驭势无人车获博世战略投资，已在香港机场运送行李

乾明 编辑整理 
量子位 报道 | 公众号 QbitAI

无人车行业，开年频频传来融资新动向。驭势科技近日对外公布完成B轮融资：

不仅有全球化汽车巨头博世战略投资，也有中金资本、厦门七匹狼节能环保基金和重庆两江服务业基金等顶级VC、PE和地方战略新兴产业基金入局。

对于背后投资逻辑，博世创投公司管理合伙人Ingo Ramesohl表示：驭势科技所开发的L4级自动驾驶平台可满足提高物流效率的需求。将进一步丰富博世创业投资公司在自动驾驶领域的投资组合，并为博世带来更多合作机会。

那么，驭势科技是谁？凭什么获得博世等众多资方投资？

前英特尔中国研究院院长创办

驭势科技成立于2016年2月，专注于L3-L4级无人驾驶技术研发，核心团队来自于英特尔中国研究院。创始人吴甘沙曾担任英特尔中国研究院院长。

驭势科技在官网上宣称，已经组建了数百人的无人驾驶全栈技术团队，具备人工智能、大数据、系统和汽车行业基因。

目前，驭势科技的核心产品是U-Drive智能驾驶平台，对外提供包括人工智能算法、智能驾驶控制器、云端无人驾驶服务平台、智能驾驶仿真系统等模块的解决方案。

落地集中在无人微公交、无人物流、乘用车自动驾驶等多个应用场景，合作伙伴有一汽、大众、吉利、华为、GM、白云机场等。

最新落地动向，发生在2019年12月30日。驭势科技宣布，经过两年多的研发测试和试运营，携手香港国际机场，在机场内启用无人物流车，为旅客提供行李运输服务。

“这是全球首个在机场实际操作环境下运行的无人驾驶常态化运营项目，亦是首个无人货运商业化服务”，驭势科技表示：“标志着驭势科技在物流领域提供的无人驾驶‘交钥匙’解决方案和服务体系开始进入规模化商用阶段。”

剑指无人驾驶全球量产

驭势科技拿到融资后要做什么呢？联合创始人兼董事长、CEO吴甘沙给出了下一阶段发展目标：整合优势资源，打造高水准的自动驾驶技术和产品，推动无人驾驶技术在全球范围内的规模化量产。

一方面，进一步加码技术研发。今年1月份，其“高安全多场景L4级自动驾驶系统”经过多重遴选，承接工信部“新一代人工智能产业创新重点任务”。

“战略投资将助力驭势科技深入技术攻关，不断突破高安全、多场景L4级自动驾驶的关键问题，打造以车辆智能化计算平台为核心，集软件、硬件、算法、网联通信、信息安全一体化的车辆智能化平台。“驭势科技称。

另一方面，推进技术全球商业化。驭势科技表示，在机场和厂区环境实现无人物流车的商业运用后，将在出行和物流领域持续发力，立足中国，面向全球打造高水准无人驾驶产品。

面向更多高频、刚需的运营场景，帮助更多客户实现降本、增效的商业价值，推动无人驾驶技术的大规模量产。

作者系网易新闻·网易号“各有态度”签约作者

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