哈罗单车的野心不只共享单车,品牌升级汽车和公交都要涉足

2018 年 9 月 17 日 36氪

关注并标星36氪

每天3次,打卡阅读

更快更深刻洞察互联网商业

━━━━━━



“共享单车是过去十年互联网发展中的较好的商业模式之一,但真正达到成熟阶段还需要2-3年。”




文 | 高小倩



哈罗不只是单车,它在出行上有更大的野心。

9月17日,在哈罗两周年品牌升级活动现场,哈罗单车创始人兼CEO杨磊宣布哈罗单车正式升级为哈啰出行,并启用全新的品牌标示系统。

这次升级,也意味着哈啰出行还要承载更多的出行服务,具体包括单车、共享助力车、共享汽车、城市服务等出行业态。目前,哈啰已经和上海申通地铁集团达成合作。同时,哈罗单车还将联合首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等来完善大出行服务。

他还透露,哈罗单车入驻300个城市和260多个景区,注册用户2亿,日订单量2000万。而ofo官方称有2.5亿用户,日订单量峰值为3200万;摩拜有2亿用户,日订单峰值为3000万。另据极光5月数据,ofo日活417万人,摩拜为305.2万人,哈罗单车则为184.2万人。

另外,哈罗单车助力车已经入驻100多个城市,累计骑行5.8亿公里。在活动现场,36氪也看到了哈罗助力车1.0和哈罗单车2.0。此前,美团收购摩拜后的首次发布会上,也宣布了将推出摩拜助力车。

早在2017年6月份,哈罗单车管理层就确立了“3510”(3公里、5公里、10公里)的立体化共享出行战略,开始布局智能化大出行领域。这也让哈罗单车成为共享单车行业首个布局多元化立体出行工具的单车企业。

同年9月,哈罗单车和山东东营市达成战略合作,哈罗单车以城市智慧交通运营商的身份帮助东营打造智慧出行体系。同时,哈罗单车和威马汽车共同宣布启动双方的“4+2”(两轮+四轮)合作,这一模式也先在东营落地。

今年1月份,哈罗单车和巴歌出行也在河北唐山进行“4+2”合作,用户可以从哈罗单车App直接使用巴歌出行共享新能源汽车。

在现场,杨磊还回忆了当初做共享单车的艰难。有投资人问他,如果当初知道那么难还会不会选择创业,他表示“太难了,应该不会了。”另外,哈罗最早的融资也很困难,很多时候都会吃闭门羹,要不然对方就会直接告诉他“其他同行已经来过了”。而这些只是哈罗早期发展遇到的挑战的一部分。

“共享单车是过去十年互联网发展中的较好的商业模式之一,但真正达到成熟阶段还需要2-3年。”杨磊判断。

不过共享单车到底是不是一个好的商业模式,还有待更多的验证。毕竟曾经的“百车大战”,如今已溃不成军。ofo仍旧在艰难求生存,而摩拜也被媒体称为是一个“天坑”——美团投了很多钱,但还没有实际效益。至于哈罗单车,一直都有充足的资金的加持。

后续,或许真的需要哈啰出行走出一个新模式。

以下是36氪获取的杨磊内部信:

新出行,新征程,新使命

各位哈罗人:

时间很快,今天是哈罗两岁的日子。

回想起当初我们几个创始人因为共同的梦想走到一起,到今天已经聚集了3000多名兄弟姐妹们一起奋斗,真的不可思议!两年的时间,经历过太多艰难的选择,因为信念我们没有放弃,我们从共享单车的后来者,从激烈的市场竞争中,从不断的质疑声中,幸运的活下来,哈罗单车也成为了众多市民最喜欢的出行工具之一。

我们很清楚,我们还很年轻,能有今天小小的成就,不是我们的战略多么正确、团队多么强大、执行多么完美,是我们比对手更努力、更脚踏实地,是我们坚持“科技推动出行进化”的使命、坚持“心有用户”的价值观,坚信数据和新技术的力量,坚持相信我们在一起就一定能创造未来。业绩只是一个数字,用户的认可、社会的价值,才是对每一位哈罗人无数个日日夜夜奋斗最好的回报。

两年的时间,很多当初青涩内秀的小兄弟们,在单车一线运维的艰苦实战中,快速成长为独挡一面的省区和大区战将,成为共享单车行业不可或缺的特殊人才;也有很多优秀的、具有国际化背景的人才加入哈罗,和我们一起奔向未来。

此时此刻,我特别想和每一位哈罗人以及哈罗的家人、朋友、合作伙伴,说声:谢谢!谢谢你们陪伴了哈罗最宝贵的两年,谢谢你们的包容和信任,我们才有了两年间许许多多值得终生回味的瞬间;谢谢你们的不离不弃,我们今天才能够仰望星空、把出行梦想变成现实又延伸至更远的未来!

今天开始,哈罗就要升级变身成哈啰了,从单车到大出行,而我们也将迎来更艰巨的任务、更宏大的使命和更高难度的挑战,可能我们自己都没有完全准备好,虽然过去我们在共享单车行业已是NO.1,但商业社会的进化永不停息,更好的商业模式、更优秀的创业者、更意想不到的变化一定会层出不穷……但我相信,经历了创业第一阶段的战火洗礼,我们的意志已无比坚定,内心无比强大,乐于拥抱变化,敢于横越未知。我们欢迎竞争,有更多优秀的行业伙伴,才是真正帮助我们成长蜕变的关键,我们坚持永远努力承担更多的社会责任,永远努力更坚持“心有用户”,我们坚持每一位加入哈啰的兄弟都必须具有强烈的社会责任感,我们坚持做自己,这是我们存在的价值和意义。

未来的路还很长,过去的两年很艰难,今后也许会更加艰难,出行作为人类社会的核心场景,还有非常多的痛点没有解决,这也是哈啰的责任和机会。未来10年、20年、30年,随着自动驾驶等新技术的兴起和普及,出行行业正在迎来历史性的变革,也正在被重新定义,让我们一起坚守使命、愿景、价值观,坚持做正确的事,服务于社会和用户,不断做出创新性的服务和产品,见证出行行业的不断进化。

最后,感谢你们,感谢一路相伴的朋友们,在追梦的路上,我们一起同行,未来的每一天,注定不会平凡。

哈啰出行CEO杨磊

2018.09.17


推荐阅读

点击图片即可阅读

土创者哈罗单车


登录查看更多
0

相关内容

华为发布《自动驾驶网络解决方案白皮书》
专知会员服务
125+阅读 · 2020年5月22日
Python数据分析:过去、现在和未来,52页ppt
专知会员服务
100+阅读 · 2020年3月9日
广东疾控中心《新型冠状病毒感染防护》,65页pdf
专知会员服务
18+阅读 · 2020年1月26日
阿里巴巴达摩院发布「2020十大科技趋势」
专知会员服务
106+阅读 · 2020年1月2日
【德勤】中国人工智能产业白皮书,68页pdf
专知会员服务
303+阅读 · 2019年12月23日
2019中国硬科技发展白皮书 193页
专知会员服务
82+阅读 · 2019年12月13日
ofo商业模式破产
1号机器人网
6+阅读 · 2019年1月29日
科技主义者的行动指南:李彦宏罗永浩完美压轴
极客公园
4+阅读 · 2018年1月21日
热点 | 深圳无人驾驶公交车正式运营!
机器学习算法与Python学习
3+阅读 · 2017年12月4日
“黑”掉自动驾驶汽车,只要给路标涂个大花脸
贾跃亭的汽车梦,还轮不到我们嘲笑
虎嗅网
5+阅读 · 2017年7月6日
无人驾驶汽车
劲说
6+阅读 · 2016年8月26日
Arxiv
4+阅读 · 2020年3月27日
Interpretable CNNs for Object Classification
Arxiv
20+阅读 · 2020年3月12日
Arxiv
8+阅读 · 2018年1月25日
Arxiv
11+阅读 · 2018年1月15日
VIP会员
相关VIP内容
华为发布《自动驾驶网络解决方案白皮书》
专知会员服务
125+阅读 · 2020年5月22日
Python数据分析:过去、现在和未来,52页ppt
专知会员服务
100+阅读 · 2020年3月9日
广东疾控中心《新型冠状病毒感染防护》,65页pdf
专知会员服务
18+阅读 · 2020年1月26日
阿里巴巴达摩院发布「2020十大科技趋势」
专知会员服务
106+阅读 · 2020年1月2日
【德勤】中国人工智能产业白皮书,68页pdf
专知会员服务
303+阅读 · 2019年12月23日
2019中国硬科技发展白皮书 193页
专知会员服务
82+阅读 · 2019年12月13日
相关资讯
ofo商业模式破产
1号机器人网
6+阅读 · 2019年1月29日
科技主义者的行动指南:李彦宏罗永浩完美压轴
极客公园
4+阅读 · 2018年1月21日
热点 | 深圳无人驾驶公交车正式运营!
机器学习算法与Python学习
3+阅读 · 2017年12月4日
“黑”掉自动驾驶汽车,只要给路标涂个大花脸
贾跃亭的汽车梦,还轮不到我们嘲笑
虎嗅网
5+阅读 · 2017年7月6日
无人驾驶汽车
劲说
6+阅读 · 2016年8月26日
Top
微信扫码咨询专知VIP会员