美军空中靶机系统

美国国会要求美国国防部（DOD）对某些武器系统进行逼真测试。美国空军、陆军和海军为满足这一要求，购买了一定规模和完整规模的 “空中靶机”。空中靶机模拟现实世界中的空中威胁，如有人驾驶的固定翼和旋转翼飞机、导弹和无人驾驶飞机系统（UAS）。国会可考虑是否要求国防部继续更新其现有的空中靶机组合或投资新的空中靶机系统。国会可以评估国防部提出的系统是否足够现实，以代表当前和未来的空中威胁范围。

美军空中靶机的起源与无人驾驶航空系统（有时称为 “无人机”）的起源交织在一起。20 世纪 30 年代，美国海军启动了一项使用无人机评估舰艇防空武器有效性的计划。根据对该项目进行的一项分析，无人机靶机的使用暴露了海军在防御和炮术训练方面的弱点，并说服海军对舰艇上的防空武器进行了多项改进。从 20 世纪 60 年代初开始，一直到越南战争期间，美国空军都在使用经过改装的无人靶机收集情报。这些行动构成了无人机在作战行动中的首次大规模使用，并促进了无人驾驶飞机的广泛采用。

在《1987 财政年度国防授权法案》（P.L. 99-661）第 2366 节中，国会要求国防部在进行低速初始生产之前，对某些系统的生存能力和某些弹药的杀伤力进行评估。这一要求被编入《美国法典》第 10 篇第 4172 节。因此，美国空军、陆军和海军正在开发、采购和部署用于生存能力和杀伤力测试的空中目标，并用于训练军事人员，这些目标旨在代表从无人机系统到掠海反舰巡航导弹等各种空中威胁。

美空军项目计划

美空军寿命周期管理中心的空中靶机项目办公室负责管理空军的空中靶机项目，即 BQM-167A 和 QF-16。此外，第 82 空中靶机中队还负责为空军单元以及陆军和海军使用的空中靶机进行操作。国会在 2024 财年为空军空中靶机项目的采购和研究、开发、测试与评估（RDT&E）拨款约 4140 万美元。

• BQM-167A 空军分级空中靶机（AFSAT）。BQM-167A （见图 1）是一种可回收的亚音速空中靶机，主要用于模拟空对空交战。复合材料工程公司（现为克拉托斯防务与安全解决方案公司）于 2000 年开始为空军的 AFSAT 计划研制 BQM-167A，该计划旨在取代冷战时期的 MQM-107 和 BQM-34 靶机无人机。2001 年，复合材料工程公司进行了 BQM-167A 的首飞，次年空军将该飞机选入 AFSAT 计划。BQM-167A 于 2008 年达到初始作战能力。

• QF-16 全尺寸空中靶机（FSAT）。QF-16 由波音 F-16 “蝰蛇 ”Block 15 战斗机改装而成，是一种可回收的遥控超音速空中靶机，旨在模拟第四代战斗机，用于空对空飞行员训练和导弹研发。QF-16项目始于2010年，当时空军授予波音公司一份合同，将 “蝮蛇 ”改装成无人靶机。QF-16取代了之前的FSAT，即由F-4 “幻影 ”改装而成的QF-4。空军于2016年宣布QF-16已达到初始作战能力；波音公司于2022年完成了该机的生产。

美陆军项目计划

美模拟、训练和仪器项目执行办公室的威胁系统管理办公室（TSMO）负责为陆军提供空中、地面和虚拟靶机。国会在 2024 财年为陆军空中靶机项目的采购和 RDT&E 拨款约 4660 万美元。

• MQM-170 “亡命之徒”。MQM-170 是陆军的遥控飞行器靶机 (RPVT)。它是一种可回收的空中靶机，旨在模拟小型无人机系统带来的威胁，用于防空火炮实弹训练和武器开发。2003 年，陆军选定 MQM-170 取代大陆 RPVs MQM-143。“亡命之徒”的最新改型是 MQM-170C “亡命之徒”G2。除防空火炮训练外，陆军还使用该 RPVT 进行阿帕奇攻击直升机实弹射击训练。

• MQM-171 “阔剑”。MQM-171 是一种可回收空中靶机，旨在模拟中型战术无人机系统构成的威胁。陆军于 2004 年 10 月完成了对格里芬宇航公司 MQM-171 的关键设计审查。

• MQM-186 红翼。MQM-186 是一种可回收的空中靶机，旨在模拟中小型无人机系统构成的威胁。

美海军项目计划

美海军航空系统司令部（NAVAIR）的空中靶机项目办公室（PMA-208）负责向海军提供空中靶机。国会在 2024 财年为海军空中靶机项目的采购和 RDT&E 拨款约 1.884 亿美元。

• BQM-34S. 诺斯罗普-格鲁曼公司的 BQM-34S 是一种可回收的亚音速空中靶机。最初由 Teledyne Ryan 公司于 20 世纪 50 年代开发，2000 年代中期，海军与诺斯罗普-格鲁曼公司签订合同，为其部分 BQM-34S 飞机加装现代化电子设备。从那时起，海军继续对 BQM-34 进行现代化改造，最新的升级集成了微型有效载荷，旨在模拟电子攻击。

• BQM-177A 亚音速空中靶机（SSAT）。BQM-177A 是一种可回收的亚音速空中靶机，设计用于模拟反舰巡航导弹 (ASCM)。海军使用 BQM-177A 评估舰艇防空和导弹防御系统，如 AEGIS 指挥控制系统以及 SM-6 和 SM-2 导弹。2011 年，海军航空兵授予复合工程公司（现为 Kratos 公司）一份合同，在空军 BQM-167A 的 BQM-167X 变体基础上开发下一代 SSAT。BQM-177A 于 2022 年实现全面作战能力。

• GQM-163A “苍狼”。GQM-163A “苍狼”（见图 2）是一种不可回收的超音速掠海目标（SSST）空中靶机，旨在通过模拟超音速反舰巡航导弹（ASCM）来改进舰艇防御系统。2000 年 7 月，海军授予轨道科学公司（现诺斯罗普-格鲁曼公司）一份 SSST 项目合同。轨道公司于 2003 年首次发射了 GQM-163A，并于 2005 年完成了空中靶机的开发性飞行试验。截至 2022 年，诺斯罗普公司已向海军交付了 145 枚 GQM-163A 靶弹。2024 年初，海军宣布打算与诺斯罗普公司签订一份合同，研究提高 GQM-163A 的 “性能包络 ”的可能性，以改进其舰船防御系统的测试。

其他空中靶机计划

• 下一代空中靶机（NGAT）和第五代空中靶机（5GAT）。美国防部有两个计划来开发代表第五代战斗机的空中靶机，并取代空军的 QF-16，后者是模仿第四代战斗机设计的。首先，国防部作战测试与评估（DOT&E）主任与陆军和国防部其他部门合作，领导了 5GAT 的开发工作，这是一种由 Sierra 技术服务公司（现为 Kratos 公司）设计的无人飞机。另外，空军的空中靶机项目办公室正在评估替代 QF-16 的 NGAT 的采购战略。空军对 NGAT 的性能和有效载荷要求与陆军和 DOT&E 的 5GAT 系统有些不同，尽管空军表示正在关注后者的进展。

国会可能考虑的因素

• 系统规格。DOT&E 在其 2023 财年年度报告中强调了对现代空中靶机的需求，这将使 DOT&E 能够真实地评估美国武器系统的能力。国会可考虑是否指示国防部详细说明现有空中目标的性能特点，并确定现有空中靶机组合无法解决的任何潜在空中威胁。

• 技术成熟度。长期以来，美军一直依赖使用现有飞机的改进型号作为全尺寸空中靶机，最新型号为 QF-16。目前似乎还没有任何第五代战斗机可用作全尺寸空中靶机。国会可以考虑未来的全尺寸空中目标提案是否足以代表第五代战斗机构成的威胁。