北京经开区将出资补贴氢能发展，暂不涉加氢环节丨最前线

资金支持覆盖研发、生产、应用等几乎全产业链环节，但加氢站建设不设补贴。

文 |  彭苏平

编辑 |  苏建勋

来源 | 36碳（ID：carbon_36kr)

封面来源 ｜ 视觉中国

又有地方政府出台文件鼓励氢能产业发展。

10月14日，北京经济技术开发区发布了促进氢能产业高质量发展的若干措施，对企业发展氢能提出支持举措。

其中，最主要的方式是资金支持或奖励。比如，对于近三年开工的氢能产业重大项目，单个项目的累计奖励金额最高可达到3000万元。

包含资金奖励在内的支持政策覆盖了创新生态营造、产业集群培育、示范应用推广等方面，贯穿了研发、生产、应用等几乎全产业链环节。

文件提出，支持企业加大研发投入，对氢能领域研发费用较上年度增长超过目标值的大中型重点企业、专精特新“小巨人”企业，高出部分的20%将被给予支持，上限可达300万元。

有重点研发项目的，资金支持的力度会更大。

例如，获得国家、北京市重大专项的项目，北京经开区将最高1：1的资金配套，上限为2000万元；引进或新获批国家技术创新中心、重点实验室、工程研究中心的，也将获得1000万元资金支持，市级、区级项目资金支持金额分别为100万元、50万元。

对于落户北京经开区的氢能产业链企业，政策也给予了投融资、厂房租赁或建设、采购等方面的补贴。

文件提出，对氢能领域有关键技术的公司，给予企业股权投资支持，对申请区内银行贷款的公司，按照50%给予贴息。

而前文提到的，最高规模为3000万元的奖励，主要是用于重大项目落地，按固定资产投资额的1%给予资金奖励。再比如，企业采购，补贴金额也可以达到5%，但上限为500万元。

在示范应用层面，主要资金支持在车辆购买、零部件采购及项目运营等方面，加氢站建设及加氢暂未见补贴事项。

文件提出，鼓励货运、客运等领域企业采购燃料电池汽车，在京津冀燃料电池汽车示范城市群，在示范期内购买燃料电池汽车且纳入示范应用项目的，对企业给予资金支持，示范期第一年度至第四年度，奖励金额分别是国家奖励资金的40%、30%、20%、10%。

对于燃料电池关键零部件产品应用于国内示范城市群车辆的，资金支持标准是国家综合评定积分奖励资金的30%。

文件还支持燃料电池汽车在各个领域的示范应用。比如，鼓励燃料电池汽车融入高级别自动驾驶示范区建设，在环卫清扫、城市管理等领域落地的，将奖励项目投资额的30%。而在叉车、无人机、轨道等交通领域的拓展应用，以及氢能园区、零碳园区等多元应用场景项目，都将奖励20%的项目投资额。

不过，在加氢站建设和氢能使用环节，均未见明显的资金补贴。

关于加氢站建设，文件称，鼓励“围绕氢能示范场景建设与阶段性发展目标相适应”建设加氢站，优先支持区域内加油站以油氢合建方式进行改造，在土地规划、项目审批、经营许可等方面给予支持。

国内氢能产业尚处于发展的极早期，围绕产业链上下游的痛点提供支持尤为关键，宽松的产业环境及政策支持也将推动氢能及燃料电池产业更好地发展。

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