成本贵出 2 倍多，城市道路为何还要建设智能灯杆？

作者 | 罗燕珊

灯杆，是城市道路的基础设施。实际上，近些年不少城市的灯杆都或多或少地做了升级，并可以根据实际需要，拓展多方面应用。相较于传统灯杆，智能杆站已渐渐成为城市感知“神经末梢”。

近日，深圳市信息基础设施投资发展有限公司（以下简称“深信投”）和华为联合分享了智慧杆站方案。InfoQ 了解到，深信投联合华为数字站点军团、数通产品线、无线产品线、机器视觉军团等部门及其它生态伙伴联手打造了天工开物联创实验室，其孵化出的多功能城市智能杆站具备 20 多个应用场景，5G 基站、防疫提醒、远程巡检、机动车违停、空气质量检测等。这些应用场景主要得益于多功能智慧杆站的四大关键技术：

1. 网算一体，多杆合一。智能物联网关与工业物联网交换机 1：N 搭配实现网算一体的环网架构，简化传统星型组网方案，可靠易部署，节省 80% 的光纤资源和汇聚网络设备端口，让 IP、物联设备更加简单、可靠共杆部署，实现多杆合一。

2. 边远回传。通过华为小微波实现 IP 设备大带宽、低延时、长距离无线回传的能力，解决城市道路升级改造面临部分路段无光纤资源的问题。通过 HPLC 强抗干扰电力载波通信模块利旧电网，实现物联设备接入及数据采集、精准灯控等低带宽、低时延、短距离的能力，快速部署免挖沟埋缆。

3. 云边协同。通过华为开放的软件定义摄像机、边缘计算、算力开放架构，联合生态算法，实现站点智能可按场景定义，便于保护投资，如摄像机通过软件定义后能同时完成多个智能识别功能，并通过智能联动本地 IP 广播、广告屏等形成快速闭环，实现城市智能化网格管理，助力城市智能化应用的可持续运营。

4. 统一运维。通过全站一张图可视管理，端到端网络拓扑呈现，产品级远程定界定位，节省 30%~60% 巡检人力。

深圳市福田市花路布设的智能杆站

目前，深圳市内有超过 1.5 万根智慧杆，到 2025 年将建设不少于 5 万根智能杆。深信投副总经理马龙彪向 InfoQ 表示，多功能智慧杆是本着适度超前的原则而建设。

而“适度超前的原则”也意味着投资会增大，并且往往大于现阶段的使用需求。“原来一根路灯杆三千块，现在买一个多功能智能杆八千到一万五。另外，地下的管道原来只是铺两种 PVC 管，地下直埋，用土埋，现在要修 2+6 管道，投资增加非常大。也就是说大概一根杆的投资从 2 万直接提升到 6 万。”马龙彪进一步解释称，把单个项目拿出来看，投资是增大，但如果结合道路投资来看，把时间拉长，多功能智能杆作为一个配套基础设施，并不会导致整个主体工程的投资大量增加，反而是有集约效应，“因为立了一根杆之后，之后不用再投资和立其他电杆——九类 36 种灯杆。”据其团队测算的数据显示，长远来看，建设智能杆节省的投资高达 20%。

华为数字站点产品组合方案总监崔东峰亦强调称，首先，多功能智慧杆的本质，是把多个单一功能的杆合一，且每个节点上做到 1+1>2 的综合杆，所以在投资上和多个杆的建设总成本相比，综合杆是必须要节省的，否则建建多功能杆失去了意义。第二，关于综合杆的作用，一方面是城市管理，一方面是城市服务。城市管理涉及道路安全，人员，车辆等，服务可能会涉及信息类服务、物联、市容市貌、应急预警等等服务，而且在逐渐丰富，城市服务功能的丰富要最大化利用已有的基础设施。

马龙彪表示，从民生角度看，智慧杆站可减少道路开挖、缓解多杆林立的情况；还能推动产业发展、降低企业的准入门槛，如充电桩企业可以根据业务量租赁杆站位置，随时迁移设备挂靠位置；管理手段也会发生相应变化，更利于柔性执法，比如广场舞参与民众若播放的音乐声量较大，杆站会做出语音提示。

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