我们今天的世界正面临前所未有的变革,互联网、大数据和人工智能相结合,已初见端倪,马上将进入前所未有的极速发展时期,科技的迅猛发展给人类的未来提供了更多的可能性。
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未来的城市,将更加重视“科技”与“人”的互动,我们的城市需要规划师把这两者融为一体,把“人”的实际需求作为顶层设计,把提高“人”的幸福感、满意度和城市的效率作为规划的核心内容。
试想一下未来的生活:未来人们出行都是高速度的动车和概念无人驾驶汽车,能源用的是由核聚变产生的源源不断清洁电力,同时还有风能、水能和太阳能等其他清洁能源。
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VR技术
虚拟现实技术是一种可以创建和体验虚拟世界的计算机仿真系统,它利用计算机生成一种模拟环境,是一种多源信息融合的、交互式的三维动态视景和实体行为的系统仿真使用户沉浸到该环境中。
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生物3D打印
3D生物打印机是一种能够在数字三维模型驱动下,按照增材制造原理定位装配生物材料或细胞单元,制造医疗器械、组织工程支架和组织器官等制品的装备。
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无人驾驶汽车
无人驾驶汽车是智能汽车的一种,也称为轮式移动机器人,主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目标。
简单的劳动行业全部被机器人取代,人类主要从事服务、设计、科学研究、社会研究和人类自身方面比如心理、医药行业。有些高度发达的机器人已经跟传统动物甚至跟人类别无二致,同时也更聪明,人类和高度发达的机器人共同生存,和平相处。最后就是世界变得更可控,全球植被覆盖率大大改善,世界污染在有序治理,人类探索海底和宇宙的脚步加快。
这些并不是科幻片中的场景,而是我们不远的将来。VR技术、生物3D打印、自动驾驶智能汽车、数控家居管理系统、人工智能机器人等等。有些技术已经投入了使用,有些技术还在研发和完善。当这些技术都已经完善并投入使用了,给我们的生活将带来哪些影响?与我们日常生活关系最为密切的出行也将面临着极大的变革。
未来街道是什么样子的?
无人驾驶汽车、数字智能控制、自动感应装置、人脸识别科技等都将应用于未来街道上。未来街道规划将主要体现在两个方面:出行路线规划和街道智能设施规划。
出行线路规划
出行线路规划,可以通过数控平台进行出行线路的最优选择。人们日常出行的线路可以分为通勤线路和随机线路。通勤线路是指人们上下班、上下学等在一段时间内频率较高的出行线路,数控平台可以分析街道的承载能力以及通勤需求,为每人的日常通勤路线规划出最优线路及最优交通方式,而这一最优线路不仅仅是针对于每个人,也是针对于一个城市所选择出的最优线路或称为最优选择。
传统模式下A、B、C三人均向同一条道路集聚。B影响AC,A影响C。系统引导下,三人互不干扰,形成所有人的最优出行线路。
同时出发,假定灰色道路为快速路通行能力为可同时通行2辆车,紫色道路为普通道路同时间仅能通行1辆车,从一个路口到另一个路口需花费2个单位时间。假设四人发车顺序为A-B-C-D,那么:
1.个人主观旧模式下(诸君均愿意走公司前的快速路)
A君回家时间:6个单位时间;
B君回家时间:2个时间
C君回家时间:1+8=9个时间
D君回家时间:1+1+8=10个时间
2.系统客观新模式下(系统送诸君回家)
A君回家时间:6个单位时间;
B君回家时间:2个时间
C君回家时间:1+8=9个时间
D君回家时间:1+8=9个时间
云端接收通勤计划
制定出行计划
计算机操纵无人驾驶汽车(确保计划的精准实行)
通勤线路在城市交通中占有很大的比例,另外一种随机线路是指人们日常休闲出行或临时紧急出行的线路。人们出行前在计算机中输入到达目的地后,可以选择出行场景,如休闲、办公、紧急情况等,通过计算机的分析可以安排无人驾驶智能汽车来接驾或为私家智能汽车规划出最优线路。
对于救护车、警车或消防车等特殊车辆,可提前在系统中设置特殊车辆的优先级别为最高,保证城市紧急情况的最快速处理。
这种最优的出行路线规划,城市内将不会再出现堵车的现象,每一条路线都在可控范围内,这样极大提高了出行效率和出行的安全性。人们可以腾出更多的时间做其他更加有意义的事情。
自动驾驶汽车
发射64束最远射程可达120米的激光束,并接收反射回来的光束,依据返回时间的差别计算出物体与汽车之间的距离。从而绘制出汽车周围实时的3D地形图。
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最优路线的规划需要结合自动驾驶汽车的使用,通过增加自动驾驶汽车,我们能够更好的控制交通速度和流向、缩短停车时间、改变汽车拥有量水平,减少城市内汽车的总体数量。
从现在的经济发展情况来看,在缺乏有效的公共交通系统的情况下拥有一辆车就显得非常的重要。一旦自动驾驶汽车被普遍采用,就会在很大程度上降低对私家车的需求。不用支付保险,不需要保养,不用缴纳道路税,没有车辆折旧等问题,这会大幅度降低出行人的成本,同时也会在很大程度上减少交通事故,因此通过减少交通堵塞和降低应急服务成本,就会使交通情况等到改善。
街道智能设施规划
街道智能设施规划,每一样街道设施都将植入计算机设备和感应设施通过互联网相互连接,进行数据的收集及设施的管控。例如停车位追踪设施、智慧道路全息感知设施和智慧路贴。
停车位追踪设施
造成大城市交通拥堵的其中一个原因就是寻找停车位,在城镇和城市里大约30%的拥堵是因为这个问题。我们可以借助一些技术如汽车在行驶中会记录周围的环境并将这些信息上传到云服务器,云端通过分析找到附近可用的停车位并将实时画面和位置发送给司机。同样我们还可以借助自主驾驶汽车,司机/乘客可以在目的地下车,然后汽车会链接到城市系统并且分配一个车位实现自动停车。
智慧道路全息感知
基于路灯杆,集成高清摄像头、小型信息屏、物联网中继、Wi-Fi探针、车路协同设备、小型标识标牌等设备设施,支持道路全景监控、交通运行监测、道路险情预警(面向道路设施养护)、车路协同交互、智能定向诱导、沿线设备物联网等服务功能。
智慧路贴
智慧路贴安装在车道分割线或路肩表面上,含定位、检测、提示、自组网等功能于一体,集成先进的微传感技术、微功耗处理器技术和低功耗无线通讯技术,可实现交通参数检测、车辆轨迹跟踪、行人过街警示、行车安全提示等应用。
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出行安全:未来街道的智能化设计,保障了人们出行的安全。
节约资源:清洁能源,减少了能源的损耗,也降低了对环境的污染。
节省时间:智能高效的出行,使人们能有更多的时间去享受生活。
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未来街道为人们提供了更加安全的出行环境,在科技的作用下也极大的提升了人们出行的效率,人们不需要在通勤上花费更多的时间,可以去做更多其他的事情。同时也节约了资源,电动的智能汽车,使用了清洁能源,减少了能源的损耗,也降低了对环境的污染。城市在控制平台的作用下,提高了每一条道路的利用率,减少了空间资源的浪费,街道上的空间可以更多的作为人们的活动及交往空间,街道将聚集更多的人气,整个城市的活力也会得到很大的提升。
未来的街道
未来的城市
你准备好了吗?
《城市未来街道发展畅想》
获2018“青年规划师眼中的京津冀协同发展暨城市设计学术研究会”最佳作品大奖
作者:
牛 帅
天津规划院景观所,规划师,天津大学风景园林硕士
于伟巍
天津规划院景观所,规划师,天津大学城市规划硕士
孙燕奇
天津规划院景观所,规划师,重庆大学城市规划专业
曹新民
天津规划院景观所,规划师,西南科技大学城市规划