美军首架MV-75“未来远程突击飞行器”（FLRAA）虚拟原型机于2025年6月交付美国陆军。图片来源——美国陆军。
MOSA穿插于美国国防界多领域。但它究竟是什么意思？为何如此重要？严格来说，MOSA代表“模块化开放系统方法”。广义而言，它是一项旨在培育更具竞争力和创新性的市场，同时提升国防平台适应性和互操作性的战略举措。
推动MOSA植根于美国法律。数十年来，美国国防部一直在采办项目中鼓励MOSA原则。然而，直到《2017财年国防授权法案》规定，自2019年起，所有重大采办项目须在“最大可行范围内”实施MOSA。随后，《2021财年国防授权法案》将范围扩大至国防部其余项目。
除法律条款外，MOSA通过以下关键优势有望改进组织流程，使武器项目更高效、更有效：
• 促进创新与竞争——通过开放供应商机会，政府可从多家承包商处采购。例如，在美国空军“协同作战飞机”（CCA）项目中，四家传统企业与初创公司正竞相承担项目的不同方面、机体制造及驾驶软件的开发。
• 加速现代化与升级——“即插即用”框架能更快集成新兴技术，减少耗时的重新设计工作。
• 降低成本——竞争性供应商基础可降低武器系统全生命周期成本，并增强保障选项。
• 提升互操作性——模块化要求允许部件跨平台使用，从而打造互联性更强的部队。
然而，MOSA也非全无挑战。美国政府问责局（GAO）一月份的一项研究发现，MOSA可能导致项目漏洞，尤其是来自对手的网络安全隐患。将MOSA添加到已定型项目中成本高昂，也可能增加设计和开发费用。但长远来看，MOSA原则带来的益处很可能超过风险，并可能从根本上改变国防采办的效率与韧性。
FLRAA案例研究
图：贝尔公司的V-280技术验证机飞行中。图片来源——贝尔。
MOSA的一个突出典范是美国陆军的“未来远程突击飞行器”（FLRAA）。陆军计划加速采购贝尔公司的MV-75高速倾转旋翼机，预计2028年实现低速率初始生产，2030年或更早列装部队。
根据GAO的报告，FLRAA在法定要求出台前就已采纳MOSA，原因是需要控制成本。通过可负担性分析，项目官员发现必须实施MOSA原则才能负担得起陆军计划的部队结构规模。
相应地，贝尔公司已采取多项生产前的MOSA策略，以确保MV-75能实现成本效益高的升级和快速的部件集成。其中之一是使用MV-75“数字孪生”或虚拟原型（VP）。两套原型中的第一套已于6月交付陆军。
MV-75虚拟原型的好处是双重的。首先，它能让客户更早获得数字化模拟的飞机，使陆军空勤人员能够测试人机界面并为设计提供反馈。其次，工程师可以处理客户反馈并优化软件，从而避免昂贵的改装或时间表延误。 贝尔公司已测试超过1600个用例属性，以确保MV-75能集成未来的通信、武器和传感器设备。这种数字化建模方法在设计阶段就优先考虑兼容性，以避免生产后的更改。
或许MOSA精神最重大的转变在于数据权利和知识产权（IP）的控制。根据FLRAA项目，陆军将控制部分知识产权要素，以实现竞争性升级并避免供应商锁定——这是从F-35等项目中学到的代价高昂的教训。
就MV-75而言，贝尔公司和陆军似乎已“全力投入”MOSA。除了立法授权外，MOSA策略可能改变传统采办流程，并相互加强私营工业界和政府客户的能力。然而，成功取决于双方在流程每一步持续应用这些原则的能力，尤其是在项目全生命周期的持续保障阶段。
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