间歇式公交专用道的通行能力形成机理及其影响研究

项目名称： 间歇式公交专用道的通行能力形成机理及其影响研究

项目编号： No.51408253

项目类型： 青年科学基金项目

立项/批准年度： 2014

项目学科： 建筑科学

项目作者： 吴鼎新

作者单位： 淮阴工学院

项目金额： 25万元

中文摘要： 间歇式公交专用道可以避免压缩社会车辆车道，提升公交服务水平，为提高公交专用道的通行能力提供了新思路。本项目研究IBL（Intermittent Bus Lane）和BLIP（Bus Lane with Intermittent Priority）两类间歇式公交专用道的通行能力形成机理，以及设置它们带来的影响。首先，基于城市交通流数据分析公交专用道通行能力的影响因素，基于移动瓶颈理论，通过研究冲击波的传播，构建IBL和BLIP的通行能力模型。其次，基于元胞自动机构建IBL和BLIP的交通流仿真模型，通过数值模拟对通行能力模型进行校验。最后，利用元胞自动机仿真模型分析IBL和BLIP的混合交通流特征，并分析二者的设置条件、设置影响和比较优势。

中文关键词： 公交专用道；间歇优先；通行能力；形成机理；影响

英文摘要： IBL（Intermittent Bus Lane）and it’s improved version BLIP（Bus Lane with Intermittent Priority）are new methods to solve the traffic jam. Both IBL and BLIP can enhance the capacity of the bus lane and keep buses running effectively. This project will researc

英文关键词： Bus Lane；Intermittent Priority；Road Capacity；Mechanism；Influence