丰田展示的不只是黑科技，还有更炫的移动出行方式

丰田汽车（下称“丰田”） 精心准备，与丰田集团公司牵手共赴首届中国国际进口博览会（下称“进博会”）这场盛宴。为了让中国消费者看见 “触手可及的未来城市”，丰田别出心裁地描绘出王先生一家人在“未来的一天”的生活场景：

爷爷早上一起床，“HSR（Human Support Robot）”就送来咖啡。“HSR”自动扫描爷爷的健康状况，并将这些信息发送给家人和医院。医生根据爷爷的状况发来康复训练菜单,为了帮助失去了行动自由的爷爷，康复训练辅助机器人Welwalk与“e-Palette”一道来到家里。

奶奶利用爷爷康复训练的时间，将提供理发服务的“e-Palette”叫到家里，一边关注爷爷的康复训练情况，一边理发。

妈妈休息的地方，是在城市IT基础设施中发挥作用的移动“e-Bench”。这一移动设施可提前赶到人们聚集的地方待命，不仅是一个休息场所，还可以作为具有高速WiFi通信和非接触式移动充电功能等的设施使用。

爸爸上下班出行利用供一人乘坐的共享移动“e-Calm 02”。从郊外的工作地先乘坐氢燃料电池巴士“SORA”到巴士总站，然后换乘”e-Calm 02”，指定好最佳路线后，即可在可选的私密空间里或工作，或放松，或跑步。

在这个故事里，丰田秀出了一系列的黑科技，其意图并非单一地展示产品或技术，更重要的是向中国消费者传递信息，丰田正推动“电动化、智能化、互联化”发展，助力中国构建未来的汽车社会，将带来全新的新能源及自由移动的生活方式。

构建更炫的移动社会

在进博会上，丰田倾情描绘丰田对“可持续发展的未来自由移动社会”的美好愿景，有了更大的梦想和目标。

丰田章男曾说过未来挑战的新方向：让每一个人都能够安全自由出行，希望为人们提供驾驶的乐趣。丰田正从传统汽车制造商向移动出行公司转型。

从丰田在进博会展示的产品和技术可见一斑。应用了电动化、互联化、自动驾驶等先进技术的新一代电动汽车e-Palette，适用于移动、物流、产品销售等各类服务场景，不仅用于“人”与“物”的移动，还可以自由地思考和联想，为人们的日常生活提供全新移动解决方案，例如自动驾驶服务会将店铺和公共服务等送到用户身边。

丰田正让梦想变为现实。作为2020年东京奥林匹克及残奥会上汽车行业唯一的全球合作伙伴，丰田会让大家看到不一样的丰田，将为所有人提供移动的自由（Mobility for All），运动员和赛事相关人员可以通过“e-Palette” 在运动员村内移动，残疾人士可借助“Welcab”福祉车等工具实现无障碍移动。此外，供赛事使用的工具还有氢燃料电池车（FCEV）“MIRAI”、燃料电池巴士“SORA”、燃料电池叉车等，通过电动技术力争使环境负荷降至奥运会史上最低，以及凭借最新的安全技术和自动驾驶技术，为减少交通事故发挥作用。当下中国已进入“全面建成小康社会的决胜阶段”，解决环境、交通、老龄化等课题十分重要。鉴此，丰田在进博会上推出“城市生活”、“氢能循环社会·技术”、“与自然共生”三个展区，将丰田构想的未来移动社会与中国深度的交流。无论是零排放的“MIRAI”等氢燃料电池汽车，消除“交通事故伤亡”、缓解“拥堵”、减缓“老龄化进程”方面具有潜力的自动驾驶试验车，还是超出汽车定义的e-Palette，未来都将会给人们带来新的出行方式，改变人们的生活。

深深扎根中国

作为全球领先的车企巨头，丰田自1964年向中国出口CROWN皇冠轿车起，一直将中国视为重要的市场，为广大消费者提供安全、安心的高品质产品和服务。至今，已有累计超过1000万的中国消费者选择了丰田汽车。

今年5月，国家领导人参观了丰田北海道厂区，并鼓励丰田进一步加强与中方的合作。丰田社长丰田章男也表达了愿意与中方合作的强烈意愿。他说：“当今的汽车行业正经历着百年一遇的大变革，而引领变革的就是全球发展速度最快的中国，我们将与时俱进，全力追随中国的发展步伐。”

一直以来，丰田在华不遗余力地导入新技术和产品。2005年，丰田开始在中国生产普锐斯PRIUS，这是丰田核心的环境技术在日本以外首次现地生产。2013年，丰田汽车研发中心（中国）有限公司正式投入运营，作为丰田全球研发体系中最大规模的研发中心及模拟各种中国路况的测试场，丰田希望推进包括环境技术、ICV等先进技术的国产化研发，以及更适应中国消费者使用习惯及道路环境的车辆。2015年，丰田在全世界范围内在中国首次实现了混合动力核心零部件，而同年问世的国产卡罗拉双擎和雷凌双擎更是丰田中国技术人员向首次现地研发HEV发起挑战与丰田最先进技术的结晶。

步步夯实基础，丰田正在电动化技术等方面加速前进。按丰田规划，到2020年投入10款电动化新车型。同时，积极推进电机、电池、逆变器等电动化车型的核心技术的国产化进程，提高本地化采购比例。尤其在电池方面，位于常熟的丰田汽车研发中心（中国）有限公司的电池实验楼扩建工程将于2019年完工。

为响应“双积分”等环保政策，丰田正顺利推进卡罗拉和雷凌PHEV研发，计划在2019年春季将上市。丰田还把丰田品牌EV车型优先权给了中国，将于2020年率先在中国导入C-HR和奕泽IZOA的EV车型。此外，在氢燃料电池车方面，丰田也已经开始了实证实验，希望通过实证实验确认和研讨FCEV在中国的适应性。

丰田使出浑身解数守住在汽车领域的领先地位，但未来的竞争对手不仅是车企，还有互联网造车新势力等众多新劲敌。为了拿出新的看家本领，丰田积极求变，除了致力于制造更好的汽车，还不断对未来移动出行深度思考，有志于促进实现所有人都能自由愉快出行的移动社会，并将找到的多样化解决方案带到中国。

丰田通过进博会这一重要的平台传递出自己的愿望，可以为实现中国政府构想的二氧化碳零排放、清洁安全的未来社会做出贡献，与此同时，也进一步了解中国消费者的需求，更好地与中国市场链接，构建更炫的移动社会。

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