民营火箭解冻元年：上半年3枚探空火箭升天，三大民企融资19亿

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来源 / AI财经社（ID：aicjnews）

文 / 吴晓宇  编辑 / 明萱

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在北京东南五环的亦庄开发区，马斯克的中国学徒们正绘制着各自的太空创业梦。这块仅有50.8平方公里的“神奇土地”，汇聚了零壹空间、星际荣耀、蓝箭航空、翎客航天等多家中国民营火箭公司。

9月5日，中午13时，星际荣耀在酒泉酒泉卫星发射中心，成功发射一枚名为双曲线1Z的固体亚轨道探空火箭。这是我国民营商业火箭在国家发射场的首发，也是中国民营商业航天企业首次搭载商业卫星完成发射（“一箭多星”商业发射）。

9月7日，零壹空间自主研发的第二枚火箭“重庆两江之星”也将升空。而此前的8月份，蓝箭航天的“朱雀一号”运载火箭总装完成，宣布即将发射央视卫星。

事实上，2018年上半年，中国民营航天企业成功完成3次亚轨道探空发射任务。外加下半年的火箭发射计划，中国民营火箭发射进入了密集期。

值得一提的是，与SpaceX相比，民营航天人虽比较年轻，但其发展速度很快。据了解，零壹空间发射的首枚火箭原计划在3年内研制生产，但实际仅一年便发射成功。舒畅对此表示：“我们正在以超音速的速度发展，过去实现这一目标可能要花10年。”

火箭频频发射背后，是否意味着中国版SpaceX不远了？

9月5日中午13时

星际荣耀再度发射固体亚轨探空火箭

时势造英雄

于诸多航空爱好者而言，埃隆·马斯克点燃了他们的梦想。

马斯克的商业逻辑主要有两点：低成本和可靠性。低成本意味着企业使用工业级器件而非航天级器件，以及大胆投入研发火箭回收技术，企业回收后花上50万美元的翻修费用就可以再次使用，成本远低于花6000万美元再造一枚火箭。可靠性则意味着软件与算法能够弥补器件上的劣势。

成本的压缩为利润增长带来了可能的空间。蓝箭CEO张昌武介绍，“SpaceX目前的发射价格是6700万美金，利润率在30%到40%左右。”

而在目睹SpaceX的大获成功后，中国风投机构亦看到了商业火箭在我国的可复制性。中国金融投资网数据显示，2017年7月至2018年8月，共有7家中国私人太空公司募资，金额为16.6亿元。其中，最大一轮融资为科工火箭获得的12亿元人民币A轮投资。

位于民营火箭第一阵营的星际荣耀、零壹空间、蓝箭航天等公司也纷纷受到资本青睐。

2018年8月12日，零壹空间宣布完成近3亿元人民币B轮融资。至此，零壹空间成立至今已累计完成4轮融资，融资总额近8亿元；蓝箭航天今年4月已经完成B轮融资，累计获得各类投资超过5亿元；星际荣耀于今年6月完成A轮融资，累计获得各类投资逾6亿元。

今年被业内人士称作“商业航天解冻元年”。但在过往数十年，航天卫星、运载火箭是完全由体制内机构把控的市场。其由航天科技集团和航天科工集团两大巨头运作，所有产出都是依照计划经济指导的国家任务，并不以承担商业订单赚钱为目的。

转折出现在2014年底，国家出台政策鼓励民营企业进入卫星市场。第二年两会，强调把军民融合发展上升为国家战略。这些信号，意味着国家将接纳民营资本参与商业航天市场，后续政策的出台不远了。

时势造英雄，多家创业者们开始筹备民营火箭项目。翎客航天成立于2014年，随着火箭拔地而起，这家公司创立半年估值1亿元；一年后，2015年6月蓝箭空间成立；2个月后，零壹空间也在亦庄成立；2016年10月，星际荣耀成立。

之后，这些“造火箭”的人们开始了默默比拼。技术、人才、资本、政策的竞争气味暗潮涌动。

研发之战

技术是商业火箭最可靠的定心丸，而发动机又是技术研发的最关键环节。

零壹空间和星际荣耀想从研发固体发动机起家，先做探空火箭。“我们产品做的是固体火箭运载。相对于液体来说，小型固体运载研制难度更低，投入也更小。”舒畅介绍。

5月17日，零壹空间OS-X火箭“重庆两江之星”成功点火升空，这艘一级固体探空火箭的发动机推力可达350kN，飞行高度为38.7千米。据了解，零壹空间发射的此枚火箭原计划在3年内研制生产，但实际仅一年便发射成功。舒畅对此表示：“我们正在以超音速的速度发展，过去实现这一目标可能要花10年。”

星际荣耀也于4月6日，在海南发射场成功发射双曲线-1S固体火箭，火箭飞行高度突破100km，最大飞行速度超过1200m/s。9月5日，星际荣耀在酒泉成功完成“一箭多星”商业发射，此枚火箭是代号为双曲线1Z的固体亚轨道探空火箭，系民营火箭在国家发射场的首发。

蓝箭团队却选择了不一样的路线，他们绕过了探空火箭，直接研发运载火箭。蓝箭航天拟定于今年第四季度发射一枚入轨运载火箭“朱雀一号”。8月20日，蓝箭航天宣布“朱雀一号”总装完毕，其将承担“未来号”卫星发射任务。“未来号”卫星是蓝箭航天为央视综合频道《加油！向未来》第三季节目定制的微小卫星。

除了已经点火升空的OS-X火箭“重庆两江之星”（固体探空火箭），零壹空间也试图在运载火箭上发力。7月4日，零壹空间进行了M系列火箭一级发动机和尾段燃气舵联合试车试验。应用该发动机的四级固体串联运载火箭OS-M1将于今年年底首飞。据了解，公司计划于明年进行多达10次的火箭发射。

此外，星际荣耀计划于明年发射一枚入轨火箭。

在燃料上，spaceX使用的是液体燃料。而在液体燃料突破上，2016年年中，蓝箭开始组建液体发动机团队。3月20日，蓝箭航天自主研发的“凤凰”10吨级液氧甲烷发动机推力室试车成功。目前，蓝箭正在研制首款民营火箭液体发动机及中兴液氧甲烷运载火箭。

今年5月，星际荣耀15吨级液氧甲烷火箭发动机发生器点火实验获得成功。

政策助力

Space X能起来，NASA功不可没。2008年底，SpaceX发射失败了三次，马斯克的钱用光了，甚至到了必须在SpaceX和特斯拉之间二择一的地步。最绝望的时刻，NASA给了SpaceX一笔16亿美金的订单，让其为国际空间站提供给12次运输服务。

而在蓝箭和零壹身上，政府也发挥了必不可少的作用。蓝箭航天一名管理者对AI财经社说：“2016年11月，蓝箭曾获得西安市高新区投资基金数千万元的A+轮融资。2018年，浙江省湖州市还为其提供了超过2亿元的军民融合专项综合投资。”

零壹空间也获得政府的宠爱，其商业火箭项目落户重庆两江新区，并曾获深圳哈工大的注资。

舒畅还学到了SpaceX商业模式的精髓。零壹空间空天系统部总监李云鹏举例比较了成本上的差距：在过去，使用入轨火箭，成本最低在6000万左右，而零壹空间的OS-X系列成本只有约1000万。“相当于在商业模式上填补了这块空白。”

此外，舒畅还介绍称，零壹空间在一开始就以低价发射火箭为目标。公司设计的电气系统的重量比传统火箭轻了十倍。

9月5日，在中国酒泉卫星发射中心，星际荣耀完成代号双曲线1Z的第二枚亚轨道卫星发射。这是我国民营航天企业在国家发射场首次完成发射任务。

墨子号量子卫星工程常务副总设计师、卫星系统总指挥王建宇在接受《第一财经周刊》采访时说道：“鼓励民营资本有望提升航天技术的发展速度。体制内技术推进和成本的下降是一个缓慢的过程，而民营资本一定是更有效率的，而且体制外的思想更具创新性、不受束缚，黑马异军突起也很有可能。”

中国已有60余年航天历史，截至2018年8月，我国长征系列运载火箭已飞行283次，发射成功率达到95.05%。中国民营商业火箭更是出生在巨人的肩膀上，起点很高。短短3年时间，已有60余家企业入局，或许，中国版SpaceX的诞生指日可待。

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