列车长持时振动引起高速铁路路基击实黄土振陷研究

项目名称： 列车长持时振动引起高速铁路路基击实黄土振陷研究

项目编号： No.40972193

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2010

项目学科： 天文学、地球科学

项目作者： 王家鼎

作者单位： 西北大学

项目金额： 47万元

中文摘要： 以新建郑-西和西-宝高速铁路为例，充分考虑高速列车"长持时、小振幅、多循环"的振动荷载特点，并将其施加于我校大陆动力学国家重点实验室新进口的GDS动三轴来研究高速铁路地基击实黄土的振陷特点，揭示高速铁路地基黄土在这种特殊荷载作用下的变形破坏规律；研究这种地基黄土振陷临界标准和预测公式；摸清这种黄土灾害的影响因素；建立这种特殊荷载作用下高速铁路地基黄土振陷全过程的演变数值模拟模型；进而确定消除这种击实黄土振陷的地基处理优化措施，该措施还要兼顾消除黄土湿陷。这种从重大工程实践中发现新问题进而进行原创性的理论研究既为黄土灾害开辟了一个新的研究方向又对加快黄土地区高速铁路的工程建设、推动地方经济的可持续发展具有十分深远的意义和重要的推广价值。

中文关键词： 击实黄土振陷；特殊荷载；黄土灾害；高速铁路；

英文摘要：

英文关键词： vibrated subsidence of loss；special load；loess disaster；high-speed railway；