全新奥迪RS4 | 为什么我做梦都想得到它？

2020 年 12 月 7 日 ZEALER订阅号

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90年代初期，为了和当时的高性能家用车e30m3抗衡，奥迪推出了s2，一台强化到220匹0-100加速5.8s的b480。

但是随着m3的换代，奥迪意识到s2已经不能与e36 m3抗衡了。所以，他们找到保时捷，看看他们能对这台车做些什么。1994年3月，奥迪和保时捷的孩子出生了。常规的外观下面藏着的还是那台2.2升直列5缸涡轮增压发动机，但是在保时捷改装后，它可以爆发出最大315匹马力，4.8秒破百，极速262公里每小时（电子限制）。

1995年，英国autocar杂志测试发现，它的0-50km/h加速只需1.5s，这比当时地表最快量产车迈凯伦F1还要更快。这台限量3000台的5门5座的蓝色旅行车，被命名为RS2，奥迪旗下的高性能品牌RS就此开启。

26年后的今天我们找来了rs里面我觉得是最根正苗红的曾曾曾曾孙子 2020款奥迪RS4。扮猪吃老虎，几乎所有人看到rs都会说的一句话，不过在这一代的rs4上面，我觉得才能算是最贴切的，因为我觉得它真的长得挺像猪。比起上一代的rs4，它的整个前脸变得更圆润了，很多看上去很战斗的线条都被删减了。

RS独有的宽体看上去战斗感十足，宽体跟车头用了一块格栅饰板衔接，设计相当巧妙。相比于A4和S4，RS4的车宽要宽上30mm，使得车辆在高速过弯的时候拥有更好的稳定性。

在很多奥迪RS车迷的眼中，不是旅行版的RS都不算是RS，因为初代的RS2就是一台5门5座旅行版的车型，这也是为什么我认为今天这台RS4是最根正苗红的RS车型，旅行版的设计实用且独特，不管走到哪里都会成为路人的焦点。

车尾尾灯造型与头灯相互呼应，采用了LED矩阵尾灯，在夜晚绝对能让人一眼就看出这是辆奥迪。

排气采用了双边双出的排气设计，但是如果仔细看的话会发现，它是双边4出还带阀门。

可惜的是排气声浪偏小，在阀门关闭的时候和日常家用车没有太大区别，只有阀门打开深踩油门才能听到轻微的排气轰鸣声。

内饰方面还是奥迪一如既往的作风，材质和做工都让人无法挑剔。虽然说是最新的车型，却没有使用双联屏的设计，而是保留了空调区域的实体按键，我个人非常喜欢。方向盘和档把都用Alcantara包裹，手感和运动感都得到了很好的提升。

虚拟座舱能够显示的内容相当丰富，在按下方向盘上面的RS MODE按键之后，转速表会变换成赛道的样式，右边的瞬间功率和扭矩表时刻挑逗着你去探索它的极限。

在城市道路里面开这台车，绝对是享受，因为它太舒适了。虽然用上了20寸的轮毂，搭配运动偏向的悬挂，但是整个行驶质感还是相当舒适的，悬挂的行程很长，前段柔软，后段有韧性。8速采埃孚变速箱在转速1500转就会积极升档，配合EA839发动机强劲的扭矩，只需要1/6的油门开度就可以在城市里游刃有余的穿插。在舒适模式的设定下，甚至会让你忘却自己身在一台450匹马力的怪兽上。