市值冲顶2.59万亿美元!苹果2025年要出全自动驾驶车,开放座椅,无方向盘

2021 年 11 月 19 日 新智元



  新智元报道  

编辑:David 桃子

【新智元导读】来了!外媒称,苹果在推进其电动汽车的开发项目上有了重大突破,并将在2025年推出自动驾驶汽车。截止昨晚收盘,苹果市值超2.59万亿美元,重夺全球第一的宝座。 


苹果说了,自动驾驶车4年问世!

 

你买不买?

 

 

外媒称,苹果在推进其电动汽车的开发项目上有了重大突破,并将研发重点转向全自动驾驶技术。

 

 

昨晚收盘,苹果公司股价涨2.98%至每股158.06美元,市值达到2.593万亿美元,夺回全球第一的宝座。

 

 

从市值万亿美元的特斯拉,到上市5天就成为全球车企市值第三大的电动皮卡Rivian,再到苹果官宣2025年推出自家车。

 

可以看出,自动驾驶汽车这条路上又多了一个强有力的对手。


未来,在这儿


知情人士表示,「苹果已经完成了搭载在第一代汽车上的芯片处理器的大部分核心工作,在开发汽车的全自动驾驶系统方面达到了一个关键的里程碑。

 

据称,苹果汽车芯片是公司内部开发的最先进组件,主要由神经网络处理器组成,可以处理自动驾驶所需的人工智能。

 

 

设计芯片的硅谷团队之前主要负责为Phone、iPad和Mac设计处理器。缺点是这种芯片会发热,未来可能还需要开发一个复杂的冷却系统。

 

 

在外观设计方面,苹果打算采用使用更具未来感的汽车设计,采用类似于电动汽车初创公司 Canoo 类似的更多开放式座椅。

 

还探索了车载信息娱乐系统:一个类似iPad的大触摸屏将位于汽车的中间,让用户在整个乘坐过程中都能与之互动。

 

 

并且未来苹果车的设计可能不会配备方向盘和踏板。不过,苹果也在考虑为汽车配备某种紧急接管模式。


苹果造车之心不死


苹果造车之路一向坎坷,但现在,苹果已进一步确定 Apple Car 的研发路线图,预计2025年将推出完全自主驾驶电动汽车。

 

据彭博社消息称,之前苹果造车一直不顺的重要原因,是团队在两大开发路线之间始终举棋不定。


 

一种路线比较保守,就是开发更传统的电动汽车,加上一些增强的驾驶辅助功能,这类功能现在的不少汽车上都已配备。

 

另一种更激进的路线,是开发更复杂的电动汽车,在没有乘客输入的情况下实现真正的自动驾驶。

 

现在,苹果「泰坦」计划负责人 Kevin Lynch 似乎下定决心选择了后者,Apple目前要打造一款无踏板、无方向盘的全自动汽车。

 

 

当然,说起来容易做起来难,目前全世界没有任何一家汽车制造商成功造出L5自动驾驶汽车,即在任何条件或驾驶情况下,无需任何人工干预即可正常行驶的汽车,而且距离这个目标的差距很大,目前看来还遥遥无期。

 

之前有报道指,苹果可能和现代汽车签订合同,后者提供电动汽车平台,苹果在此基础上构建技术,但因现代汽车高管不愿意只做苹果的零件供应商,谈判最终破裂。

 

 

目前,苹果尚未确定造车业务的商业模式。彭博社报道称,苹果正在考虑建一支类似Uber或Lyft的自动驾驶车队,而不是面向个人直接卖车,但这种模式不大可能成功实现。

 

据报道,苹果汽车的自动驾驶系统最近达成了一个重要里程碑。苹果已经完成新处理器的大部分设计,该处理器的作用是监控和控制,并在其现有的测试车辆上安装了更新版本的传感器。

 

此外,苹果的前面还有特斯拉和 Waymo 等强大对手。过去数年来,他们一直在对自家的自动驾驶车进行大量路测。


 

而目前,苹果的测试车队规模还很小,目前只有 69 辆改装的雷克萨斯 SUV。除了自研的自动驾驶系统外,苹果仍然需要依靠合作伙伴为提供技术基础,因为苹果没有任何能够生产整车的制造设备。

 

尽管苹果宣称,目标是在 2025 年推出全自动驾驶车,但考虑到目前的实际,这个时间表是「非常激进」的。所以,如果最后,苹果自动驾驶车推迟到了2026年甚至更晚问世,可千万不要感到奇怪。 


参考资料:

https://gizmodo.com/the-apple-car-is-coming-and-its-reportedly-a-fully-aut-1848084375

http://www.nbd.com.cn/articles/2021-11-19/2001736.html

https://finance.sina.com.cn/tech/2021-11-19/doc-iktzqtyu8201689.shtml


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自动驾驶汽车,又称为无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车或轮式移动机器人,是自动化载具的一种,具有传统汽车的运输能力。作为自动化载具,自动驾驶汽车不需要人为操作即能感测其环境及导航。完全的自动驾驶汽车仍未全面商用化,大多数均为原型机及展示系统,部分可靠技术才下放至商用车型,但有关于自驾车逐渐成为现实,已经引起了很多有关于道德的讨论。

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