多动力源混合驱动工程车辆的全工况极值载荷度量与外推智能优化

项目名称： 多动力源混合驱动工程车辆的全工况极值载荷度量与外推智能优化

项目编号： No.51375202

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2013

项目学科： 机械、仪表工业

项目作者： 王继新

作者单位： 吉林大学

项目金额： 70万元

中文摘要： 多动力源混合驱动的工程车辆存在多个动力输入端，在复杂工作环境下的服役安全性与可控寿命设计是该领域的前沿理论课题。为攻克以混合动力工程车辆为代表的传动系统关键部件服役性能的室内快速检测与评价方法，本项目提出研究多动力源构型与驱动机理，确定多种分模式作业体系，采用多学科交叉试验优化设计和模糊多准则综合评价法来研究这一基础性问题；结合多准则决策技术与贝叶斯理论研究极值载荷谱中各种因素间存在的耦合关系与交互作用，实现极值载荷的准确度量；基于层次分析法、马尔科夫链-蒙特卡罗法等对各种核函数类别及其带宽进行预测和外推以及智能优化，解决混合动力工程车辆传动系统的载荷谱编制的若干理论难题；掌握服役载荷的变化规律，并形成适用于工程车辆的传动系统的载荷编制新理论和室内快速测试与评价新方法，为制定相关测试与评价标准提供基础理论方面的支持，也为其可控寿命设计提供新理论，具有重要的学术意义和实际应用价值。

中文关键词： 工程车辆；多动力源；混合驱动；极值理论；载荷外推

英文摘要： With multiple power inputs, multi-power hybrid engineering vehicle works in the complex working environment, its service security and controllable life design is a frontier theoretical topic. To solve indoor rapid detection and evaluation method of servic

英文关键词： Construction vehicles；Multiple power resources；Hybrid-driven; Extreme value theory；Load extrapolation；