高速列车荷载作用下加筋土挡墙变形行为与控制研究

项目名称： 高速列车荷载作用下加筋土挡墙变形行为与控制研究

项目编号： No.51178280

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2012

项目学科： 建筑环境与结构工程学科

项目作者： 杨广庆

作者单位： 石家庄铁道大学

项目金额： 60万元

中文摘要： 土工格栅加筋土挡墙以其良好的技术优势广泛应用于各工程领域。基于高速铁路对线下结构变形的严格要求，高速列车荷载作用下加筋土挡墙的变形行为与控制成为关键。目前，尽管做了大量研究工作，但对高速铁路加筋土挡墙变形控制可资利用的成果很少。本项目从试验、数值模拟和理论分析三种途径对高速列车荷载作用下土工格栅加筋土挡墙的变形行为与控制进行系统研究。内容包括：通过室内大比例模型试验研究列车荷载作用下各种结构的土工格栅加筋土挡墙变形演化过程，揭示结构服役期的变形规律；应用动力弹塑性有限元方法分析高速列车荷载作用下加筋土挡墙的变形大小及规律，阐明加筋土挡墙的变形机制，提出影响结构变形的关键控制因素；基于数学建模和理论推导，提出高速铁路土工格栅加筋土挡墙变形的理论算法。研究最终目的是根据试验、数值模拟和理论分析结果，提出高速列车荷载作用下土工格栅加筋土挡墙变形控制方法，为结构设计与工程应用奠定基础。

中文关键词： 高速铁路；加筋土挡墙；竖向沉降；水平变形；控制

英文摘要：

英文关键词： high-speed railway；reinforced soil retaining wall；vertical settlement；horizontal defoamation；controlling