山东老板，卖豪华游艇年营收3000亿，如今要上市了

一场抢游艇大战，揭开了豪华游艇生意的冰山一角。

 

3月底，全球最大的奢华游艇制造商法拉帝将在香港上市，90%的人都不知道，法拉帝背后竟然是一位山东老板。

 

这期视频，我们来讲讲这位来自产葱大省的山东老板为何搭上了意大利顶奢法拉帝？又如何领着濒临破产的法拉帝起死回生？

 

先说法拉帝有多壕？

堪称奢侈品中的奢侈品，它最经典的一句广告词是：买一艘法拉帝（游艇），送一辆法拉利（跑车）。

 

敢把法拉利当赠品，法拉帝确实有底气，船上堪称五星级酒店，有的还自带直升机停机坪，旗下最便宜的游艇也得260万。贵的直接2.6亿起。

1968年，法拉帝兄弟俩建立法拉帝造船厂，第二年兄弟俩推出“非洲热浪”，多次在国际游艇赛事中夺冠，法拉帝一举成名。

 

80年代，法拉帝开启“买买买”模式，买入多个品牌，包括游艇界“劳斯莱斯”：丽娃（Riva），丽娃有多高贵？   

 

简单来说，游艇进入欧洲各港口时，丽娃享有优先进港权，收购了丽娃的法拉帝，就相当于坐稳了江湖地位。

 

2008年，金融危机悄然来临，由于前期大肆使用杠杆收购、过度举债和经营不善，法拉帝濒临破产，老板四处找人“接盘”。

 

这让远在东方的中国山东，谭旭光眼前一亮。

 

谭旭光素有“谭疯子”、“谭大胆”的外号，98年接手潍柴厂，二十年把潍柴从负债3个亿，做到年营收3000亿，挺进世界500强。

 

2010年的股东会上，谭旭光提出收购法拉帝，23位股东，21位反对。

 

“谭大胆”先拍板缴纳了5000万欧元的定金。  

按惯例，企业想要竞标必须缴纳定金，无论收购成功与否，定金都不退。

 

很多人说他疯了：一个做重型卡车的，收购豪华游艇干什么?

“之所以叫我‘疯子’,是因为大家都没看懂。”

2011年，谭旭光领着20多位股东去了意大利米兰，走进法拉帝的工厂，一番深度体验后，股东们被顶级游艇的技术震撼了，收购法拉帝的提案立马通过。

 

果然，没人不爱豪华游艇。

 

大手笔收购背后，谭旭光有自己的考量，法拉帝有国际超一流品牌、顶尖制造技术、优质的产品和完善的销售渠道。

 

收购法拉帝，是潍柴发展高端发动机的关键一步。

 

但是，中国在国外收购企业，大多数都失败了，10年时间，谭旭光怎么逆风翻盘，把要破产的法拉帝做上市？

 

“谭大胆”有个绝招：扛着铡刀做管理！

 

中国重汽总职工人数4.2万，他接手后，养老型、懒汉型、“吃大锅饭”型员工…通通裁，一刀下去，裁了1.1万。

 

收购法拉帝后，谭旭光的“铡刀”伸到了意大利。

 

原管理团队平时打交道的客户都是各国王室、顶级富豪，根本看不上这个来自中国的老板，CEO装了几天老实人，就开始我行我素，业绩越来越差。

 

果断换人，重新搭建管理团队。

 

早期，法拉帝过度依赖广告和销售，谭旭光深知，法拉帝的核心竞争力，不在营销和推广，在于一流的设计，所有的设计工作，全部花重金请世界一流的造船设计师。

 

在谭旭光的管理下，2016年，法拉帝开始全面扭亏为盈，实现净利润暴涨。

 

2021年，法拉帝全球市场份额提升至13%，收入和利润跃居全球游艇第一。

总结一下：

让开路的人上，让挡路的退，不仅是谭旭光成功的秘诀，也是大多数创业者成功的秘诀。

如果这期视频给你带来了一些启发，欢迎留言区交流~

 

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