国际领先：我国吉帕级高性能汽车钢！

2018 年 11 月 30 日 材料科学与工程

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2018 年11月22日中国金属学会在上海对宝山钢铁股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司、同济大学和上海交通大学共同完成的“吉帕级高性能汽车钢板产业化关键技术与应用”项目进行科技成果评价。评价委员会听取了项目研制报告、用户使用报告等，审查了相关资料，经质询、讨论，认为该项目技术达到了国际领先水平。

我国在吉帕级（抗拉强度≥1000 MPa）汽车用钢方面，仍存在产品种类少、质量稳定性差和成材率较低等问题。针对吉帕级钢板存在的系列难题，项目采用产学研用全面协作研发方式，充分利用钢铁企业、高校、汽车用户的体系技术创新力量，重点聚焦材料设计、制造技术和使用技术，实现吉帕级汽车用钢系列产品的开发、制造和大规模市场化应用，打破国外技术垄断，为汽车行业提供有竞争力的轻量化钢铁材料。

该项目制定国际用户标准1项、国家标准2项、汽车工业行业标准4项，已获得授权专利46件，发表科技论文106篇。宝钢吉帕级钢近三年供货量超过89万吨，产值50.3亿元，效益13.4亿元，国内市场占有量60%以上，经济和社会效益显著，为提升中国汽车轻量化水平和钢铁产业结构调整、产品升级做出了突出贡献。主要创新点如下：

1、在研究和揭示了多相组织下奥氏体状态及其稳定性设计与调控的物理冶金机理基础上，在国际上首次成功开发出吉帕级高延伸率QP钢（淬火配分钢）产品及成套生产技术，并形成了QP钢产业化系列产品，率先建立了国际用户标准，在国际上引领了第三代汽车高强钢的发展。

2、同步开发了具有国际先进水平的五种强化机理（DP、MS、CP、TWIP、MnB）、四种表面状态（CR、GI、GA、AlSi）的吉帕级汽车板全系列产品。率先开发了在线钢板表层改性、高扩孔多相组织控制和镀层产品延迟开裂控制等关键技术。

3、率先开发了吉帕钢板坯凝固过程中连铸坯裂纹控制、热轧卷性能均匀性控制、冷轧轧制及板形控制、连续退火/热镀锌工艺智能前馈控制等关键技术，实现了炼钢、热轧、冷轧、退火和镀锌全流程一体化稳定制造技术。首创了热轧卷在线保温技术及连续/可逆的冷轧柔性组合解决方案，显著提升了冷轧的可制造性。形成了全流程工艺与装备自主集成能力，应用到湛江钢铁，并成为国内外钢厂的示范。

4、针对冷成形构建了适应于吉帕级高强钢特性的难成形汽车零件设计和应用技术；形成了吉帕级钢板的使用特性成套评价体系，提出了国际领先的大应变屈服轨迹获取方法；形成了全面支持汽车设计的系统材料性能数据库；开发了热冲压工艺与模具成套技术；建立了点焊液态金属脆化裂纹的控制工艺；制定了“汽车板典型构件的压溃吸能试验方法”行业标准。

5、引领示范了全球汽车公司吉帕级钢板车身轻量化选材新趋势。通过宝钢超轻型白车身的研制，形成了白车身设计、高强钢和零部件制造工艺的汽车轻量化系统解决方案、优化成本模型，形成吉帕级高强钢整车设计规范与最佳实践。QP钢近三年得到国内外20余家主机厂的认可与广泛应用。（来源：中国金属学会）