「惠达科技」获战略融资,升级农业自动驾驶,还自营了万亩智慧农场|早起看早期

2022 年 7 月 5 日 36氪
惠达科技的农机自动驾驶产品可以有效降低农机操作人员的作业强度。


文| Ben
封面来源| 视觉中国

36氪获悉,智慧农业及农机信息化解决方案提供商惠达科技近日宣布获得来自万物资本、浅石创投的股权融资。据悉,目前惠达科技正在进行新一轮融资,资金将用于无人机研发、海外市场拓展、供应链体系建设等。
惠达科技将人工智能、物联网、互联网、自动驾驶、无人机等领域的前沿技术与智慧农业相结合,为国内农业一线的终端用户提供领先的产品及大田种植整体解决方案,整合多种信息技术手段助力集约农业经营者及各级农户提升生产效率和管理水平。
近年来,国家在农业科技发展方面给予了一系列政策扶植,希望通过推动农业科技研发和制造水平提升,助力农业数字化转型。2021年中央1号文件和“十四五”规划都对乡村振兴和农业农村现代化做出了重要部署,大力推进数字技术在农业农村中的应用。

惠达科技 产品系列

2022年2月,在中共中央、国务院联合印发《关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》中,明确指出应提升农机装备研发应用水平,将高端智能机械研发制造纳入国家重点研发计划并予以长期稳定支持。
随着相关领域前沿科技应用下行和政策支持,在农业自动化、农业自动驾驶、农业无人机、物联网等领域,科技进步正在不断达成提高农业生产全过程精准化的目标,据前瞻研究院数据,2025年中国农业数字经济规模将会达到1.26万亿元,将占据我国农业增加值的15%,未来市场潜力巨大。
惠达科技的产品及解决方案矩阵包括:农机作业智能探测产品、农机自动驾驶产品、无人农机产品、农用无人机产品,在农业车联网领域,以软、硬件和大数据于一体的车联网综合解决方案。
此外,惠达科技为了验证农业领域大规模种植过程中,科技产品实际应用的各种数据、痛点、以及管理过程中的各种实际问题,也在做自己的标准化数字农场,今年已达近万亩的规模,其中棉花、大豆、水稻,马铃薯等几个品类,每个品种种植面积都超过千亩。

惠达科技 无人农场

通过规模化的种植,为产品和方案的持续升级迭代提供了第一手数据,也能够最直观把握甲方的需求和痛点。带有实验性质的规模化种植,也为未来大规模无人农场、农业机器人等研发方向提供了技术和管理方面的前期积累。
据惠达科技介绍,近几年来陆续承接了科技成果产业化等多个国家、省级大型项目,并不断将技术产业化后推向全国市场。
“惠达以农机为切入点,围绕农机研发了一系列科技产品。”惠达科技创始人兼CEO张宇向36氪介绍:“农业起点低、基础差、从业人口偏老龄化,知识更新跟不上产业发展。而且农业项目大都是长周期,很多一年只有一次验证机会,即使将科技产品和农业结合,也不像其他行业一年可以迭代多次。但是,农业既关系到国计民生,又有无限的产 1 业价值,将前沿科技真正和种植者的需求对接,才能逐步释放巨大的市场空间。”
张宇进一步介绍:中国的国情决定,国内农业的数字化基础和农业科技强国存在很大的差异,比如美国粗放式农业可以凭借规模效应,使效率最大化。而中国的农业是依靠精耕细作,从单产中优化效能。

惠达科技 农机无人驾驶

所以具体到农机领域,无法完全照搬国外的成熟经验。在实际应用中,大量农机设备每年的综合使用时间非常短,比如拖拉机这种通用型产品,一年中在比较理想的情况下只能使用40到60天,而且时间和区域非常集中。
惠达科技的农机自动驾驶产品巧妙的在市场中找到了切入点,可以有效降低农机操作人员的作业强度,并降低农机手的技术门槛, 在90%的场景中日常驾驶、操控只需要一个初学者就可以完成,尤其是水稻插秧场景下,可节省一个人力需求。
通过培训代理商,完整的自动驾驶套件平均30分钟至1小时即可完成安装调试。
张宇表示:惠达的农业无人机在喷洒作业、飞行作业质量、飞行作业效率方面更深入农业场景中去,针对不同地区、不同季节、作物品种等因素做很多自己的创新。

惠达科技 农机无人驾驶

据介绍,惠达科技年营收超亿元人民币,营收来源包括智能终端监测系统、自动驾驶系统等,随着新产品线的市场化预计2023年可实现收入端进一步的大幅度增长。
张宇谈到:尽管过去两年在无人机领域投入了比较大的研发成本,但依然保持了正向的利润。惠达一直秉承一个原则,就是在研发两年之内一定要见到回报,每年有 5% 的研发资金用于前沿领域的研究,反复论证,保证绝大部分的研发投入在两年之内要能够看到效益,三年之内一定要达到盈亏平衡点的。



来个“分享、点赞、在看”👇
“惠达科技”获战略融资
登录查看更多
0

相关内容

自动驾驶汽车,又称为无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车或轮式移动机器人,是自动化载具的一种,具有传统汽车的运输能力。作为自动化载具,自动驾驶汽车不需要人为操作即能感测其环境及导航。完全的自动驾驶汽车仍未全面商用化,大多数均为原型机及展示系统,部分可靠技术才下放至商用车型,但有关于自驾车逐渐成为现实,已经引起了很多有关于道德的讨论。

知识荟萃

精品入门和进阶教程、论文和代码整理等

更多

查看相关VIP内容、论文、资讯等
人工智能技术与传统制造业融合发展的研究
专知会员服务
38+阅读 · 2022年5月23日
车联网创新生态发展报告(33页可下载)
专知会员服务
31+阅读 · 2022年2月1日
中国数字经济时代人工智能生态白皮书2021,41页pdf
专知会员服务
70+阅读 · 2022年1月27日
绿色制造标准化白皮书(2021版),48页pdf
专知会员服务
32+阅读 · 2021年11月10日
5G AIoT全景商用产品手册,52页pdf
专知会员服务
49+阅读 · 2021年9月10日
专知会员服务
36+阅读 · 2021年5月21日
国家自然科学基金
0+阅读 · 2015年12月31日
国家自然科学基金
2+阅读 · 2014年12月31日
国家自然科学基金
0+阅读 · 2014年12月31日
国家自然科学基金
2+阅读 · 2013年12月31日
国家自然科学基金
0+阅读 · 2013年12月31日
国家自然科学基金
1+阅读 · 2013年12月31日
国家自然科学基金
1+阅读 · 2012年12月31日
国家自然科学基金
1+阅读 · 2008年12月31日
Arxiv
0+阅读 · 2022年8月27日
Arxiv
15+阅读 · 2020年2月6日
VIP会员
相关VIP内容
人工智能技术与传统制造业融合发展的研究
专知会员服务
38+阅读 · 2022年5月23日
车联网创新生态发展报告(33页可下载)
专知会员服务
31+阅读 · 2022年2月1日
中国数字经济时代人工智能生态白皮书2021,41页pdf
专知会员服务
70+阅读 · 2022年1月27日
绿色制造标准化白皮书(2021版),48页pdf
专知会员服务
32+阅读 · 2021年11月10日
5G AIoT全景商用产品手册,52页pdf
专知会员服务
49+阅读 · 2021年9月10日
专知会员服务
36+阅读 · 2021年5月21日
相关基金
国家自然科学基金
0+阅读 · 2015年12月31日
国家自然科学基金
2+阅读 · 2014年12月31日
国家自然科学基金
0+阅读 · 2014年12月31日
国家自然科学基金
2+阅读 · 2013年12月31日
国家自然科学基金
0+阅读 · 2013年12月31日
国家自然科学基金
1+阅读 · 2013年12月31日
国家自然科学基金
1+阅读 · 2012年12月31日
国家自然科学基金
1+阅读 · 2008年12月31日
Top
微信扫码咨询专知VIP会员