DJI无人机明年起内置ADS-B接收器，可侦测飞机及直升机位置

过去一个星期，大疆创新（DJI）因为美国国土安全部发出的一份警告，而蒙上成为「下一个华为」的阴霾。DJI在响应中强调「安全是一切核心」，日前也在华盛顿一个活动上公布，2020年开始推出的250克以上无人机将内置ADS-B接收器，可侦测附近客机及直升机位置，提高空域安全性。

 

DJI无人机将具备AirSense技术

 

5月22日，DJI在华盛顿的一个活动上表示，所有在2020年1月1日起发布的逾250克无人机将具备AirSense技术，内置的接收器可侦测到来自附近飞机和直升机的ADS-B讯号，并在无人机与它们即将可能发生碰撞之前向无人机驾驶员发出警告。DJI指出，这将是ADS-B碰撞认知技术至今最大的单一部署，也为把专业级航空安全技术应用于无人机带来新标准。

仍有销售的逾250克的DJI无人机包括Spark、Mavic Air、Mavic 2、Phantom4 Pro V2.0、Inspire 2等

 

可侦测飞机和直升机

 

AirSense技术过往只用在专业级的DJI无人机，像是Matrice 200系列，最新也用在Mavic 2行业版。这项技术可检测数英里以外的飞机和直升机，比无人机驾驶员能够听到或看到的更远，并无人机遥控器屏幕显示它们的位置，提高空域安全。

250克以上的DJI无人机将具备ADS-B接收器

安全性提升措施之一

 

AirSense扩大应用出自DJI与其他无人机生产商联同各国政府关于怎样维持无人机安全纪录的新计划——「安全性提升」（Elevating Safety），当中提出10个项目，第一项就是DJI会为250克以上无人机安装ADS-B接收器，其他9项则包括：

 

1. DJI将为远距离飞行开发一种新的自动警告

2. DJI将建立内部安全标准小组，以满足监管和客户期望

3. 航空产业必须制定报告无人机事故的标准

4. 所有无人机制造商都应安装地理围栏和遥控识别

5. 政府必须要求遥控识别

6. 政府必须要求新的无人机飞行员完成便利用户的知识测试

7. 政府必须明确指明敏感限制区域

8. 必须允许地方当局对明确和严重的无人机威胁作出反应

9. 各国政府必须加强对不安全无人机行动的法律执行

传统飞机及直升机由2020年1月1日起在限制空域内必须装有ADS-B接收器

 

美国联邦航空总署（FAA）要求所有传统飞机及直升机由2020年1月1日起在限制空域内必须装有ADS-B接收器，但就没涵盖无人机。但DJI愿意也踏前一步，为无人机安装ADS-B接收器。

转自丨无人机学堂

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