那个人人网的陈一舟回来了

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作者：任尚坤

来源：商业人物（ID：biz-leaders）

“还不怎么知道陈一舟做汽车，它就又上市了。”一位曾经的人人网用户颇有感慨。

经过半年闪转腾挪，2019年5月14日，开心汽车挂牌纳斯达克，市值不高，约1.26亿美元。风声起自去年11月14日。

那天早8点，陈一舟更新了他此前在人人网发表的一篇日志《人人网的明天，由你定！》。2000万美元+4000万美元股票对价，人人网抛售给了曾经的子公司多牛传媒。另外宣布，旗下开心汽车“即将上市”。如今，通过SPAC模式，陈用6个月时间完成了这一目标。

 “一旦成长到一定程度，商业模式摸清楚了就单独融资，一两轮后就准备上市。” 这是他当初给二手车和SaaS业务确立的策略。

不过，就在人人网卖身的消息落地后，陈一舟曾接受“火星财经”王峰的采访，对话中，他向大家保证，“暂时还没找到属于我的小米”。他想学雷军，从金山跳出来，去找寻陈一舟牌儿“小米”。

“这需要时间，需要机遇，需要大风来临。”他说。

风一直吹

互联网黄金时代万马奔腾，弄潮儿蠢蠢欲动。

陈一舟还没毕业，就叫上斯坦福校友周云帆和杨宁回国，创建社交网站——Chinaren。那是1999年。雅虎以36亿美元天价收购了一个名为“世界城”的虚拟社区。腾讯QQ的用户数年底突破100万。

不多久，Chinaren校友录上线，一个针对青年学生的本土化产品瞬间吸引了数千万用户。让几个年轻人始料未及的是，2000年，互联网泡沫席卷全球。腾讯也陷入最困难的时期，因价格始终没谈拢，马化腾变卖QQ的计划破灭，阴差阳错地赶上了社交网络的第一波浪潮。陈一舟就比较幸运，不仅在此期间收获了一票儿技术人才，搜狐还成了“接盘侠”。

2001年，他又到大洋彼岸求索另一个风口：光通信。未起浪花。此时，国内无线增值业务（SP业务）成为一门赚钱的生意。陈二度回国，搞了一个“邀发短信网”。但当时空中网已把短信和彩信业务收入做到了国内第一，该网站由他之前的两个老伙计周云帆、杨宁一手打造。

陈一舟觉得，未来SP将同互联网内容紧密相连，而社区可以创造足够多的内容。他借鉴韩国同类网站成立DuDu网，公司名为“千橡互动”。2004年初，千橡收购动漫游戏社区猫扑网。随着Web2.0概念在世界范围内被炒火热，自带交互性的社交网站渐成投资创业圈的“香饽饽”。千橡开始大肆吞并相关网站，意图打造“矩阵”，上市的消息铺天盖地。

可好景不长，2016年7月，中移动新规发布：消费者在定制SP提供的新业务时，SP要给消费者至少一个月的免费试用，且收费之前必须进行短信确认。

犹如晴天霹雳。

到年底，千橡公司的员工数量从最多时的1400人锐减到700人。陈对Donews讲，“我们这个行业没办法，就是有大量赶时髦的现象，与其守到最后，还不如激流勇退。早退出，少损失。”

但这次陈也依然幸运，遇到了苦守难支的王兴，旋即将校内网收入麾下。2008年，校内网拿到软银孙正义的数亿美元投资，当时其月活用户已达千万，基本垄断了大学生市场，有90%的覆盖率。

一年后，校内网改名人人网，从学生向白领群体过渡。CNNIC 发布的《中国网民社交网络应用研究报告》显示，当年网民中大学本科及以上所占比例为 12.4%，而社交网站用户本科及以上比例高达37.8%。

陈一舟为人人网讲了一个“社交+团购+领英+游戏”的好故事。到2011年青年节，人人网抢在Facebook之前登陆纽交所，估值一度飙升至94亿美元，成为全球第一家上市的社交媒体平台。也是在这年，微信横空出世，腾讯QQ的同时在线用户数突破一亿四千万。

那会儿陈在业内的声望已与马化腾等比肩，曾做过他几个月Boss的张朝阳给他泼冷水：“人人公司只是概念上像Facebook，其中国公司的管理团队、资本结构等各方面都不是最优秀的，长期下来会有很多问题。”

从人人上市到黯然离场，其基本没能盈利，罕见一次还是靠出售艺龙股份。营收压力加上微信、微博等竞争加剧，人人开始有些慌不择路。

诱惑越来越多，阵脚愈发凌乱。

老二非死不可

陈一舟曾将人人网的困境归因于“离钱太远”。

他先选择了一条离钱近的路。靠山寨放烟雾弹的方式，人人网成功拖住了后起之秀开心网，把偷菜、抢车位等SNS游戏做得风生水起。2012年下半年，人人游戏收入超过广告收入，高达百亿。另一侧，追赶O2O热潮的糯米网加入到“千团大战”阵营里，这场惨烈厮杀成就了当年那个变卖校内网的年轻人，王兴携美团傲视群雄。

就在糯米卖身百度的2014年，互联网金融呈井喷之势。陈一舟掉转航向，相继推出人人分期、人人理财等产品。不到一年，人人网就领投了不下12家初创互联网金融公司。同年，人人金控成立，库存融资业务覆盖千余家二手车经销商，不过营收困境依然严峻，2015年人人网净亏2.201亿美元。

数千款网络直播工具在来年相继涌现，资本群魔乱舞。人人网转型直播平台。 “它现在的受众我不大懂，我是不会来看直播的。”原人人网的老用户并不买账，他们已经无法适应眼花缭乱的改版，而新用户更多是微博与微信的常驻民。

转折大概从2013年就开始了。人人网竟成为那年入学的大学新生与老生的身份分野。彼时的人人网广告泛滥成灾，用户体验越来越差，“一副自暴自弃的样子”。

2017年，人人网宣布入局区块链并计划发行10亿人人币，常年看跌的股价应声大涨47%。很快，该项目政策性夭折。陈一舟事后表示，关于区块链的想法，仅仅是动了一个念头，连脚趾头都没动。

公司业绩层面，通过金融服务闯进二手车行业的人人金控一度成为营收主力。2018年初，人人金控更名开心汽车，正式切入二手车零售市场，主打“高端二手车交易服务”。据人人公司2018年度业绩报告，公司全年营收4.98亿美元，其中单二手车销售就占了4.67亿。

近两年，随着资本大量涌入，二手车市场也成了新的竞争红海。接受媒体采访时，陈示好行业互联网，“行业市场发展没有消费者市场这么快，也不是赢者通吃的规律，后来者有机会。”

长期以来，热钱涌动的资本领域，人人从未缺席。可在互联网老兵陈一舟眼里，失败早已注定。“在先进的生产力面前，老的生产力只能让步。”他曾在日志里写道。

陈一舟始终认为，人人翻盘是场打不赢的仗。其判断的依据是网络效应——微信的用户数比之大十倍，根据网络效应，人人网建立的壁垒，只有腾讯的百分之一，怎么打也难赢。再回头看，他觉得除了互联网金融和二手车等崭新业务，其他的努力都是一种浪费。

2018年11月中旬，陈一舟在回答火星财经“王峰十问”时，多次提到雪球方三文写的本书《老二非死不可》。他不想打一定会死的硬仗，但不知道为什么公众都不理解。

“那本书我没看，看了会桑心。”

雷军是我的榜样

刚从斯坦福回国那年，陈一舟就去拜了武大校友雷军的山头。他佩服雷军在金山上市后跳出来，先做两年投资，找准了赛道自己再跳进去搞小米。用他的话说，“如果一个老业务没有那么激动人心，就跳出来；老的不去，新的不来。”

陈一舟曾把人人网比作槟榔，把微信比作烟草。“不是槟榔不好吃，而是客户的口味变了；人家是烟草大厂，厂长还非常勤奋天天督促改进产品，你个跨界小长凭啥取而代之？”之后，陈又找补了几句，“槟榔业务搞得不好，不能全怪客户口味变，自己也有问题，但我们发现了新的烟草业务，不能专心搞槟榔了，不如交给更合适的团队来经营。”①

他并不认可外界对他“不务正业”“不懂管理”“不善做产品”等种种指责，“通讯是主业，输了挨骂很正常。”但在通讯领域，马云、雷军等都是腾讯的手下败将，败将之间无法排序，“只能证明陈一舟做通讯并不比马云、雷军强。”

在这里，似乎所有人又陷入到成王败寇的逻辑中，既是政治正确，又是挡箭牌。

腾讯深网的报道中，陈一舟谈失败原因：非战之罪，人人网是输给了发展趋势，或者说一些外界的因素。他同时总结了三点教训：计算平台的大规模转移对新公司是机会，对老公司是灾难；人肉的力量不可能战胜机器，勤奋不可能战胜网络效应；转型比创业难，上市公司（彻底）转型比上天还难。②

作为巴菲特头号粉丝，陈一舟擅长炒股，买进的股票皆有涨赚。雷军当年把金山发的20万丢到股市里，赚回40万，不过他扭头就给母校武大捐了60万，“股票上赚钱太容易，会让人斗志偏移，我还是要集中精力在金山的事情上。”

同乡周鸿祎说：“湖北第一聪明的当属陈一舟，雷军第二，我第三”。敏锐，洞察力强，陈一舟投资眼光确是毒辣，支撑亏损日久的人人网蹒跚多年。他觉得投资的经验对找到陈一舟牌“小米”应该帮助很大。雷军则称想做移动互联网但不懂，搞投资属于交学费。

“闲花照水录”里，梁宁讲雷军是一个拥有很高个人愿景的人，“他是一只大鸟，需要很多羽翼，所以才愿意和很多初级创业者落个交情，而其他与他同身价的大佬，只需要同等能力的生意伙伴。”③

在做产品这件事儿上，聪明如陈一舟不善也不爱苦熬。可他在遍踩的风口上，又偏偏遇到了一个个执拗的极客。微信张小龙、美团王兴、映客奉佑生还有他的榜样雷军，都曾歇斯底里地打磨产品。

“碰到假装有好牌最后赌一把的人，灭了他；没有同花顺，不要轻易和比你有钱的人All in；有，要憋着。” 陈一舟把互联网创业比作自己痴爱的德州扑克，但不知道创业于他是基于热爱，还是一场概率游戏？在早已失势的饭否上，王兴依然保持着他的更新频率。④

做投资时，雷军掌握了一套属于自己的常识七字诀：专注、极致、口碑、快。人人网高光上市那年，小米宣布正式进军手机市场，一部手机，一条渠道，雷军选择了德扑里的“全下”，梁宁谓之：

单机绝杀！

参考资料：

① 王峰，《陈一舟激辩王峰十问》，火星财经，2018.11.17。

② 孙宏超，《独家对话陈一舟：出售人人网不痛苦，老江湖适合做产业互联网》，腾讯深网，2018.11.15。

③ 梁宁，《ALL in —— 雷军的极致》，闲花照水录，2014.6.29。

④ 崔传刚，《社交稗史：陈一舟被遗忘的故事》，小小的商业笔记，2019.5.13。

*图片购自视觉中国

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