英特尔牵手Waymo:研发强计算力芯片,打造全自动无人车

2017 年 9 月 19 日 量子位 专注报道AI
安妮 编译整理
量子位 出品 | 公众号 QbitAI

昨天,英特尔宣布与谷歌无人车Waymo合作,共同设计无人驾驶计算平台,实现无人车实时信息处理,联手打造L4和L5级的无人车。

英特尔和Waymo合作可以追溯到2009年。早在刚开发自动驾驶时,Waymo无人车从连接到传感器数据处理的计算都基于英特尔处理器。

至今,Waymo无人车已经走过300万英里的实际驾驶路程。英特尔表示,这比其他任何自动驾驶伙伴同行的路都长。

据外媒TechCrunch报道,Waymo已经开始为传感器信息融合、自主决策和路径搜索等构建计算硬件,并与英特尔合作研发强计算能力的芯片。

在Waymo最新款Chrysler Pacifica混合动力无人车中,用到了英特尔的传感器数据处理技术、通用计算和连接技术。目前,Chrysler Pacifica可以在城市交通中自动实时决策。

 Waymo Chrysler Pacifica无人车

“随着Waymo的自动驾驶技术的智能强大,它的高性能硬件及软件也需要更强大高效的计算能力,”英特尔CEO Brain Krzanich在博客中说,“这次联手确保英特尔能在推动自动驾驶和安全、无车祸未来的领导作用。”

布局

英特尔与Waymo并不是唯一伙伴关系,两者各有各的布局。

自2016年以来,英特尔积极布局自动驾驶,先后收购了多个自动驾驶公司。去年,英特尔4月收购了意大利机器人和无人车芯片制造商Yogitech,5月收购了俄罗斯开发ADAS软件及服务的Itseez,8月收购深度学习初创公司Nervana Systems。

今年3月,英特尔宣布收购计算机视觉算法及ADAS芯片技术研究公司Mobileye。这次收购中,英特尔以每股63.54美元收购Mobileye全部已发行流通股,交易规模达153亿美元。这次收购于今年8月完成,强化了它在自动驾驶领域技术领先地位。英特尔预计自动驾驶的市场规模将超过7万亿美元

 ADAS系统:Mobileye C2-270

英特尔最近表示,计划在美国、以色列和欧洲建立一个全自动无人驾驶汽车车队。第一辆汽车将于今年晚些时候上路,而这一车队最终将扩展到100多辆车。

与此同时,Waymo也在建立各种伙伴关系。今年5月,Waymo与美国第二大打车服务公司Lyft达成了合作协议,双方将通过产品开发和路测,将无人车技术带进主流市场。

今年6月,Waymo又携手租车巨头Avis,根据协议,Avis将帮其管理600辆自动驾驶小型货车,并提供车辆维护服务。

放眼全球自动驾驶市场,除了特斯拉,很少有公司独立生产全自动汽车。无人车企更愿意通过建立伙伴关系共同完成,这给人一种大家在一起努力的印象。

“每年全世界有近130万人死于车祸,平均每天有3287人死亡,”Krzanich在博客中说,“自动驾驶技术帮助汽车从数百万辆汽车的集体经验中学习,避免这些悲剧。”

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