美国法院传令马斯克-欧盟拟罚德三巨头-Minieye融资1.5亿-腾势面临倒闭-现代否认腾讯AV协议｜厚势快报0408

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美国法院传令马斯克-欧盟拟罚德三巨头-Minieye融资1.5亿-腾势面临倒闭-现代否认腾讯AV协议｜厚势快报0408

2019 年 4 月 8 日 厚势

厚势按：怎么又是你？美国法院又传令马斯克，德国三巨头因为勾结垄断又将面临欧盟处罚，日产 AESC 又传出被中国公司收购的消息。

01德国三巨头遭欧盟反垄断起诉
02丰田开放混动技术专利
03Minieye融资1.5亿
04李尔拟收购汽车软件公司Xevo
05腾势电动车濒临倒闭
06戴姆勒CEO：波音坠机时间给AV行业的启示
07现代汽车否认与腾讯签署智能车软件研发协议
08广汽腾讯和广州公交集团合资布局移动出行
09北京发首份自动驾驶路测报告，百度第一
10雄安新建高速公路将开辟智能车专用车道
11商务部：全面取消二手车限迁
12Lyft威胁起诉摩根斯坦利
13采埃孚年报营收369亿欧元
14远景收购日产AESC
15菲克支付数亿美元联营特斯拉规避排放罚单
16特斯拉开发新电机
17法院传令马斯克与美国SEC进行谈判
18AP新版本将具备路面避坑功能

01德国三巨头遭欧盟反垄断起诉

路透社消息，4 月 5 日欧盟反垄断监管机构正式对宝马集团、戴姆勒集团和大众集团就其互相勾结垄断汽车清洁排放技术提起诉讼。

据悉，宝马和大众最高面临全球营收 10% 的反垄断罚款，而戴姆勒因最早主动将情况报告给欧盟而可能免于处罚（堡垒最容易从内部攻破，哈哈）。

02丰田开放混动技术专利

4 月 3 日，丰田计划最早在今年开放其混合动力汽车技术专利，其中包括发动机、动力转换器和电池在内的大部分最新专利。目前，丰田在该领域拥有约 2 万项有效专利。其实早在 2018 年 8 月，丰田汽车中国执行副总经理董长征就透露，丰田正在通过其中国混合动力核心零部件供应商合作伙伴科力远，与吉利合作推广混合动力技术。而关于丰田开放其混合动力汽车技术专利，有分析指出是丰田担心随着全行业转向纯电动汽车，混合动力汽车将失去重要地位，因此做出了上述决定。

03Minieye融资1.5亿

车东西 4 月 8 日消息，国内 ADAS 创企MINIEYE今日宣布完成1.5亿元B轮融资，并获得数亿元银行授信额度。

本轮融资由四维图新基金领投，浙商资本等跟投，原投资方合创资本等也继续跟投加码。MINIEYE CEO 刘国清表示，此轮融资将用于 MINIEYE 已有的 M4、X1 等 ADAS 产品的量产和前后装市场份额的扩大，同时，MINIEYE 还将在 L2+ 自动驾驶产品的研发上加大投入，加速其落地量产。

目前，MINIEYE 的 ADAS 产品已进入前后装市场。2019 年，他们与包括比亚迪、东风、众泰、美国通用在内的六家车企达成合作，未来已确定装车车型达到 20 款，已装机上市车型共 5 款，其中就包含了比亚迪宋这样的爆款车型。（车东西）

04李尔拟收购汽车软件公司Xevo

4 月 3 日消息，据国外媒体报道，汽车座椅及电子电气系统供应商李尔公司日前宣布，拟以 3.2 亿美元收购汽车软件开发商 Xevo。李尔公司计划以 3.2 亿美元收购 Xevo 所有已发行股票。这项交易预计于 2019 年第二季度完成，取决于监管机构审批和惯例成交条件。李尔公司计划通过债务融资完成此次交易。Xevo 致力于提供云端、车载应用以及移动设备解决方案。目前，Xevo 的产品与技术已应用于全球超过 2500 万辆车，这些业务目前主要分布在美国。之后，Xevo 将继续在北美扩展业务，同时也会将目光投向亚洲和欧洲市场。（TechWeb）

05腾势电动车濒临倒闭

日前，记者从比亚迪相关人士处获悉：腾势原有四百余人的团队，目前已经仅剩四十多名进行收尾交接事宜，剩下的员工已经全部撤离或遣散。在 2019 年「裁员潮」到来之时，腾势就提前为国内的各大公司做出了最猛烈的「表率」。整个 2018 年，腾势全年销量仅为 1974 台，腾势沦落至此潦倒地步，显然不是一朝一夕之力。股东双方各怀鬼胎、品牌影响力不足、车辆售价过高、车型过于单一等原因，早已让腾势徘徊在市场边缘。

06戴姆勒CEO：波音坠机时间给AV行业的启示

4 月 3 日，戴姆勒集团首席执行官蔡澈在为汽车行业研发自动驾驶汽车所付出的努力而辩解时指出：「公众对于自动驾驶技术的心理维度非常重要。如果你去看看波音公司客机所发生的坠机事故，你可能会想象如果那种事情发生在车辆交通事故中会是什么结果。」蔡澈指出，汽车行业理应分阶段推出自动驾驶系统，这也是为了帮助大众更好的接纳这一本身复杂但却能够提升汽车潜在安全性的新技术。（腾讯）

07现代汽车否认与腾讯签署智能车软件研发协议

韩国现代汽车 4 月 7 日否认就共同开发无人驾驶汽车软件与腾讯签订初步协议。现代在周日的声明中表示，与腾讯的合作集中于信息娱乐系统。现代汽车在中控台的显示屏上提供所谓的信息娱乐系统，可以提供导航和音乐等各种功能。在此之前，韩国《每日经济新闻》上周六援引知情人士的话报道，这两家公司计划共同为无人驾驶汽车研发安全系统，也会探索如何利用微信的数据开发面向中国的车型，并将在 2030 年由现代进行商业化。（新浪）

此前，4 月 4 日路透社报道，在首尔举办的韩国-广东发展经贸论坛上，腾讯和韩国现代集团签署了一项初步协议，双方将在智能驾驶汽车软件方面开展研发合作，提高无人驾驶软件的安全性和数据的保密性。

据称，现代预计于 2020 推出高度自动（L4 级）驾驶汽车，2030 年左右推出全自动（L5 级）驾驶车型，还将和腾讯合作，专门为中国消费者定制微信版车型。

08广汽腾讯和广州公交集团合资布局移动出行

4 月 5 日，广汽宣布，将出资 1 亿人民币和腾讯、广州公交集团合资进军网约车领域。新合资公司中，广汽持股 35%，腾讯持股 25%，广州公交集团持股 10%，剩下 30% 为员工和其他投资者持股。

合资公司运营将集中在华南地区五个城市，预计 6 月份首先在广州开展业务，随后的一年在其他四个城市推广，广汽预计将为合资公司生产 1 万辆电动汽车，搭载其和腾讯联合开发的智能网联软件。

09北京发首份自动驾驶路测报告，百度第一

上周《北京市自动驾驶车辆道路测试2018年度工作报告》正式发布，报告表明 2018 年在北京开展路测的自动驾驶车共计 56 台，路测总里程超过 15.36 万公里。按照路测里程排名，百度位列第一，超过 8 万公里，第二名为小马智行。

报告还提到，根据相关规划，2022 年北京市智能网联车辆测试区域面积将达到 500 平方公里、开放道路里程达 2000 公里。

厚势公号后台回复 bjav 可下载《北京市自动驾驶车辆道路测试 2018 年度工作报告》全文。

10雄安新建高速公路将开辟智能车专用车道

4 月 4 日，北京首都高速公路发展有限公司宣布，即将开建的北京至雄安新区的高速公路将开辟智能驾驶汽车专用车道。

新建高速公路长约 100 公里，设计时速 100-120 公里，双向八车道，其中有两个车道专为无人驾驶汽车设计使用。该条高速还将安装智慧交通和智能收费基础设施，这些基础设施通过无线网络实时获取交通数据和道路信息，保障驾驶安全的同时还能提高道路通行效率。

11商务部：全面取消二手车限迁

4 月 4 日，商务部例行新闻发布会上，商务部新闻发言人高峰表示，商务部将推动出台促进老旧机动车报废更新、二手车交易的法规、规章和相关国家标准，取消机动车回收企业总量控制，放开报废机动车「五大总成」再制造再利用，全面取消二手车限迁，完善促进汽车消费的长效机制。此外，还将促进汽车后市场发展，努力拓展汽车消费空间，积极推动汽车赛事、汽车旅游、汽车文化、汽车改装等相关产业发展，深挖汽车后市场潜力。

12Lyft威胁起诉摩根斯坦利

美国第二大网约车公司 Lyft 上市之后，股价出现大幅暴跌，有消息称，Lyft 公司的股票被大量做空，投资人准备从股价继续下跌中牟利。据外媒最新消息，Lyft 已威胁要对美国投资银行巨头摩根士丹利提起诉讼，指控该公司支持受到锁定限制的投资者进行卖空交易。

据外媒报道，在 4 月 2 日致摩根士丹利公司的一封信中，Lyft 质疑该公司在营销某些产品方面所扮演的角色，称这些产品将帮助 IPO 前投资 Lyft 的投资者做空该股。（TechWeb）

13采埃孚年报营收369亿欧元

4 月 4 日德国著名汽车主被动安全系统、电驱动系统及底盘部件制造商采埃孚发布2018年的财务报告：销售额 369亿欧，+1.3%；调整后息税前利润 21 亿欧，-11.7%；调整后息税前利润率 5.6%，-0.8%；研发投入 25 亿欧，+10.8%；固定投资 16 亿欧，+17.5% 自由现金流 9 亿欧，-51%。从各事业部来看：采埃孚旗下共有七块业务：以汽车自动变速器为代表的乘用车动力总成 2018 年销售额 77.75 亿欧，-10.9%；乘用车底盘悬架系统营收 78.76 亿欧，+21.5%；商用车技术销售额 37.2 亿欧，+17.3%；以风力发电变速器为主的工业技术业务收入 27.82 亿欧，+10%；电驱动系统获得大幅增长，去年销售额 21.95 亿欧，+137.6%。正在改造中的 TRW 主被动安全技术（121.21 亿欧，-13.2%）；采埃孚售后业务营收 29.75 亿欧，-1.1%。

14远景收购日产AESC

远景集团（Envision）4 月 1 日宣布，其主导组建的电池产业基金（远景 AESC），完成收购了日本日产汽车有限公司旗下部分动力电池业务，包括 Automotive Energy Supply Corporation（AESC 公司）日本、美国、英国等生产基地的电动电池业务 80% 股权，和电池电极生产业务公司 NEC Energy Devices 的 100% 股权。同时，远景集团也宣告，AESC 公司正式更名为远景 AESC 集团。据远景集团公告，上述远景 AESC 集团将由新成立的日本公司控股，远景 AESC 和日产汽车分别持有该日本公司约 80% 和 20% 股份。

2017 年，金沙江资本曾计划收购 AESC，但经过旷日持久的资金筹备和谈判之后，收购流产，业界形容为留下一地鸡毛。

--特斯拉新闻--

特斯拉是全球汽车科技的标杆企业，各家传统车企和新造车势力，要么直接对标特斯拉，要么对标其产品。厚势定期编译整理特斯拉新闻，供业界参考。

15菲克支付数亿美元联营特斯拉规避排放罚单

金融时报上周日消息，菲亚特-克莱斯勒同意支付特斯拉数亿欧元，换取特斯拉同意将其电动车纳入菲克的销售车型内，帮助菲克避免因违反新的欧盟排放法规而被罚款。菲克未透漏将支付的具体金额和相关细节，但表示和特斯拉的合作是在欧盟法律框架内的一项优化选择。

16特斯拉开发新电机

特斯拉正在开发新电机，引入高效永磁磁阻系统。新电机基于当前 Model 3 使用的驱动电机，特斯拉将为 Model S 和 Model X 装配这些新电机。今年一季度，Model S 和 Model X 销量锐减。升级硬件，调整设计，也许可以影响需求。去年曾有报道说，特斯拉准备在 2019 年下半年调整汽车内部设计。最新消息又说，特斯拉准备给 Model S 和 Model X 装备更强的传动系统。