国产高速铁路用车轮钢断裂及高速加载韧脆转变机理

项目名称： 国产高速铁路用车轮钢断裂及高速加载韧脆转变机理

项目编号： No.51171020

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2012

项目学科： 金属材料学科

项目作者： 任学冲

作者单位： 北京科技大学

项目金额： 60万元

中文摘要： 我国已成为高速铁路的运营大国，但目前作为高速列车关键技术之一的高速车轮的国产化还未实现，其主要乃至唯一原因是高速车轮钢材料的断裂韧性偏低并且很不稳定。这严重影响了车轮钢国产化进程以及今后国产车轮的运行安全性。本申请拟在对国产化高速车轮钢力学性能大量研究的基础上，针对高速车轮钢的断裂韧性重点研究以下几个问题：①高速车轮钢断裂行为的特点、规律及断裂机理；②微观组织（包括晶粒尺寸、铁素体分布、珠光体片间距及第二相等）对高速车轮钢断裂韧性影响的定量关系；③环境温度对高速车轮钢断裂行为、断裂韧性和断裂机理的影响；④高速车轮钢在高速加载条件下的断裂行为、试验方法及韧脆转变机理的研究；⑤高速车轮钢断裂过程的SEM、TEM及同步辐射X射线原位微观观察与分析研究。通过这些研究揭示高速车轮钢的断裂机理，为改善高速车轮钢的断裂韧性提供有效的方法，并且为高速车轮钢的安全评估和设计提供依据。

中文关键词： 车轮钢；高速列车；微观组织；断裂韧性；韧脆转变

英文摘要：

英文关键词： wheel steel；high speed train；microstructure；fracture toughness；ductile-brittle transition