一文看清地平线CES之旅：芯片、解决方案与生态版图

郭一璞 发自 凹非寺
量子位 报道 | 公众号 QbitAI

第四次站上CES展台的地平线变了。

不再是那个新人面孔，不再形单影只，而是坐拥大量合作伙伴，成为一个商业价值巨大的芯片老玩家。

创始人&CEO余凯博士曾经说，地平线要坚定自动驾驶产业链Tier 2（二级供应商）的定位。

那么在今天的CES上，这个位子已经坐稳了，在一层层的Tier 1、自动驾驶公司、车厂背后，将技术实力灌输到整个产业链中，就像一颗不断分叉的树根，地平线已经将技术实力蔓延到了全球整个产业链，成为行业底层的赋能者。

核心的大杀器，是地平线半年前发布的产品征程二代（Journey 2），中国首款车规级AI芯片，以及基于征程二代的视觉感知ADAS方案。

ADAS方案并非世间罕有，而他们的方案有其独特优势。

一者是本土化问题，道路状况、驾驶习惯、交通规则，处处不一样的情况下，在中国这个自动驾驶的大市场，这家中国企业的先天优势自然存在。

二者是开放性问题，顶级国际智能驾驶企业提供的封闭性解决方案往往难以本土化，就像一个特定尺寸的元件无法装在不同的设备上，开放的解决方案更能适应多种不同情况与多种场景。

最后则是一个供应商公司的关键能力，高效灵活的客户服务能力。

当然，除了ADAS方案，今年的CES上，地平线也有新产品亮相，那就是新一代Matrix自动驾驶计算平台，它基于伯努利架构，支持高达12路4K超高清视频输入，能实现10类车型分类与车灯检测和6类车道线检测。

另外，地平线也在CES上宣布和国际顶级Tier 1 佛吉亚达成合作。

弗吉亚是全球第九大汽车零部件供应商，每三辆车中就有一辆使用佛吉亚生产的零配件。这次的合作范围涉及高级辅助驾驶、自动驾驶和智能座舱等多个领域，合作的基础则是地平线的车规级AI芯片、算法及工具链。

而地平线，也将借助弗吉亚，将其技术能力触达到更多汽车厂商和终端用户。

与这样的大树联手，让人很难不觉得志得意满。但是定位Tier2的地平线却一直强调自己是赋能者，要站在客户背后。

产业链上的赋能者

除了弗吉亚，基于车规级芯片的ADAS解决方案还吸引了福瑞泰克、英博超算、中科慧眼等合作伙伴，还有另外一家匿名的国际顶级Tier 1厂商也加入进来，和地平线合作的产品已经在CES亮相。由此看来，这套ADAS已经是自动驾驶产业链上的明星产品了。

而如果仔细盘点，会发现地平线的每样产品都已经在整个驾驶产业链条上的不同环节，与不同的玩家结缘。

从车厂开始看，去年最后一天在延崇高速北京段的自动驾驶路测中，奥迪演示的自动驾驶乘用车编队就搭载了地平线的Matrix自动驾驶计算平台。

自动驾驶方案公司里，地平线与领骏科技合作，在其最近发布的第二代产品及在研的第三代产品原型中，深度集成了地平线基于Matrix的前视及环视感知方案，并在复杂道路的测试中取得成功。

激光雷达方面，速腾聚创和禾赛这两家国产雷达厂商都是地平线的合作伙伴，不久前速腾聚创发布的RS-LiDAR-M1激光雷达就有地平线的功劳，而禾赛的激光雷达也有地平线的计算平台在背后助攻。

△ 速腾聚创RS-LiDAR-M1

物流自动驾驶方面，地平线加入了嬴彻科技主导的干线物流创新中心，共同为自动驾驶卡车的量产而努力。

智能网联汽车方面，理想ONE的车载多音区语音交互就是靠地平线的声源定位、盲源分离和降噪算法等语音交互技术完成的。

网约车方面，地平线与首汽约车合作，探索AI芯片及算法解决方案在网约车场景的实际应用，为运营车辆提供驾驶安全辅助、行为监测预警等功能。

此外，地平线与大陆集团的V2X合作项目也在本届CES上联合展出。

无论是载人的、还是运货的，是车厂、还是供应商，是自动驾驶、还是智能网联汽车，每一个细分的领域与环节，都有地平线的身影在。这些稳定的合作伙伴已经让地平线在产业链中站稳脚跟。

为什么是地平线

为什么这些公司都爱找地平线？

本届CES上，地平线也秀了一波实力，展出了不少产品。

硬件上，首款车规级芯片征程二代及新一代Matrix自动驾驶计算平台都在CES上露了脸。

△ 新一代Matrix自动驾驶计算平台

征程二代的发布距前代产品只有一年半的时间，而地平线前不久也官宣了2020年还会有新产品发布。

考虑到除了自动驾驶芯片，地平线还有另一只脚AIoT芯片旭日系列，而AI芯片本身就是技术门槛高、流片成本高大的领域，长期戳痛科技产业敏感神经，如此迅速的产品迭代频率，也足以说明这家公司的研发实力了。

产品化的解决方案也是一大看点，这次展出的有基于AI感知算法的征程二代单目前视ADAS解决方案，还有NaviNet众包高精地图采集与定位方案。

前者可以在2W的典型功耗下实现10类动态目标感知、50类静态目标感知和23类语义分割，关键区域检测率超过99.98%。

而后者仅使用单目前视摄像头即可完成地图更新、用极小的数据传输量实现高精地图的实时更新，可支持在边缘侧部署的视觉高精建图和定位产品方案，以较低的成本实现车道级高精度定位功能。

另外，还有面向实际场景进行AI算法和应用开发的OpenExplorer工具链，包含模型训练工具、检查验证工具、编译器、模拟器、嵌入式开发包等诸多工具。

芯片、算法、工具链，三者合一，也是技术部署落地的强大依托。

行业版图扩张中

其实，说了这么多产品与合作伙伴，其实地平线在第一次来CES的时候，也是被英特尔带着来的。

现在，这家成立不到5年的公司，也有了自己的产品矩阵和生态，带领一众合作伙伴来到了CES的展台。

从这个庞大的企业群体来看，地平线已经实现赋能行业，合作版图正在飞速扩张，覆盖了自动驾驶从产业链到车厂、从载人到载货的全产业，实现全面布局。

地平线的硬件芯片与软件解决方案带来的，是对Tier 1、车厂、乃至后面的消费者实打实的影响，足以堪称是中国版Mobileye。

作者系网易新闻·网易号“各有态度”签约作者

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