别人家的孩子：95后博士毕业入职达摩院，成阿里最年轻科学家
23岁的你在做什么？是在求学之路上不断前行还是为了找到一份心仪的工作而劳苦奔波？
在阿里达摩院，有一位新入职的95后博士成为了达摩院最年轻的科学家。
他叫胡晋，用“开了挂的人生”形容他毫不为过。15岁跳级考上了北京交通大学，19岁免试推荐攻读浙大博士研究生，23岁博士毕业后正式入职阿里巴巴人工智能实验室，成为了达摩院最年轻的科学家。
23岁“别人家的孩子”入职达摩院
出生在江西南昌的胡晋，从小到大一直都是邻居口中“别人家的孩子”。小时候受到国外综艺节目《机器人大擂台》的影响，让胡晋对机器人产生了浓厚的兴趣。
初中、高中连跳两级的胡晋在15岁时考入了北京交通大学自动化专业。选专业的时候，胡晋并不知道自动化是干什么的，只是听人说是造机器人的，于是他就选了。
胡晋在班里是年纪最小的学生，面对周围比他大好几岁的同学，在日常讨论出现分歧时，他学会了用成果来说话，尽量避免无谓的冲突。
对于自己不平凡的成长轨迹，胡晋却觉得平平无奇。他说自己从没上过补习班，如果不是老师发现了他的天赋，他也没有考虑过跳级上大学。
经过四年的不懈努力，胡晋依然以最年轻的博士生身份进入浙江大学机器人实验室，专门研究机器人运动方面的技术和理论，并亲手造了一个用在仓库里的分拣机器人。按照胡晋的话来说，“从小喜欢机器人，长大后造了个‘高达’”。
因为年级太小，读博时的胡晋压力很大，常常感到一种焦虑和紧迫感。直到他在一次国际顶级会议上发表了一篇论文，才打消了胡晋怀疑自己能力不足的想法，令他感觉自己可以成为一名合格的博士。
根据胡晋的规划，在毕业后他想从事无人驾驶相关的工作。他曾想进入无人驾驶领域的巨头谷歌，但是由于错过招聘时间令他与谷歌擦肩而过。后来在阿里无人驾驶团队负责人王刚的推荐下，胡晋进入阿里巴巴人工智能实验室，参与无人车的研发工作。
去年，胡晋在阿里达摩院的自动驾驶团队里实习时，用一周多的时间写了一个仿真模块系统，这件事让他觉得挺有成就感。“我搭建了一个车辆的动力学模型，它能够生成仿真的车辆运动数据，不需要在实车上测试，在电脑上测就可以了，给同事们节省了很多时间。”
14岁读大学、18岁获得MIT博士学位的“控制论”创始人维纳是胡晋的偶像与榜样。与维纳有相似人生轨迹的胡晋前途无量，未来会有怎样的突破与成就，让我们拭目以待。
引才路上，达摩院从未停止脚步
去年10月，达摩院在成立时，阿里达摩院宣布在3年内投入1000亿元用于人才招募、全球各地的实验室建设，这必然会吸引大量科学家到达摩院做研发工作。十个月过去了，达摩院在人才招募上可谓风生水起，斩获颇丰。
2018年伊始，理论计算机最高奖哥德尔奖得主、匈牙利裔美国计算机科学家Mario Szegedy入职阿里巴巴达摩院位于西雅图的阿里云量子实验室，主要开展量子算法的相关研究。
阿里旗下的AI LAB科研室、iDST科研室等几个核心实验室已从组织架构上划入达摩院。截至目前，达摩院已引进9名国家千人计划科学家、数十位终身教授。
目前任职的重量级科学家包括：
金榕：美国密歇根州立大学终身教授，阿里巴巴人工智能核心团队iDST的创始人之一，目前的院长，曾获得过美国国家科学基金会NSF Career Award。
华先胜：现任iDST副院长，视觉识别和搜索领域的国际级权威学者，曾获选国际电气与电子工程协会院士（IEEE Fellow）、美国计算机协会ACM2015年度杰出科学家、MIT TR35大奖（全球35位35岁以下的杰出青年创新人物）等荣誉。
任小枫：现任iDST的副院长，曾是亚马逊级别最高的华人科学家和最年轻的资深主任科学家之一，长于计算机视觉算法。
周靖人：前微软研发合作人，现任阿里云首席科学家，云计算大数据等领域权威学者。
漆远：现任蚂蚁金服首席数据科学家，39岁被评为美国普渡大学计算机系和统计系终身教授，40岁就成为中国国家千人计划特聘专家。
施尧耘：密西根大学终身教授，世界顶级量子科学家，现任阿里量子技术首席科学家，师从计算机科学最高奖“图灵奖”得主姚期智院士。
王刚：阿里巴巴AI Labs首席科学家。
闵万里：阿里云机器智能首席科学家。
聂再青：阿里巴巴AI Labs北京研发中心负责人。
Mario Szegedy：理论计算机最高奖歌德尔奖得主，现任阿里巴巴量子实验室科学家。
阿里无人车计划日渐明朗
随着胡晋的加入，阿里正在进行的无人车计划也进一步浮出了水面。
相比于百度和腾讯在无人车领域的大动作，电商出身的阿里显得迂回低调许多，切入点也更贴近C端。结合自身电商基因，阿里最早从物流领域切入自动驾驶，用“迷你无人车”解决物流的最后一公里问题。
据此前财新网报道，阿里自动驾驶选取的技术路线为L4，团队由阿里AI实验室首席科学家王刚教授带领，研究进度很快。已有搭载激光雷达等传感器的改装林肯MKZ进行了常态化路测，并具备了在开放路段测试的能力。目前还有几十辆处在开发流程中。
实际上，无人驾驶只是阿里布局物联网的一步棋。在车联网方面，阿里的动作更早。
2016年7月6日，由阿里巴巴与上汽集团联手打造的“全球首款量产互联网SUV”荣威RX5正式上市。阿里巴巴与上汽集团还共同投资了为汽车全行业提供互联网汽车整体解决方案的公司——斑马。
在2017的云栖大会上，YunOS系统正式升级为AliOS系统。阿里巴巴发布全新的AliOS品牌及口号，面向汽车、IoT终端、IoT芯片和工业领域研发物联网操作系统。
相比于生产无人驾驶汽车，阿里更看到的或许是无人车作为未来物联网入口的战略地位。
本文部分内容参考自：
《阿里无人车曝光BAT齐聚 无人驾驶窗口要关了吗？》，新京报
《95后博士入职达摩院，14岁上大学，成阿里史上最年轻科学家》，新智元
《阿里确认布局自动驾驶 或为达摩院首个项目》，上游新闻
《15岁上大学，23岁博士毕业，“95后”的他成为阿里达摩院最年轻科学家！》，浙江在线
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