恒大“接盘”贾跃亭，这还让不让人好好窒息了

2018 年 6 月 27 日 ZEALER订阅号

你要是经常去机场或些小书店什么的，肯定多少能看过那么几分钟马云关于他和软银董事长孙正义之间“爱情故事”的演讲。这个演讲概括地说是个：孙老板想塞给马老板钱，马老板不要不要不要不要不要最后要了的故事。当年也正是这场霸道总裁与口嫌体正直之间的“情缘”成就了阿里巴巴，并且软银至今一直都是阿里的最大股东。

为什么扯了这么一出呢，这不前天（6 月 25 日），为梦想窒息了好几年的贾跃亭贾老板身上又出了个大新闻：许家印麾下的恒大集团正式入股贾跃亭手中带死不活的法拉第未来电动车，并成为其第一大股东。随后，法拉第未来（Faraday Future）官方回应：“我们与恒大的关系就像马云和孙正义”。这是浪漫满屋还是人鬼情未了？

说句跑题的。读到这条新闻的时候我人在地铁上，《许家印买下 FF 》这条简要的标题加之当下世界杯的档口，我一度以为热爱足球的许家印买下了一支球队，直到 30 秒之后手机才摔到了地上。说实话关于贾跃亭的汽车梦，我们已经写过了N篇文章，最早的一篇时间甚至可以追溯到几年前，甚至在今年 3 月份，我们还曾实地探访过法拉第未来广州工厂的施工现场。然而厉害的是这些文章几乎每一篇都对应着一次“大新闻”。贾跃亭能不能撑起一个主机厂我不知道，但贾跃亭养活一批公众号应该没什么问题。翻来覆去，幸亏我这人没什么梦想，要不然早憋死了。

法拉第未来广州南沙工厂施工现场

那这次又是咋回事？这是个讲起来很麻烦的事情。大家都知道，贾跃亭曾投资成立过两家新能源汽车公司，即乐视超级汽车（ LeSEE ）和法拉第未来（ Faraday Future，下称 FF），前者在中国，后者在美国（有消息称乐视超级汽车主体已解散，员工大部分归入法拉第未来，所以有人推测两家公司实际是老贾为了同时在国内和海外铺大饼而走的一步棋）。这次的入股无关乐视超级汽车，所以一切拿乐视汽车起标题的文章各位可以不用点开看了。

在此前，FF 曾与一家叫“时颖”的香港公司（差不多是个壳子公司）合资，成立了一家名为 Smart King 的新公司（差不多也是个壳子公司）。后者出资 20 亿美金（目前只支付了 8 亿），持有新公司 45% 的股权，而FF则以公司本身抵账入股，FF的原股东持新公司33%的股份。简单地说就是，Smart King 是 Faraday Future 的壳子；控制了 Smart King，就相当于在实质上拥有了 Faraday Future。

法拉第未来工厂假想图

而恒大这次买的是啥呢？前天下午 4 时许，恒大集团旗下在香港注册成立的恒大健康集团发布公告：集团以 67.46 亿港元（约合 8.5 亿美元）收购香港时颖公司 100% 股份，间接获得了 Smart King 公司 45% 的股权，成为公司第一大股东。

概括一下这一系列令人头大的事情经过：先是时颖出资 20 亿美金（但只付了 8 亿）给 FF 加了个“壳”，成为其实际上的最大股东。之后恒大通过自己在香港的分支向时颖支付了约 8.5 亿美金，整个儿买下了时颖，并获得了其手中持有的，FF母公司 Smart King 45% 的股份，间接成为了 FF 最大的股东。至于最开始时颖说好的 20 亿，还剩下 12 亿将由恒大来接盘，这笔钱将在日后按照最初制定的计划继续注资。

不过，与贾跃亭对造车几近疯狂的热忱不同，许老板看起来对汽车好像兴趣不大。FF 的官方公众号确认了入股消息的同时还表示，贾跃亭作为创始人和 CEO 享有“ 1 股 10 票”的权力，类似于雷军在小米的身份。也就是说法拉第未来这次虽然改了姓，但主要控制权应该还在贾跃亭手中。不过恒大也没忘记留一手，恒大健康的官方公告中指出：当管理层不能履行职责时，原股东股票将被回转到目标公司（时颖）。至于什么样的情况算作不能履行职责，目前还没有正式解释，但目前多方猜测，很有可能指得是FF的交车问题。法拉第未来承诺要在今年年底交付自己的首款量产车型 FF91，这款车于其在加州的工厂生产，目前还没有可靠消息证实这个工厂已经竣工并具备生产能力，留给贾跃亭的时间已经不多了。