喜欢到美国去？

2018 年 9 月 27 日 镁客网

--- 拔出你心中最困惑的刺！---

在这个用过即弃的时代，不要让你的求知欲过期。

今日拔刺：

1、为什么印度的IT人才都喜欢到美国去？

2、既然AI可以开车，为什么不用AI开飞机？

3、巨型机器人的发展趋势真的是高达、EVA或类似环太平洋那样的吗？

本文 | 2031字阅读时间 | 5分钟

为什么印度的IT人才都喜欢到美国去？

简单来说，就是因为美国对IT人才的待遇远比印度优厚。印度虽然人才多却没有那么丰厚的条件能够供给，并且美国本身也属于IT发展强国，特别是一些设有计算机专业的大学更是在国际上具不可忽视的影响力。试想一下，假如你是某个专业的佼佼者，你会继续呆在没有任何发展前途的地方，还是去能够增长并且更好的利用自己本事的地方?答案自然不用多说，百分之九十九的人都会选择后者。

其次，由于印度和美国不存在语言沟通障碍，英语不管在什么国家都是"硬通货"，他们就可以省去学习语言的烦恼，很快融入当地的生活中。

印度经济不发达以及科技水平较落后才是导致大量IT人才外流的主要原因。空有一身本事却得不到重视培养，但最让他们骄傲的印度理工学院拥有着培养出一批又一批的人才能力，他们源源不断的把人才输送到美国，一方面是为了让他们更好的发展，令一方面也许有些"炫耀"的意味吧。

海阔凭鱼跃天高任鸟飞，既然本国对IT技术不够重视，那就去其他国家大展身手，在印度能够接受这样优质文化成为人才的人大多数都来自条件优渥的富贵人家，他们眼界开阔思想开放，再加上美国给的待遇确实不错，生活住行方面都能够提供很好的帮助，这样好的事换成是谁谁不愿意?

在这个人工智能技术高速发展的时代，IT人才成为不可或缺的支撑起国家未来力量的重要源泉，就像美国在二战期间大量招收其他国家的科学家，最终成为第一个登上月球的国家并且科技发展也得到了迅速的发展，印度是不是至少得思考一下未来，人才大量流失对他们来说绝非好事。

既然AI可以开车

为什么不用AI开飞机？

现在，走在科技最前沿的，大家一定会说是人工智能了，目前人工智能也广泛的被用于拍照、汽车等领域。可以说是前景无限好。那么有人就说，既然人工智能可以开车，那么能不能用人工智能开飞机呢？

据我所知，人工智能开飞机，这个目前还真的不行。波音公司在之前就曾经尝试开发一套基于人工智能的自动驾驶仪，并希望让人工智能帮助飞行员应对各种风险。但是这个尝试并没有很成功。

人工智能自动驾驶仪擅长在非紧急情况下处理巡航任务，但在其他情况下却表现不佳。例如，一个强对流天气就会使自动驾驶仪失效，甚至会通过纠正措施导致情况恶化，飞行员不仅得不到解放，反而还要时刻监督自动驾驶仪，并在经济情况下手动介入，但是他们也不是万能的，飞行员也会犯错。基于这种情况，人工智能在自动驾驶飞机上的作用，基本为零。

后来，他们借助高保真桌面专业版模拟器X-Plane，研究人员像对待人类飞行学员那样，通过教官亲自演示飞行过程，然后借助人工神经网络利用观察到的内容生成学习模型，最后观察他独立完成飞行过程的表现。目前为止，这套系统表现良好，可以应对一般的恶劣天气。但是该项目负责人表示：要将其技术应用到商用飞机上，还有一个关键问题，那就是监管流程。“审批流程很费事、费钱、费力，但是鉴于安全要求，所有想要应用到航空领域的新技术都必须遵守审查规定。”

所以说人工智能开飞机，不是不可能，只是在目前还无法应用到商务领域。或许在不久的未来，我们乘坐着无人驾驶的航班，除了乘客，机组的服务人员都是由人工智能组成的，我觉得一定会实现。

巨型机器人的发展趋势真的是

高达、EVA或类似环太平洋那样的吗？

无论EVA，还是高达，类似的巨型人型机器人在动漫作品中都离不开重要的战斗场景。

2018年强势收官的爆红网络综艺《这就是铁甲》也让机器人格斗再次进入人们的视野。8月21日刚结束的机器人大会上也有很多机器人格斗的精彩场面。小型机器人格斗权当观赏没什么大用，要是把高达那样的巨型机器人应用到战斗中场面一定令人叫绝吧？从军事的角度分析，巨人型机器人在战场上如同鸡肋，实在没什么存在的必要。不过在极限作业方面，巨型机器人可是一把好手，也是目前巨型机器人使用最为广泛的地方。

最普通的工业机器人就属于第一代，它是酷似人上肢自由度很高的机械臂能重复预教动作，但是没有传感器，所以只能在固定的位置上进行动作。所以到了第二代就是装有传感器能够根据外部环境变化改变行动的机器人了。一、二代都是工业机器人，活跃在工厂，而对于灾难救援、农林、医疗和维修等领域，就只能依靠第三代能够步行拥有更高自由度和自主处理问题能力以及认知能力的机器人了。

目前，应用于原子能，海洋，防灾等方面的巨型机器人基本成功，达到7个自由度的机器人臂几乎和人臂一样灵活。要说还有什么难以解决的问题就是结构材料了，要达到开发轻便、刚性、韧性、经济绝非易事。此外巨型机器人还面临由于惯性无法精准动作的问题。

当然，对于巨型人型机器人的研究也没有停止过，我国在去年就制造了中国首台非军用大型驾驶舱室机动装甲参水猿XX21，炮击形态和机器人形态转变的场景让人怀疑变形金刚的时代即将开启。不过不管是XX21还是它的大哥NK01目前都只在娱乐圈发展。热衷巨型机器人的美国和日本最喜欢也是挑战对方的巨型机器人以战胜对方为乐。

说到底，巨型机器人的发展方向是多样的，更多还是取决于其应用场景和功能需求。机甲大战不停，巨型人型机器人就不会走向没落。

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