考虑电动汽车充电站控制策略的电力系统可靠性评估与优化研究

项目名称： 考虑电动汽车充电站控制策略的电力系统可靠性评估与优化研究

项目编号： No.51177078

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2012

项目学科： 电工技术

项目作者： 程林

作者单位： 清华大学

项目金额： 55万元

中文摘要： 随着我国节能减排战略的深入实施，零排放电动汽车将在未来得到大规模普及应用。相较于传统的电力系统元件，电动汽车的系统接入具有随机性，且同时具有"储能元件"与"用电负荷"的双重属性，有必要使用电力系统可靠性理论来全面评估其规模化接入对系统的影响。然而，充电站的控制策略将显著影响充电站的负荷需求曲线，进而影响全系统的可靠性，现有电力系统可靠性理论不能考虑其控制策略的调整对系统的影响。针对这一问题，本课题提出建立考虑电动汽车随机接入特性的充电站可靠性模型。基于该模型，研究充电站充放电控制策略对系统可靠性的影响，提出能考虑元件控制策略的电力系统可靠性评估理论。最终建立含充电站接入后的电力系统可靠性优化模型，从系统的角度解决电动汽车、充电设备与电力系统的协调发展问题。本课题的研究成果既能够为解决规模化电动汽车的系统接入问题寻找到一个坚实的理论平台，又是对现有可靠性理论研究的重要提升与创新。

中文关键词： 电动汽车；可靠性；配电网；；

英文摘要：

英文关键词： electric vehicle；reliability；distribution system；；