时在中春，阳和方起——本届机器之心AI科技年会的主题，似乎显得有些感性。
但不可否认的是，不论是用它来形容人工智能产业，还是智慧出行领域，都非常贴切。
如今，机器之心旗下的Auto Byte已成立一年有余，它的成立，体现出机器之心对这一迅猛发展的产业愈发重视，也意味着我们坚信，汽车智能化和交通变革势在必行。
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Auto Byte成立至今，伴随智慧出行产业一同迅速发展，已具备一定影响力。但在内容层面，Auto Byte依然坚持保持客观、中立，不轻下主观判断。在深度分析的过程中，Auto Byte以海内外代表性人物的权威观点为论据。
在这样的风格下，Auto Byte逐渐积累了一定的权威人物资源，从而催生了高端访谈栏目——「首席智行官」。该栏目只邀请汽车/出行智能化领域中的领军级人物，讲述他们对行业最直观的观察，以及自身的故事。
在3月23日机器之心AI科技年会举办之际，「首席智行官大会」也将一同开幕。
由于疫情原因，「首席智行官大会」将转为线上举办。
本次大会上，来自整车、芯片、自动驾驶，无人物流等领域的十余位智行官将齐聚一堂，带来他们最新的见解以及对未来趋势的预判。
直播间：http://live.bilibili.com/24532108
埃塞克斯大学电信和信息系统荣誉博士，曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部负责人，摩拜联合创始人兼首席技术官，拥有国内外发明、实用新型和软件著作权专利等20多项。2017年入选财富杂志全球40位40岁以下商界精英榜上的第20位。
毫末智行联合创始人兼CEO 顾维灏
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顾维灏毕业于北京交通大学计算机应用技术专业。创业毫末智行前，他历任百度地图副总经理，百度智能汽车事业部总经理等职位，带领团队在中国首次研发并量产自动驾驶地图及低成本解决方案高速辅助自动驾驶。
目前，毫末智行是中国第一个量产自动驾驶独角兽，开创中国首个数据智能体系MANA。
中国科技大学本科和清华大学硕士。2004年加入麦肯锡，先后供职于麦肯锡德国公司和中国公司。2011年当选为麦肯锡全球董事合伙人，2015年到2020年间负责麦肯锡大中华区的汽车行业咨询业务。王平长期服务多家领先的国际国内汽车企业，致力于推动汽车企业电动化、智能化和数字化转型，也是麦肯锡最早提出并推动汽车产业电动化的专家之一。
MIT麻省理工学院计算机与人工智能博士，曾任普林斯顿大学计算机系教授，创建普林斯顿大学计算机视觉和机器人实验室。2016年，肖健雄创办了AutoX，到目前在全球已拥有5大研发中心、10大运营中心、1个RoboTaxi超级工厂、超过1000辆车的RoboTaxi车队，以及超过1000平方公里的自动驾驶域。
东京工业大学信息处理专业博士，武汉路特斯科技有限公司自动驾驶业务线负责人、上海路特斯软件科技有限公司执行董事。加入路特斯前，李博先后任职于吉利汽车、本田技术研究所、阿里巴巴达摩院。担任吉利汽车研究总院智能驾驶开发中心总监期间，李博曾带队完成GPILOT 1.0和GPILOT 2.0智驾产品，保障了吉利集团在中国智能驾驶技术上的领先地位。
清华大学精密仪器系学士，黑芝麻智能首席市场营销官，负责公司业务拓展、市场推广、生态合作等方面工作。加入黑芝麻智能之前，杨宇欣曾担任中科创达董事兼副总裁、安创加速器董事长兼CEO，也曾在新岸线科技、ARM、BDA咨询和松下电器从事市场、销售、行业研究等方面的工作。
周鑫在驭势科技专注于开发自动驾驶的完整产品方案，创业前曾是英特尔中国研究院大数据实验室总监、中国-英特尔物联网研究院的首席架构师，长期专注于高性能并行计算体系架构、平台和编程技术，曾是Xeon Phi架构组和编译器组高级架构师，现在还担任中国计算机学会大数据专家委员会通讯委员。
郝佳男于2015年共同创立图森未来，并担任公司首席架构师。郝佳男在新加坡南洋理工大学获得博士学位，拥有超过10年的并行和分布式运算研究经验，曾是淡马锡国家实验室研究员。
宏景智驾联合创始人兼软件算法副总裁
董健
加拿大维多利亚大学博士，宏景智驾联合创始人、软件算法VP。创办宏景智驾前，董健曾就职于知名北美汽车咨询公司及整车厂，负责无人驾驶系统算法研发及量产ADAS软件开发。
德国锡根大学博士，主要研究方向为卫星定位和导航，曾为戴姆勒公司研发了世界上第一套基于NDS地图的汽车导航系统。
加入禾多科技后，先期负责高精地图及模拟器方面的研发和技术管理工作，后担任验证平台负责人，负责自动驾驶数据闭环和测试验证等工作。
欢迎大家观看直播，也欢迎留言与我们联系讨论各种合作。
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