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乐视改乐融,重新出发(图片来源网络)
【5月8日 星期三】云の声音
如今Azure SQL数据库工具,可以凭借“无服务器”的能力处理计算任务。
——微软
【重磅要闻】
甲骨文中国研发中心裁员已定:首批裁员900人 补偿为N+6
近日,甲骨文召开了面向全中国区的电话会议,亚太区人力资源负责人在会上简要介绍道,公司正进行业务结构调整,导致一部分人要离开岗位,这将是全球性的。
短暂介绍后,没有任何提问环节,甲骨文北京地区便开始了一对一面谈,介绍赔偿内容。
据记者了解,此次主要裁撤的是甲骨文中国区研发中心(CDC)相关人员,首批确认裁员约900余人,其中超500人来自北京研发中心,而整个CDC共约1600人,意味着首批裁撤人员数额达到近六成。
实际上,CDC将被整个关闭成为内部共识,第二批或许将在7月进行。目前中国区研发中心还没有被裁员的一部分人,其涉及业务包括数据库产品、中间件产品等,但云计算相关研发人员在首批裁员名单中。
VMware联手云平台合作伙伴AsiaPac公司,立足狮城辐射全球
有消息称,VMware选择AsiaPac公司,作为其在新加坡AWS上推出VMware云平台的合作伙伴。
外界认为,在AWS云平台上选择VMware企业级软件定义数据中心的机构不断增加,此次合作将有助于促进新加坡经济的数字化转型。
VMware东南亚和韩国副总裁兼董事总经理Sanjay k.Deshmukh评论道:“云迁移是数字化转型的核心组成部分,而AWS上的VMware云服务提供了一种快速且划算的方式,可以帮助企业将关键任务应用程序,甚至整个数据中心都迁移到云上。
首个应用微软AI的自主系统,能让机器蛇自主爬楼、避障
在微软Build 2019开发者大会上,微软宣布推出第一个应用微软AI的自主系统(Autonomous systems)。
该系统建立在微软此前收购的Bonsai公司的基础能力上,可帮助开发人员使用微软的AI和Azure相应工具训练自主运行的系统模型。
图片来源网络
据悉,该系统主要应用了微软的机器教学和仿真技术两项技术,以模拟真实环境进行模型/系统训练。
谷歌I/O大会前夜更新Android Auto 新增黑夜模式
据国外媒体报道称,谷歌在本周的I/O开发者大会之前抢先宣布了旗下Android Auto车联网平台的最新更新。
这一更新版本预计将于今年夏天正式推出,为用户提供更直观、易用,且仅需更少次数的点击即可完成任务的操作界面。
同时,它也将加入备受期待的“夜间模式”,帮助减少用户在夜间驾驶时的疲劳感。
具体来说,就是新版Android Auto在用户界面底部新增了一个动态的导航栏。在这一设计下,AndroidAuto将不再只是在黑色背景上设置静态的白色按钮,而是允许一些应用程序从本质上接管导航栏的一部分,因此用户可以在无需打开应用的情况下完成更具体的操作。
特斯拉汽车竟然可以自我诊断问题, 甚至自动预订零部件
据汽车新闻网站Electrek报道,特斯拉汽车现在可以自我诊断维修和保养问题,甚至可以根据需要自动预订零部件。
一旦订购了零部件,特斯拉车主就可以在服务中心预约维修车辆。
图片来源网络
今年早些时候,特斯拉首席执行官(CEO)埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,本季度“服务将是他的首要任务。
“我想指出的是,本季度我们的一项重要任务就是改善服务业务。实际上,从我的角度来看,当我考虑本季度我的首要任务是什么时,我考虑的是改善北美的服务业务。”
一直以来,特斯拉的服务确实需要改进,因为在许多市场,车主等待的时间根本无法让人接受。
对标英伟达,寒武纪新货曝光
近日,知乎上出现一则问题“如何看待寒武纪新一代人工智能芯片(疑似思元/MLU270)规格?”引发热议,提问者还以匿名的方式曝出两张产品图,并表示已经有人看到实物。
图片来源网络
寒武纪思元270(MLU270)是寒武纪第二代智能芯片板卡产品,搭载寒武纪于2019年初研发成功的思元270(MLU270)芯片。
MLU270芯片是基于台积电16nm工艺打造, 架构代号从上一代的MLUv01升级到了MLUv02。
按照寒武纪一直把MLU系列芯片定位为通用智能芯片来看,MLU270应该能够继续支持语音和自然语言处理等重要AI任务。 有网友推测这款产品正是寒武纪对标 NVIDIA Tesla T4的匠心之作。
京东校招新职位:百万薪酬电竞高手、全球美食寻鲜者
近日,2019年京东的入职潮开启,首批应届毕业生已经加入;在今年3月初,京东透露整个集团全年的新增岗位需求预计将超过1.5万人。
京东多元化的商业模式创造了超过2000种工作岗位。这其中一些前沿领域的新兴岗位,比如百万薪酬电竞高手、无人机飞服师、全球美食“寻鲜者”等,不仅吸引应届毕业生的眼球,未来热门职业走向也能从中有所体现。
奔驰smart将在今年撤出北美市场
戴姆勒集团对外表示,计划在今年车型周期结束后将停止在美国和加拿大销售smart品牌车型。
其在声明中认为,停售北美市场的主要原因是美国和加拿大微型汽车市场的下滑,加上高昂的同质化(同质化是指为使欧洲设计的智能系统与美国法规相一致所需的修改)成本。
图片来源网络
据悉,早在2017年秋,北美市场就已经下架了燃油版的smart品牌车型;尽管如此去年电动版smart在美国市场仅仅售出了区区1276辆,这无疑是促使smart品牌车型下架的直接因素,但国内毋庸担心。
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