北航博士无人机送外卖熊猫、红杉等联投3000万 15分钟到货日送400单

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北航博士无人机送外卖熊猫、红杉等联投3000万 15分钟到货日送400单

2018 年 9 月 5 日 铅笔道

章磊认为目前无人化物流正处在临界点的状态。

文| 铅笔道记者李洁

“下午3点，杭州市未来科技城的刘女士打开“迅蚁送吧”小程序,点了一杯星巴克外卖。15分钟后，一架物流无人机降落在公司附近的草坪上。负责此区域的末端送餐员在“JETGO”App上点击外卖配送已完成的同时，香气四溢的咖啡也送到了刘女士手中。

无人机送外卖，对于大部分人而言，还是一件稀奇的事。然而，在章磊看来，无人机配送在无人化物流中是一个十分重要的场景。随着技术的升级，在未来，当无人机物流成本低于人力时，会广泛应用于外卖、新零售等领域，有着广阔的市场前景。

基于此，他于2015年10月启动“迅蚁”项目，专注于无人化物流研发和应用。团队将智能技术注入无人运载器，使其能够替代人力进行物流配送，以解决传统物流速度慢、成本高、严重依赖劳动力的问题。

近日，“迅蚁”完成了3000万元A+轮融资，投资方为熊猫资本、红杉资本中国、戈壁创投、九合创投。

注：章磊承诺文中数据无误，为内容真实性负责。铅笔道作客观真实记录，已备份速记录音。

从无人机切入无人化物流市场

电影《头号玩家》开场时，无人机送外卖的场景如今已变为现实。

2012年，大疆开创了消费级无人机时代。物流行业，也一直在无人机领域暗暗发力。从今年年初开始，顺丰、京东等物流巨头纷纷布局物流无人机。

章磊已经和无人机打了十余年交道。毕业于北京航空航天大学飞行器设计专业的他，在读博期间，就一直在参与大型无人直升机的设计研发工作，积累了丰富的经验。在他看来，现今数据传递已然十分通畅，但实物传递还是停留在依赖人的阶段，存在很大的发展局限性。

近些年，无人化物流的趋势日益显现。章磊看到了一个市场空白。飞机运输在物流过程中能够提高商业效率，但目前物流无人机并没有真正火起来。在末端配送无人化系统中，100公里以上有飞机在运输，10公里以内却鲜有飞机运输的身影。

因此，2013年，章磊萌生了做物流无人机的想法。彼时的他势单力薄，不敢轻易迈出创业这一步。直到他遇到了校友赵亮，发现两人对于无人化物流未来市场的看法不谋而合。赵亮擅长市场运营，章磊懂技术，两人便搭起班子开始着手做这件事。

此外，从2015年开始，无人化物流关注度逐年攀升，入局的公司也愈来愈多。随着技术推进政策的开放，商业化也随着技术场景的实现逐渐明朗化。从商业场景来说，外卖、新零售的市场证明了无人化物流未来的商业前景。

同时，硬件基础条件基本满足。机器人制造的机械成本在逐步下降，比如芯片、电机等零部件产品，这降低了物流无人机产业的研发成本和门槛。

于是，2015年10月，章磊启动了“迅蚁”项目，该项目是专注于无人化物流研发和应用的科技公司。团队将智能技术注入无人运载器，使其能够替代人力进行物流配送，以解决传统物流速度慢、成本高、严重依赖劳动力的问题。

章磊认为，物流配送采用无人机，时间短，速度快，能量消耗少。同时，机器数据完全透明，可实时传送给云端，在技术上也可以不断迭代。相较而言，人力则存在更多的不确定性。

已配送外卖7000单 15分钟可送达

在B端，2016年9月，团队研发的捷雁（JETGO）无人机物流系统开始投入实际使用。同年9月，团队联合中国邮政开通了国内第一条无人机邮路。这条覆盖1镇4村的邮路，日常累积运送架次超过1000次，并积累了上万公里的物流飞行里程数。

“决定和中国邮政合作是2016年4月，当时我们连一架飞机都还没有。”章磊回忆，只用了5个月时间，团队便实现了第一条无人物流航线的开通，并成功试飞了从湖州安吉县杭垓镇电商联盟服务中心到七管村10公里的路程，耗时10分钟。“虽然当时这架飞机还有许多不完美之处，但整个过程还是给我们带来了惊喜。”

在首条邮路无人化运营后，2017年，“迅蚁”又与菜鸟、苏宁、中通、韵达、长江汇、浙江第二医院等行业客户合作，将无人机物流系统部署到了全国十几个省，覆盖区域涵盖山区、平原、海岛、江船等多种不同的地理环境。

“迅蚁”无人机在上海金山工业区进行外卖配送。

在C端，“迅蚁”利用智能物流无人机，以机场为站点，建立区域化配送网络。用户通过“迅蚁送吧”小程序下单，即可享受到无人机外卖配送服务。目前，“迅蚁”已在杭州、上海金山、湖州安吉三地多模式试运营，已经合作的企业品牌包括肯德基、星巴克、老娘舅、赛百味等。

章磊介绍，今年上半年，“迅蚁”累计完成7000多单无人机外卖配送，最高单日配送量超过400单，最快速度可达15分钟。“这其中有很大比例的订单为星巴克咖啡。大家都认为送咖啡晃来晃去不靠谱，然而我们已经送了2000多杯。”

今年二季度，“迅蚁”在杭州未来科技城的部分区域设立了5个无人配送机场，最多时部署了8 架同时运行的无人机和多名末端送餐员。工作人员远程监视无人机，通过高精度传感器和机器视觉，飞机自动识别位置，精准降落在简易机场。之后，商品会由末端送餐员进行配送。

“很多用户如果在机场附近，就会亲自来取，观看无人机降落的过程。”章磊称，简易机场一般会选择设置在相对便利、人流量较不密集的区域。比如：绿化带、停车场等。

目前，“迅蚁”在真实物流场景下已经积累超过40000公里的运行里程，飞行架次数近20000次，运营航线100条+。最高峰值时，一天有20+驾飞机同时运行。

谈及未来的计划，章磊希望在2019年底可以实现外卖网络的升级，达到100%无人化，订单量由每日百单增至万单。同时，团队也会将产品不断完善，并进行更多的商业化探索。在他看来，无人化物流正处在临界点的状态，技术一旦突破，商业场景成型，机器成本低于人工成本，市场就会迅速爆发，市场份额也会更加偏重于机器物流配送。

据悉，“迅蚁”已于近日完成3000万元A+轮融资，投资方为熊猫资本、红杉资本、戈壁创投、九合创投。此前，该项目曾在2017年6月获得数千万A轮投资，由红杉资本中国领投，九合创投跟投。

编辑 | 吴晋娜校对 | 许梦