高精地图竞争提速？第18家导航电子地图制作甲级资质名落晶众

自动驾驶企业不惜血本做高精地图是为什么？

文 | 利荣

高精度地图资质审批加快，竞争提速？

5月13日，江苏晶众信息科技有限公司（下称“晶众地图”）宣布已获得导航电子地图制作甲级测绘资质，成为国内第18家获得该资质的企业。

众所周知，由于地理信息涉及国家安全，“甲级资质”是高精地图争夺战的核心门槛之一，企业采集、制作精度达厘米级的车道级高精地图和地下停车高精地图都必须持有该资质。

此次晶众地图获得甲级测绘资质，意味着晶众在人才、作业标准、核心技术等关键指标上均已达到国家最高标准。

据新智驾了解，晶众地图筹备于2016年，同年获得上汽集团A轮战略投资，2018年获得东风与江铃的A+轮融资。目前在北京、上海、武汉和无锡等地设有研发中心、数据生产中心及市场营销中心，团队人数达到400人，其中研发人员占2/3。

晶众地图高级副总裁胡卫荣曾告诉新智驾，部分图商的传统业务是3DMAX构建高清实景地图，而晶众的优势在于三维高精地图自动生成的重要特点，通过3DRoad将现实环境中道路以及行人、车辆的实际数据映射到地图中，包括道路的曲率、坡度、弯道半径、天气情况，车辆的运行速度、刹车距离、行驶习惯，行人的状态，这些数据都是来自于真实环境。

此外，晶众地图核心产品之一“二三维高精度地图——Map++”，其“高精度道路地图”2019年底将覆盖100+城市，实现城市主、次、支路全覆盖。

目前，晶众地图为整车厂、系统集成商、交通管理部门在自动驾驶、智能网联、智慧交通等方面提供基于高精地图的整体解决方案。

公司成立以来，先后与中国汽车技术研究中心、国家汽车质量监督检验中心、上海国际汽车城、上海机动车检测认证技术研究中心、公安部交通管理科学研究所、同济大学、吉林大学、上汽集团、北汽集团、东风集团、江铃集团、宇通客车、中国移动、中国电信、华为技术有限公司、中电海康等多家机构与企业围绕自动驾驶和城市级二三维高精地图解决方案开展了多方位的合作。

高精地图提速竞争

在自动驾驶实现的过程中，有一座大山是注定绕不过去的，这是高精度地图。因为高精地图依然成为无人车竞赛中的关键一环。

高精地图是指高精度、精细化定义的地图，其精度需要达到分米级才能够区分各个车道，如今随着定位技术的发展，高精度的定位已经成为可能。

而精细化定义，则是需要格式化存储交通场景中的各种交通要素，包括传统地图的道路网数据、车道网络数据、车道线以和交通标志等数据。

与传统电子地图不同，高精度电子地图的主要服务对象是自动驾驶车。

此外，高精度地图在自动驾驶领域具有不可替代性，未来有望成为图商重要增长点，预计未来的十五年高精度地图行业将迎来黄金发展期，到2020年高精度地图市场为 21 亿 美元，2025 该市场将达到 94亿美元。

但据新智驾了解，高精地图的门槛非常高。因为，地理数据涉及国家安全，需要地图测绘的相关资质。

其次，高精地图涉及的外采和内业，都有非常高的技术含量。尤其是采集数据处理方面，需要利用深度学习，把路灯、车道线、路牌、限速标志等等数据自动化提取。

另外，数据采集和处理以及地图的生产，都需要耗费巨大的资金，动辄数亿甚至数十亿元的投入。

所以，在国内，目前只有18家获得导航电子地图制作甲级资质的企业。

*新智驾制图

过去两年，有许多业内人士呼吁相关部门降低准入门槛，放宽高精度地图的测绘资质审批。

不管是刚进入该领域的高精度地图初创企业，还是拥有雄厚资本的科技公司和车厂，抑或是想要分一杯羹的外资图商，想要要国内开展真正的高精度地图业务，导航电子地图的甲级资质永远是他们面临的第一道坎。

由上图可以看出，目前国内拥有该资质的企业有18家，不过据新智驾观察，和之前几年相比，近两年在数量和审批速度上都有明显的增多和加快。

不过，现阶段自动驾驶的发展速度越来越快，高精度地图是自动驾驶的关键性环节。

这样加快资质的审批速度，可以让更多企业进入这个领域竞争，成比较充分的市场竞争环境，进而促进自动驾驶产业的发展。

欢迎在今日头条、天天快报、UC 头条、一点资讯、新浪微博、搜狐号、网易号关注@新智驾。

推荐阅读：