《多域作战环境下通过军民合作推进U空间发展》报告

无人机行业在乌克兰冲突中展现出其无可否认的优势后，得到了迅猛发展。U空间基础设施的发展是将无人驾驶航空系统整合到民用和军用用户所使用的空域的关键组成部分。创建U空间的概念提供了一个实用的工具包，用以论证在军民行动中使用无人机的益处，包括其在新式物流网络中交付货物的潜力、参与搜救行动、监测战略要地及环境等诸多方面。成功构建这一创新基础设施的一个关键因素，在于多域作战环境中军民合作的必要性。

本文的主要目标在于论证，在U空间建设过程中，考虑组织与技术层面时军民合作水平的重要性，以避免与有人驾驶军用飞机的航迹发生冲突。

文章结构如下：第2节对U空间及其架构和利益相关方进行概述。第3节试图探讨军方在U空间部署中的作用。第4节是本文采用的方法论。讨论与结果见第5节。第6节为结论。

U空间发展分为四个阶段：U1、U2、U3和U4。基础阶段包含注册、地理感知和网络识别等服务。U2阶段引入追踪、天气信息和运行规划服务。第三阶段应通过容量管理、探测与避让系统等功能支持复杂运行。最终阶段设想实现完全自动化和数字化，但其具体服务内容仍有待确定。当前，在U空间内安全运行，航迹冲突解脱至关重要，这要求无人机在与有人驾驶飞机发生冲突时予以避让。这种优先权确保有人驾驶飞机保持运行安全，同时无人机适应不断变化的条件。

图1展示了瑞士U空间架构概览。在其运行概念文件中，他们对运行环境做了明确划分，即工业界、主管当局（军方存在于此）以及国家空中导航服务提供商授权运行的环境，所有这些均由国家航空局统一监督。可以看出，军方是U空间生态系统中众多利益相关方之一，尽管其代表范围较小但参与度很高，本文将进一步探讨这一点。