保时捷 Panamera Sport Turismo：跑车运动性和日常实用性融于一身

Panamera Sport Turismo作为一款全新形式的保时捷车型，其先锋的设计风格和车身概念为豪华轿车细分市场注入了全新活力。这是保时捷在推出标准轴距和行政加长版Panamera车型后，为该车系推出的第三个车身版本。

Panamera Sport Turismo的尾部设计独具特色，宽大的尾门、低装载槛、容量更大的行李厢与4+1座椅概念相结合。同时，这款全新保时捷多用途车型集舒适性与运动性于一身，这也是Panamera自2009年面世以来一直备受青睐的原因。

保时捷为 Panamera Sport Turismo搭载了高扭矩、高效率的6缸和8缸涡轮增压发动机，并标配四轮驱动保时捷牵引力控制管理系统（PTM）和8速Porsche Doppelkupplung（PDK ）保时捷双离合器变速箱。目前，全新 Panamera Sport Turismo 车型中动力性能最为强劲的当属 Panamera Turbo Sport Turismo。此款车型搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，其输出功率达到了惊人的 404 kW (550 hp) ，最大扭矩可达770 Nm。这使得这款动力十足的豪华轿车从零加速到100 km/h仅需3.8秒，最高时速可达304 km/h。强劲的推背感和疾驰的动力，让旅程加速愉悦。

无与伦比的操控性和灵活性

Panamera Sport Turismo集Panamera车系所有创新技术之大成，自适应巡航定速控制系统等先进的辅助系统、后桥转向系统等最新底盘技术，以及电控侧倾稳定系统——保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport），令新车操控更为灵敏，转向更为精准。

创新的全能型跑车设计理念

秉承Panamera运动型豪华轿车的设计风格，Panamera Sport Turismo车型拥有极具动感的车身比例。车内空间很大，但由于更宽的车身，低于其它同级豪华轿车的车身高度和车身比例的设计，这款豪华轿车的外观仍充满了运动感。从B柱开始，保时捷的设计团队赋予了Panamera Sport Turismo独特的设计风格，并融合经典的保时捷设计基因。大尾门设计令强劲的肩部尤为引人注目。修长的车顶线和细长的车窗线突显了新车型的醒目外观。在车尾，车顶线较车窗线的降幅有所减缓，形成了极富特色的D柱，使车辆整个肩部呈现出鲜明的运动风格。

首次配备自适应车顶扰流板

Panamera Sport Turismo在尾门区域的车顶位置配备了高光黑色自适应扰流板，作为保时捷主动式空气动力学系统（PAA）的关键部件。依据驾驶环境和车辆设定，车顶扰流板可自动调节到三个角度，并在后桥上形成最高可达50 kg的下压力。

全新设计的后排空间

Panamera Sport Turismo采用的4+1的座椅模式打破了Panamera 后排两个独立座椅的传统，进一步提升了实用性。提升的车顶线为车辆提供了更为充裕的后排头部空间，令后排乘客的出入更为便捷。加长的车顶线、标配的宽大电动尾门和仅63 cm的装载槛极大地提升了行李厢的实用性。灵活多变的行李厢容积更可轻松容纳大型运动器械。

保时捷先进驾驶舱：面向未来的数字世界

全新Panamera Sport Turismo车内采用保时捷先进驾驶舱理念打造，以可触摸液晶屏替代传统按键，更为直观、简洁且富有科技感，彰显了品牌纯粹的未来跑车理念。同时，该车型还配备保时捷智慧互联，可帮助驾乘者无缝接入互联网享受移动办公的便捷，还可通过诸多应用程序实现包括实时导航、礼宾服务在内的一系列互联功能，无缝连接驾驶与生活。