《未来空军机场系统簇：重新新规划、重新定义和重组机场》

空军机场是飞机的空中力量伙伴，但同时也是无法按节奏机动的重心，成为对手可利用的潜在弱点。空军要想在大国竞争中获胜，就必须重新思考机场组织问题。系统思维可以帮助空军将其机场重组为可机动的根状团队，减轻传统机场组织的不足。本研究旨在帮助空军决策者指导机场系统的发展，而这些系统的潜力相对来说尚未被发掘。

图 1. 根茎系统和根树系统簇分组

当人们被要求想象空中力量时，很少会想到机场。相反，人们可能会联想到战斗机在上空肆虐，C-54 “空中列车”源源不断地打破斯大林对西柏林的封锁，或者 B-29 战斗机从提尼安岛起飞，开创了历史上的原子时代。很少有人会想到，滕佩尔霍夫机场的进场管制员不断引导，为柏林空运带来了源源不断的气流；或者是提尼安岛上机智的海兵战斗工兵炸开珊瑚，修建了可用于 B-29 战斗机的跑道。机场也许是空中力量的一个不那么光滑和微妙的标志，但机场以及保卫它们、运营它们和建造它们的士兵一直是与飞机并肩作战的空中力量伙伴。

美前空军参谋长查尔斯-布朗（Charles Q. Brown）将军的 “要么加速变革，要么失败 ”的行动命令至今已有三年多的历史。在此期间，机场在 2021 年的阿富汗倒退、2022 年俄罗斯对乌克兰的特别行动中发挥了关键作用。然而，由于机场仍然是孤立和狭隘的，其组织方式仍无法最大限度地发挥敏捷作战能力（ACE）。

美国空军需要按节奏对机场进行运营和机动，以成功执行 ACE，但该军种发现，往往无法以足够快的速度执行 “枢纽-辐条 ”机动计划。因此，机场正在危及 ACE，进而危及国家在大国竞争中获胜的能力。

本文主张改变这种现状：必须重新规划、重新定义和重组机场。首先，空军领导人必须承认机场是一个重心（CoG）--一个战略焦点--具有固有的优势和劣势，从而重新构建机场。其次，领导者必须使用系统的系统框架来重新定义机场，并将其塑造成能够减轻 CoG 固有弱点的系统。最后，空军必须将机场重组为更小的、具有根系状结构的武器系统，并配备开拓性的、任务驱动型的精神，使其在大国竞争中保持足够的灵活性。

机场系统簇

当代 Wardian CoG 分析暗示了用于定义许多社会和自然复杂系统的系统思维范式。空军需要将机场视为系统，这样才能将其重组为系统，减轻其历史脆弱性。系统的系统 "框架分解了机场等复杂系统，使空军能够理解和重塑这些系统。机场系统具有五个适合被称为 “系统簇”的特征：运行独立性、管理独立性、地理分布、突发行为和演化发展。

重组机场

系统簇框架阐明了机场是什么、做什么以及组成机场的组件系统。下一步是重组这些机场组成系统构件，以减少与 CoG 相关的关键弱点。军事结构通常按指挥系统等等级结构组织。

一位当代设计学者将这种结构称为树根式组织。树根式层级结构所形成的组织往往会发展成为CoGs。根状树形组织的另一种等级形式是根状茎形组织。树根式组织形式通常 “包含与集中式等级组织形式相矛盾的理念，如‘自我组织’、‘分散’、‘非线性’、‘缺乏秩序’、‘不规则’或‘不对称’--这些术语经常用于复杂的安全挑战”。Rhizomatic 组织更类似于松散的组织结构，它们会根据需要解体、重组、扩大规模以实现目标，然后再次解体。要改变这些等级森严的组织形式，首先要了解它们各自擅长什么。