站在生活方式升级前夜的兴隆

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2018年，电子商务与物流网络作为新商业与新消费的传播媒介，将全新的生活方式随着资源、市场与人口的溢出如涟漪般向巨型城市周边的小镇扩散。在北中国的土地上，北京都市圈作为上一波互联网、乃至物联网化浪潮的受益者，它的面貌与生存方式在最近10年间发生了令人眼花缭乱的改变。而在这一年，时代掀起无形的冲击波，北至崇礼、东至三河、南至涞水，整个环京小镇都在这道涟漪中荡漾——消费的升级与下沉同步进行，购买力从接近饱和的都市圈向着周围的三、四线城市、甚至小镇下潜。

 

消费升级改变环京商业形态

环京小镇享受到新商业的红利还是近几年的事情。伴随着北京通勤人口的涌入，环京小镇成为了河北最先感受到京津冀一体化力量的县（市）。横跨两省的上班族将都市文化圈的需求、市场与生活方式潜移默化地带到了环京各县：在京东的燕郊，那里的消费能力正隐隐压过一河之隔的通州宋庄，与北京全面接轨；在京南的霸州，大型房地产企业的造城式开发，从硬件层面上直接改变了小镇的生活面貌；而在北京东北，也有兴隆这样的山间小城，在北京外溢而出的康养、度假需求和本地滋生的消费升级等多重作用力下，站在了生活方式升级的十字路口。

 

“以前挺羡慕北京的，坐长途车要三个小时才能摸到北京的郊区。就算那样，一到周末还是会找各种各样的借口进北京。”吴梦（化名），一位家住兴隆的90后姑娘告诉36氪说，如今，北京对她的诱惑正在下降，不是因为那里不好，而是因为如今在兴隆她也能够买到一样的产品，看到的世界也不再充满着好奇和未知。而比起他们那些奋斗在都市里的儿时伙伴，他们或许拥有更小的生活压力和相差无几的可支配收入。这些特性都直接映射到消费领域。以她为代表的新消费群体，正在成为三、四线城市新消费的支撑和新生活方式的实际推动者。

 

在线上，根据海外购物平台洋码头发布的《中国海淘消费报告》，跨境电商的发展让国内消费市场呈现出大众化态势，而三四线城市居民迸发出了比一二线城市居民更大的消费能量。从2017年开始，海淘消费金额增速最快的十大城市均分布在二三线，并且不乏西宁、银川等西部黑马。

 

而在线下领域，像兴隆这样的环京县（市），其城市商业也正在更新。“我们以前逛街买东西只有火车站附近商场和中心市场两个选择，基本都是街边小店卖一些杂牌子。”吴梦说“现在大部分东西都可以网购，还可以等新城的购物中心开业。”

 

这些环京区域的商业环境改变，自然吸引了嗅觉敏锐的企业进驻，其中不乏资金实力雄厚的国有品牌开发商。吴梦所说的购物中心，就是由中冶兴隆新城·红石郡打造的欧式风情商业街。据开发商方面透露目前正处于建设阶段。而除这一项目外，中冶置业还将在此打造兴隆首座城市级购物中心“和悦汇”，集合餐饮、娱乐、休闲、影院等业态，届时将升级整个城市的线下休闲娱乐业态。

 

企业进驻升级区域居住理念

当然，电商的普及改变的依然是商品层面——它丰富了市场的内容，释放了环京城镇的购买力。但更多生活方式的升级，则得益于整个环京区域的造城式发展。上海易居研究院智库中心总监严跃进分析认为：“三四线城市在生活消费领域发生的改变，会不断影响城市的衍化，最终这样的升级会体现到房地产这样的大宗消费上去。”

 

比如，从产品设计上，大量环京区域的住宅开发正在抛弃原有的高容积率塔楼风格，针对由北京外溢的康养、度假类需求，引入了大量容积率较低的花园洋房类产品。在设计风格上也倾向于多元化。

 

十几年前，环京县（市）居民对于住房的概念是简单的三通即通电、通气、通自来水，对于社区规划、物业、配套没有太大的概念。这些都是随着外来置业者的增加和大型开发商的进驻兴起的新理念。“2016年，我们中冶置业设立文旅康养事业部，以城市开发运营者的身份进驻兴隆，就是为了能够发挥我们的资源整合能力与配套建设能力，推动兴隆的城镇化发展以及城市格局的升级。”中冶置业有关负责人向36氪方面透露，“如今，我们在兴隆县域内有中冶兴隆新城·红石郡与中冶·长城十里春风镇一城一镇双子项目，希望能够助推县市两级经济的发展。建成之后，两大项目将累计实现GDP增量约400亿元，直接或间接创造3000-4000个实际就业岗位，产业链就业人口可突破两万人；预估建设及运营期内直接贡献税收60亿元。”

 

“环京区域在近些年来，由于市场的原因，吸引了大量品牌开发商进驻，他们在兴建新居住空间、改变当地城市面貌的同时，也带来了更加先进和优质的生活方式。”严跃进向36氪表示“最近三年来，环京市场的住宅供应结构发生了非常明显的变化，从大量供应刚需住宅、投资性住宅向供应品质居住空间转向。”

 

战略红利完善设施配套

“近几年来环京县（市）的快速发展依然要放到大环境下去看。”克尔瑞机构分析师崔秀成表示“生活方式升级只是一个结果，事实上，无论是消费升级、居住理念的升级都源于京津冀一体化战略给环京区域打下的硬件基础。”

 

“环京各县，尤其是像兴隆这样的县，生态资源一直存在，但是却一直处于低度开发状态。只是从近年来，由于轨道交通网络的改善直接导致周边县域与北京联系的紧密度提升。顶层设计的京津冀一体化战略成为推动如兴隆一样环京县（市）硬件更新的推手之一。”他进一步解释道：“有了交通，资源、资本、人才与市场才有了更多想象的空间。”

 

以北京东北方拥有最丰富交通路网的兴隆县为例，兴隆县域范围内拥有承平高速（建设中）、大广高速、京承高速等高速公路网络。而2020年京沈高铁全线开通，让兴隆与北京的距离缩短至28分钟，这成为兴隆融入“首都一小时生活圈”的基础条件。市场导向之下，大量资本从北京向兴隆这个河北小城下沉。据了解，2018年，兴隆把项目建设作为促进发展的动力，拟依靠县域内的自然资源为核，以旅游业态为支撑，实施亿元以上重点项目68项，总投资达876亿元。

 

而在配套规划上，兴隆也以全新模式规划其中冶兴新城·红石郡。据项目开发商介绍，该项目紧靠兴隆人民医院，规划中包含幼儿园、九年一贯制学校、城市级购物中心、五星级高端度假酒店、咖啡馆、山地公园、书店等系列配套设施。可以说极大地丰富了区域生活配套。

 

当然，兴隆的案例只是环京小城生活升级的一个样本，中国的城镇化历程已经有20余年，在这20余年里，人们如潮水一般向大城市涌去，给大城市带来了不能承受之重，房价、房租上涨，生活成本增加，交通拥堵。中冶兴隆新城·红石郡提供的是一次本地城镇化的尝试，探讨在不需要人口迁移的情况下实现了人居升级的可能性。它们用“造一座城，改变一个城市”的方式呈现城市运营商的未来。