国产 1.5T 发动机横评 其中一个千万别买

纵观整个市场，1.5T 涡轮增压发动机已然取代了 1.8L 自然吸气发动机的地位，成为了新的黄金排量，各个厂商都在加紧布局这一排量的车型。那么，都是 1.5T ，到底谁的实力真的强，谁又在浑水摸鱼呢？今天，咱们就来探探底儿。

由于现在 1.5T 实在是太多了，咱们就分成两期节目来聊吧。今天咱们先来聊聊国产车型 1.5T 发动机的表现。

比亚迪旗下很多车型都搭载了 1.5T 发动机，无论是从发动机本身还是从车企的关注度来看，装配 1.5T 发动机的比亚迪宋都有着还不错的表现。

确实，从结构上来看，比亚迪的 1.5T 发动机有大众 1.4T 的影子。不过经过了几年的改进，也有了自己的特色。由于使用了铝合金缸体，整体轻量化水平比较不错。最大功率 113kw ，最大扭矩 240Nm ，参数优势比较明显，不过有一个小问题是，它的最大扭矩输出区间实在是有点窄，只能从 1750 转持续到 3500 转，这对于持续加速能力会有负面的影响。

不过虽然比亚迪不是一个小毛病特别少的车企，但发动机方面出的问题确实不算多。毕竟这是自主品牌车企里最早量产装车的涡轮增压缸内直喷发动机，久经沙场，质量稳定性方面有不错的表现也就不足为奇了。整体来看，从发动机的角度上来说，比亚迪的 1.5T 表现还不错。

然后咱们说说国内 SUV 销量王哈弗 H6 上的 1.5T 吧。虽然现在哈弗 H6 已经不再使用 1.5T 发动机了，但是作为老款车型的替身， M6 还在使用这款发动机。其实这台 1.5T 发动机是从原来的 GW4G15 1.5L 自然吸气发动机一点一点改来的，所以除了缸体缸盖现在改成了铝制材料之外，也没有太多很先进的技术了。

参数也不算亮眼，最大功率 110kw ，最大扭矩 210Nm ，不过最大扭矩要到 2200 转才能开始释放。发动机本身表现并不亮眼，再加上这些年来长城一直没有给之前的哈弗 H6 匹配出一个特别优秀的变速器，所以动力表现一般般，油耗也不低，根据汽车之家车主反馈数据，手动挡车型百公里油耗也要 8.8L/100km ，自动挡更是到了 10.9L/100km ，已经超过了 1.8T 的博越了。所以总体来看，这不算是一款特别优秀的发动机。

接下来是荣威的 1.5T 发动机，就是 RX5 上用的那套。其实把它算在我们今天的范围里，有点作弊的嫌疑，因为虽然荣威是国产品牌，但是这套动力总成是上汽集团和通用共同参与研发的。参数上，荣威的 1.5T 发动机优势很明显，最大功率 124kw ，最大扭矩 250Nm ，绝对的合资级别的水准。

之所以能做到这种水平，一方面是因为新技术很多，比如缸内直喷、 DVVT 可变气门正时、全铝材质等等，另一方面，发动机里很多零部件都来自国际领先级的供应商，比如涡轮增压器就来自霍尼韦尔。在荣威RX5上，这款发动机配合上7速双离合变速器，动力不错油耗不高，而且一直以来也没有太多关于发动机的质量反馈，可以说单从发动机的角度来说，上汽荣威这款 1.5T 属于表现优秀质量还不错的那一类。

然后咱们就得说说创造了国内热效率记录的奇瑞瑞虎7 SPORT 上的1.5T 发动机了。最大功率 108 千瓦，最大扭矩 210 牛米，虽然热效率超过了 37% ，但参数调的还是略显保守了。

不过即便不考虑“热效率”这一噱头，这款发动机在运转精细程度还是不错的，抖动很小，噪音也不算明显，配合上调校的很惊艳的6速双离合变速器，加速表现非常顺畅的同时，油耗还不高，汽车之家车主反馈数据显示 1.5T 自动挡油耗是百公里 8.8L ，可以说各方面表现都很均衡，没有太多的亮点，但是日产使用发动机也不会拖后腿。

基本上国内主流产品的 1.5T 发动机的表现都在这里啦，不过还有一款车型，虽然销量不高，但是它的发动机参数还不错。这款发动机就是江淮瑞风 S5 上的 1.5T 发动机。最大功率 128kw ，最大扭矩 251 牛米，已经超过了今天我们聊得所有的车型了。扭矩输出区间也不窄，从 1500 转开始一直到 4500 转都能输出最大扭矩。

不过漂亮的数据并没有让江淮瑞风 S5 有很好的动力表现，即便是搭配了 6 速双离合变速器，百公里加速还是 10 秒开外的水平，并且车主反馈的平均油耗也已经达到了 10.5L/100km ，这么高的油耗已经不能把锅单纯的推给变速器或者是其他的什么原因了，发动机的优化上确实还要再下点功夫才行呀。

从这些发动机我们不难发现，发动机数据好的，未必装车就有好的结果，而发动机数据一般般的，未必这个发动机就真不好。其实评价发动机的指标有很多，除了动力参数之外，运转精致度、噪音、油耗以及最终装车的效果，都是评价一个发动机好坏的重要参考因素。